五自主车企上半年盈利调查 比亚迪靠新能源盈利

2014年已经过半，是时候在《中国日报》上发布这份榜单了。目前，国内已有多家上市车企发布了上半年业绩报告。但值得注意的是，尽管国内大部分车企仍处于盈利状态，但今年车企的业绩与往年相比呈现出严重的两极分化趋势，尤其是长安汽车和一汽夏利。近日，网信网对五家国内自主车企（截至目前公布）上半年盈利情况进行了调查，发现长城汽车虽然以39.6亿的利润位居榜首，但与去年同期相比，整体呈下降趋势。

相反，长安汽车今年上半年的表现十分抢眼。其净利润不仅比去年同期增长了155.45%-177.99%，利润也高达34.37亿元。与之形成鲜明对比的是，老牌自主品牌一汽夏利今年上半年亏损400-4.6亿元，业绩同比下滑超过10000%，或将成为今年上半年最大的车企。

长城汽车

长城汽车作为去年国产自主品牌的销量冠军，在哈弗H6等SUV的销量上仍处于领先地位，盈利39.6亿。但由于旗下高端车型哈弗H8上市持续延迟，公司高端战略实施计划被打乱，汽车板块业绩不佳，使得长城汽车上半年业绩未能延续长期增长势头，净利润较去年同期略有下降。未来，长城汽车将继续增加SUV产能。除了最新的哈弗h2，包括H6自动版1.5T、h1和H8在内的一批重量级SUV车型将于7-9月密集上市。此外，长城汽车将投资34.44亿元在保定徐水县建设第三个整车项目，以扩大业务规模，进一步提高市场份额。产能预计为每年25万辆，主要生产车型为SUV。

长安汽车

尽管2014年上半年自主品牌整体表现不佳，但吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企均出现不同程度的下滑。就连此前保持增长的上汽乘用车公司，今年上半年也首次出现2.7%的负增长。不过，长安汽车今年上半年的业绩同比大幅增长。归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长155.45%-177.99%，利润可达34-37。查看长安汽车的销售公告可以发现，其业绩的大幅增长很大程度上得益于合资公司长安福特汽车公司投资收入的增加，其中以福克斯、新蒙迪欧、小牛和一博为代表的长安福特车型销量均为红色，这使得上半年的累计销售额同比增长了39%。

江陵

与乘用车的两极分化相比，商用车企业的利润整体有所下降。总的来说，乘用车比商用车更强的模式仍然没有改变。尽管安凯客车、亚夏汽车等企业上半年的业绩报告显示均盈利，但其净利润与去年同期相比大幅下降。然而，幸运的是，商用车并没有被彻底摧毁，jian……

ing电机在今年上半年实现了大幅增长。数据显示，江铃汽车2014年上半年净利润11.6亿元，同比增长约24.2%，销售汽车132938辆，同比增长21%，其中以江铃品牌轻型卡车、皮卡和福特品牌商用车为主。

比亚迪

2014年上半年，比亚迪盈利3.5-4.9亿元，这与国内新能源汽车市场优惠政策的刺激密不可分。由于道路拥堵和城市环境问题带来的压力，中央和地方政府出台了有利于新能源汽车发展的政策，这使中国的新能源汽车市场进入了“放量”的良好时机。比亚迪的新能源汽车在2014年表现强劲，其面向个人消费者的纯电动公交车K9和插电式混合动力汽车Qin取得了良好的销售进展，并提高了对集团的利润贡献。在传统汽车业务中，受节能汽车补贴政策影响，自主品牌市场份额下降，比亚迪传统能源汽车销量大幅下滑，这也解释了比亚迪今年上半年净利润较上年同期增长或下降-18.02%至14.77%的原因。

天津一汽夏利汽车有限公司

在多家公布中期业绩的车企中，业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。其今年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.6亿元，较上年同期的458万元利润下降88.31%至10.140%。面对亏损，一汽夏利表示，公司目前正处于产品结构调整的过渡期。由于市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素，经济型汽车市场出现负增长，公司的生产、销售和经营受到一定影响。同时，公司持股的天津一汽丰田汽车有限公司有限公司产销额同比下降，导致一汽夏利贡献的投资收益较去年同期减少。然而，根据该公司的生产和销售公告，可以发现其上半年的汽车销量一直在严重下降。夏利系列和威威系列的总销量仅为37301辆，比去年同期的71526辆下降了48%。尽管经济型汽车的市场已经在萎缩，但像一汽夏利这样的老品牌要改变现状，关键是未来能否生产出消费者认可的产品。2014年已经过半，是时候在《中国日报》上发布这份榜单了。目前，国内已有多家上市车企发布了上半年业绩报告。但值得注意的是，尽管国内大部分车企仍处于盈利状态，但今年车企的业绩与往年相比呈现出严重的两极分化趋势，尤其是长安汽车和一汽夏利。近日，网信网对五家国内自主车企（截至目前公布）上半年盈利情况进行了调查，发现长城汽车虽然以39.6亿的利润位居榜首，但与去年同期相比，整体呈下降趋势。

相反，长安汽车今年上半年的表现十分抢眼。其净利润不仅比去年同期增长了155.45%-177.99%，利润也高达34.37亿元。与之形成鲜明对比的是，老牌自主品牌一汽夏利今年上半年亏损400-4.6亿元，业绩同比下滑超过10000%，或将成为今年上半年最大的车企。

长城汽车

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长城汽车作为去年国产自主品牌的销量冠军，在哈弗H6等SUV的销量上仍处于领先地位，盈利39.6亿。但由于旗下高端车型哈弗H8上市持续延迟，公司高端战略实施计划被打乱，汽车板块业绩不佳，使得长城汽车上半年业绩未能延续长期增长势头，净利润较去年同期略有下降。未来，长城汽车将继续增加SUV产能。除了最新的哈弗h2，包括H6自动版1.5T、h1和H8在内的一批重量级SUV车型将于7-9月密集上市。此外，长城汽车将投资34.44亿元在保定徐水县建设第三个整车项目，以扩大业务规模，进一步提高市场份额。产能预计为每年25万辆，主要生产车型为SUV。

长安汽车

尽管2014年上半年自主品牌整体表现不佳，但吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企均出现不同程度的下滑。就连此前保持增长的上汽乘用车公司，今年上半年也首次出现2.7%的负增长。不过，长安汽车今年上半年的业绩同比大幅增长。归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长155.45%-177.99%，利润可达34-37。查看长安汽车的销售公告可以发现，其业绩的大幅增长很大程度上得益于合资公司长安福特汽车公司投资收入的增加，其中以福克斯、新蒙迪欧、小牛和一博为代表的长安福特车型销量均为红色，这使得上半年的累计销售额同比增长了39%。

江陵

与乘用车的两极分化相比，商用车企业的利润整体有所下降。总的来说，乘用车比商用车更强的模式仍然没有改变。尽管安凯客车、亚夏汽车等企业上半年的业绩报告显示均盈利，但其净利润与去年同期相比大幅下降。然而，幸运的是，商用车并没有全军覆没，江铃汽车在上半年实现了大幅增长。数据显示，江铃汽车2014年上半年净利润11.6亿元，同比增长约24.2%，销售汽车132938辆，同比增长21%，其中以江铃品牌轻型卡车、皮卡和福特品牌商用车为主。

比亚迪

2014年上半年，比亚迪盈利3.5-4.9亿元，这与国内新能源汽车市场优惠政策的刺激密不可分。由于道路拥堵和城市环境问题带来的压力，中央和地方政府出台了有利于新能源汽车发展的政策，这使中国的新能源汽车市场进入了“放量”的良好时机。比亚迪的新能源汽车在2014年表现强劲，其面向个人消费者的纯电动公交车K9和插电式混合动力汽车Qin取得了良好的销售进展，并提高了对集团的利润贡献。在传统汽车业务中，受节能汽车补贴政策的影响，自主品牌的市场份额下降，比亚迪传统能源汽车的销量大幅下降，这也解释了为什么比亚迪的净……

与去年同期相比，今年上半年的利润增长或下降了18.02%至14.77%。

天津一汽夏利汽车有限公司

在多家公布中期业绩的车企中，业绩同比下滑最严重的是一汽夏利。其今年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.6亿元，较上年同期的458万元利润下降88.31%至10.140%。面对亏损，一汽夏利表示，公司目前正处于产品结构调整的过渡期。由于市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素，经济型汽车市场出现负增长，公司的生产、销售和经营受到一定影响。同时，公司持股的天津一汽丰田汽车有限公司有限公司产销额同比下降，导致一汽夏利贡献的投资收益较去年同期减少。然而，根据该公司的生产和销售公告，可以发现其上半年的汽车销量一直在严重下降。夏利系列和威威系列的总销量仅为37301辆，比去年同期的71526辆下降了48%。尽管经济型汽车的市场已经在萎缩，但像一汽夏利这样的老品牌要改变现状，关键是未来能否生产出消费者认可的产品。

标签：一汽长安比亚迪长城福特

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