对于电动汽车来说，最大的成本来自电池。使用过程中最大的问题是充电所需的时间。一家日本公司的新技术不仅有效地缓解了这两个矛盾，而且提高了热安全性。Power Japan Plus宣布了其“双碳电池技术”，预计这将推动更耐用、更便宜的电动汽车的出现。
Power Japan Plus的新电池技术不使用昂贵的金属，而是使用碳材料作为两个电极。该公司声称，该电池的充电量可以达到目前锂离子电池的20倍。此外，Power Japan Plus还声称，电池在放电时不会有很大的温度波动，因此没有必要为电池配备该产品的电动汽车冷却系统。
目前，在锂离子电池技术中，昂贵的金属钴、镍和锰被广泛用作阴极。Power Japan Plus已经找到了一种使用更常见、更便宜的材料作为电池正极和负极的方法。在能量密度方面，双碳电池和锂离子电池没有区别，因此完全不会影响电动汽车的续航里程。然而，由于其更快、更安全的充电性能，它可以在路上停留更少的时间。
Power Japan Plus基于双碳电池技术开发了18650个标准电池，可以从
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