继9月1日起免征新能源汽车购置税的消息传出后，21日，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将近期新能源汽车一揽子优惠政策落实到实际措施中。笔者在7月24日的采访中了解到，在“组合拳”政策的一系列刺激下，品牌汽车制造商纷纷摩拳擦掌，为了抓住市场机遇，品牌电动汽车率先进入福州。业内认为，国家一系列利好政策的出台，为新能源汽车产业升级带来了机遇，必将助推福州乃至福建汽车产业升级。
新能源汽车市场升温。
受价格高、产品不足、续航里程和充电设施等因素限制，福州新能源汽车市场尚未形成气候。此前，福州的新能源汽车市场不仅车型不多，销量也十分惨淡。虽然有些店推出了车型，但实际销量并没有开始，一些4S店的新能源汽车月销量只有个位数。
然而，这种情况正在发生变化。笔者昨日了解到，在今年一系列新政策和有利市场因素的强烈刺激下，福州新能源汽车市场开始升温，近期已有部分国内团队率先进入福州。为了吸引游客，一些商家甚至打出了“你买车，我交税”的优惠，并打出了“市场指导价10.88万元，活动期间仅售4.18万元”、“充电6小时，100公里仅需4元耗电”等吸引人的口号。
与此同时，公众对新能源汽车的接受程度也开始提高。“销售情况还不错。首批20辆纯电动汽车进入福州后不久就销售一空，目前正在补货。”知豆微电动汽车代理商何先生说。比亚迪福建地区销售经理黄先生昨天告诉笔者，他已经收到了30多份混合动力汽车订单。德益起亚市场部陈经理也表示，消费者的接受度越来越高，店里各种混合动力车的销量都增长了很多。
充电桩受到的限制较小。
与节能汽车相比，电动汽车最大的优点是节省燃料和金钱。据一家品牌电动汽车制造商介绍，由于电池能量密度的限制，一辆家用纯电动汽车单次充电可行驶150公里左右，每百公里耗电成本约为10元，最低不到5元。传统汽车每100公里的油耗约为8升，成本至少为50元。市民之所以对电动汽车不“感冒”，除了担心电量不足、电池寿命有限外，还与充电桩等基础配套设施的缺乏密切相关。
目前，福州一些公共大型停车场和新建住宅小区虽然配备了电动汽车充电桩，可以实现定时、电量计量和充电，但数量非常有限，不利于电动汽车的推广。
“兵马未动，粮草先行。”业内认为，在新能源汽车的推广中，基础设施先行至关重要。与购置税优惠相比，消费者需要充电桩等完善的基础设施。福建顺祥汽车贸易有限公司有限公司负责人何先生告诉笔者，为了缓解电动汽车的充电问题，以该公司为代表的品牌电动汽车制造商将在福州市五个区增设充电桩。“每个地区都会安装一两个新的，预计将在两个月内推出。”
福建的新能源汽车发展处于全国前列。
据了解，福建省新能源汽车发展处于全国前列。目前，新能源汽车的产业基础已经形成，并成功走上了以混合动力为技术路线、以城市公共交通为业务的增长道路……
模型
有限公司与福建工程学院合作推出系列并联混合动力系统、插电式混合动力系统等驱动装配系统，已在20多个城市搭载近2000辆新能源客车，占全国市场份额的五分之一，在纯电动汽车领域，东南V3凌月底盘快换纯电动汽车成为工信部宣布的中国首款底盘快换电动汽车。由福奇集团开发的首款国产纯电动轻型客车也正在区域推广中。
福建省企业和企业家联合会秘书长徐锡珍也是福建省新能源产业联盟的创始人之一。他对新能源汽车的发展前景非常乐观。他说，从私人购买新能源汽车补贴试点开始，到今年9月起免征新能源汽车购置税，再到这次国务院的指导，种种迹象表明，新能源汽车是大势所趋，将有巨大的发展空间。“福建企业必须抓住机遇，在汽车行业创造新的辉煌。”在徐锡珍看来，新能源汽车的民间消费有望进入快车道，必将助推福州乃至福建汽车产业的升级。面对挑战和机遇，福建企业应更加注重产品质量，加强技术创新，寻求更大的发展空间。（作者王玉平实习生柯静）继9月1日起免征新能源汽车购置税的消息传出后，21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将近期新能源汽车一揽子优惠政策落实到实实在在的举措中。笔者在7月24日的采访中了解到，在“组合拳”政策的一系列刺激下，品牌汽车制造商纷纷摩拳擦掌，为了抓住市场机遇，品牌电动汽车率先进入福州。业内认为，国家一系列利好政策的出台，为新能源汽车产业升级带来了机遇，必将助推福州乃至福建汽车产业升级。
新能源汽车市场升温。
受价格高、产品不足、续航里程和充电设施等因素限制，福州新能源汽车市场尚未形成气候。此前，福州的新能源汽车市场不仅车型不多，销量也十分惨淡。虽然有些店推出了车型，但实际销量并没有开始，一些4S店的新能源汽车月销量只有个位数。
然而，这种情况正在发生变化。笔者昨日了解到，在今年一系列新政策和有利市场因素的强烈刺激下，福州新能源汽车市场开始升温，近期已有部分国内团队率先进入福州。为了吸引游客，一些商家甚至打出了“你买车，我交税”的优惠，并打出了“市场指导价10.88万元，活动期间仅售4.18万元”、“充电6小时，100公里仅需4元耗电”等吸引人的口号。
与此同时，公众对新能源汽车的接受程度也开始提高。“销售情况还不错。首批20辆纯电动汽车进入福州后不久就销售一空，目前正在补货。”知豆微电动汽车代理商何先生说。比亚迪福建地区销售经理黄先生昨天告诉笔者，他已经收到了30多份混合动力汽车订单。德益起亚市场部陈经理也表示，消费者的接受度越来越高，店里各种混合动力车的销量都增长了很多。
充电桩受到的限制较小。
与节能汽车相比，电动汽车最大的优点是节省燃料和金钱。据一家品牌电动汽车制造商介绍，由于电池能量密度的限制，一辆家用纯电动汽车一次充电可以行驶150公里左右，每100公里的耗电成本……
rs大约是10元，最低的不到5元。传统汽车每100公里的油耗约为8升，成本至少为50元。市民之所以对电动汽车不“感冒”，除了担心电量不足、电池寿命有限外，还与充电桩等基础配套设施的缺乏密切相关。
目前，福州一些公共大型停车场和新建住宅小区虽然配备了电动汽车充电桩，可以实现定时、电量计量和充电，但数量非常有限，不利于电动汽车的推广。
“兵马未动，粮草先行。”业内认为，在新能源汽车的推广中，基础设施先行至关重要。与购置税优惠相比，消费者需要充电桩等完善的基础设施。福建顺祥汽车贸易有限公司有限公司负责人何先生告诉笔者，为了缓解电动汽车的充电问题，以该公司为代表的品牌电动汽车制造商将在福州市五个区增设充电桩。“每个地区都会安装一两个新的，预计将在两个月内推出。”
福建的新能源汽车发展处于全国前列。
据了解，福建省新能源汽车发展处于全国前列。目前，新能源汽车的产业基础已经形成，并成功走上了以混合动力为技术路线、以城市公共交通为商业模式的增长之路。
有限公司与福建工程学院合作推出系列并联混合动力系统、插电式混合动力系统等驱动装配系统，已在20多个城市搭载近2000辆新能源客车，占全国市场份额的五分之一，在纯电动汽车领域，东南V3凌月底盘快换纯电动汽车成为工信部宣布的中国首款底盘快换电动汽车。由福奇集团开发的首款国产纯电动轻型客车也正在区域推广中。
福建省企业和企业家联合会秘书长徐锡珍也是福建省新能源产业联盟的创始人之一。他对新能源汽车的发展前景非常乐观。他说，从私人购买新能源汽车补贴试点开始，到今年9月起免征新能源汽车购置税，再到这次国务院的指导，种种迹象表明，新能源汽车是大势所趋，将有巨大的发展空间。“福建企业必须抓住机遇，在汽车行业创造新的辉煌。”在徐锡珍看来，新能源汽车的民间消费有望进入快车道，必将助推福州乃至福建汽车产业的升级。面对挑战和机遇，福建企业应更加注重产品质量，加强技术创新，寻求更大的发展空间。（作者王玉平实习生柯静）
“从申请到安装整整花了三个月，实在是不容易。”上海市民袁先生这样告诉作者。
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