7月30日，丰田汽车公司在江苏常熟开设了新的CVT变速箱工厂。这是其在日本以外的第一家CVT工厂，其产品将与在中国销售的新款卡罗拉和雷凌车型相匹配。
同日，丰田汽车（常熟）汽车零部件有限公司（简称TMCAP）在江苏省常熟市举行开幕式，并宣布工厂开始生产无级变速器S-CVT，未来还将生产混合动力电动汽车的变速驱动桥。
2012年7月，丰田宣布计划在中国设立CVT工厂，并于7月16日成立了TMCAP。工厂投资43078万美元。该公司首次在日本以外地区建立CVT产能，以提高其车型在中国市场的燃油经济性和竞争力。
截至今年7月底，TMCAP共有645名员工；在两班制的条件下，每年可生产24万个变速箱，从今年9月21日起将增加到三班制。
丰田表示，新一代S-CVT无级变速器是专门为满足中国消费者和中国道路环境的需求而开发和调整的，在世界上率先使用同轴双出口油泵，并采用了新的柔性锁定系统、新的变速器油，8速运动循环换档和其他新的变速控制系统。7月30日，丰田汽车公司在江苏常熟开设了新的CVT变速箱工厂。这是其在日本以外的第一家CVT工厂，其产品将与在中国销售的新款卡罗拉和雷凌车型相匹配。
同日，丰田汽车（常熟）汽车零部件有限公司（简称TMCAP）在江苏省常熟市举行开幕式，并宣布工厂开始生产无级变速器S-CVT，未来还将生产混合动力电动汽车的变速驱动桥。
2012年7月，丰田宣布计划在中国设立CVT工厂，并于7月16日成立了TMCAP。工厂投资43078万美元。该公司首次在日本以外地区建立CVT产能，以提高其车型在中国市场的燃油经济性和竞争力。
截至今年7月底，TMCAP共有645名员工；在两班制的条件下，每年可生产24万个变速箱，从今年9月21日起将增加到三班制。
丰田表示，新一代S-CVT无级变速器是专门为满足中国消费者和中国道路环境的需求而开发和调整的，在世界上率先使用同轴双出口油泵，并采用了新的柔性锁定系统、新的变速器油，8速运动循环换档和其他新的变速控制系统。
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