国金证券近日发布行业报告称，低成本是低速电动车的核心优势。每公里的成本约为0.05元，比传统汽车的成本低得多；购买价格为20000-50000，远低于普通电动汽车。低速电动车的目标客户是农村和城乡结合部的居民。他们对购买和使用成本很敏感，停车不是问题，以平房为主的生活环境使收费问题减少。
以特斯拉为代表的高端电动汽车具有全方位的性能优势，但缺点是客户群较小；以比亚迪为代表的中端电动车的核心优势是政策鼓励，但劣势是成本和充电便利；只有低速电动车依靠成本优势带来的基层需求有望迅速扩大。
看好低速电动车背景：电动自行车升级需求与地缘因素
中国电动自行车和电动三轮车的年产量为3500万辆。考虑到10%的消费升级，潜在年需求为350万辆，是去年全国电动汽车产量的170倍，未来潜在市场将超过1000亿。
地缘变化带来的减少石油对外依赖的需求，使电动汽车的发展成为中国的重要政策选择。在此背景下，尽管低速电动车存在各种问题，但由于其规模巨大、节油效果明显，国家不会对其进行取缔，并将逐步出台约束性和鼓励性政策。
低速电动车未来发展模式：低端车厂升级，探索主流车厂。
走纯低成本、纯山寨路线的低速电动车，由于安全问题，很难得到政府的支持和做大，甚至可能被压制；目前，低速电动车企业将进行分层，一些产品质量优秀、成本控制良好、具有一定规模的车厂将在一定程度上得到政府政策支持并做大；主流乘用车企业向下延伸也是一种发展思路。尽管成本很高，但如果他们能进入补贴目录，他们仍然有相当大的竞争优势。
资本建议
车辆：我们看好符合上述发展模式的企业，以及现有可能切入低速电动车的车厂。上市公司主要包括龙芯通用、比亚迪、力帆和康迪汽车。
零部件：我们看好主流铅酸动力电池企业。上市公司主要包括三阳股份[-0.44%基金研究报告]、天能电力、超威电力和南都电力。国金证券近日发布行业报告称，低成本是低速电动车的核心优势。每公里的成本约为0.05元，比传统汽车的成本低得多；购买价格为20000-50000，远低于普通电动汽车。低速电动车的目标客户是农村和城乡结合部的居民。他们对购买和使用成本很敏感，停车不是问题，以平房为主的生活环境使收费问题减少。
以特斯拉为代表的高端电动汽车具有全方位的性能优势，但缺点是客户群较小；以比亚迪为代表的中端电动车的核心优势是政策鼓励，但劣势是成本和充电便利；
只有低速电动车依靠成本优势带来的基层需求有望迅速扩大。
看好低速电动车背景：电动自行车升级需求与地缘因素
中国电动自行车和电动三轮车的年产量为3500万辆。考虑到10%的消费升级，潜在年需求为350万辆，是去年全国电动汽车产量的170倍，未来潜在市场将超过1000亿。
地缘变化带来的减少石油对外依赖的需求，使电动汽车的发展成为中国的重要政策选择。在此背景下，尽管低速电动车存在各种问题，但由于其规模巨大、节油效果明显，国家不会对其进行取缔，并将逐步出台约束性和鼓励性政策。
低速电动车未来发展模式：低端车厂升级，探索主流车厂。
走纯低成本、纯山寨路线的低速电动车，由于安全问题，很难得到政府的支持和做大，甚至可能被压制；目前，低速电动车企业将进行分层，一些产品质量优秀、成本控制良好、具有一定规模的车厂将在一定程度上得到政府政策支持并做大；主流乘用车企业向下延伸也是一种发展思路。尽管成本很高，但如果他们能进入补贴目录，他们仍然有相当大的竞争优势。
资本建议
车辆：我们看好符合上述发展模式的企业，以及现有可能切入低速电动车的车厂。上市公司主要包括龙芯通用、比亚迪、力帆和康迪汽车。
零部件：我们看好主流铅酸动力电池企业。上市公司主要包括三阳股份[-0.44%基金研究报告]、天能电力、超威电力和南都电力。
随着科学和技术的发展，很多童年令我们感到疯狂的科幻情节，如今这个时代大多都已经实现，比如让手机支持投影，通过手机遥控直升机、汽车等等。
1900/1/1 0:00:002014年已过了一半，又到中报放榜时。
1900/1/1 0:00:00富士康在大陆的投资版图又将扩大。作者近日从安徽省安庆市政府网站获悉，富士康集团成员企业之一，锂科科技将在安庆市经开区投资209亿元，分期建设高分子聚合物电芯及电池组生产项目。
1900/1/1 0:00:00近日，在就《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》接受媒体访问时，工信部副部长苏波表示，由于国内新能源汽车产业发展还不成熟，自主品牌较为弱小，当前财政补贴主要支持国内企业，
1900/1/1 0:00:00像很多美国互联网公司那样，靠互联网概念起家的特斯拉也开始遭到中国“学生”的模仿。
1900/1/1 0:00:002014上半年宝马i3电动车在全球销量共计5396辆，仅6月份一个月就售出1241辆。据估计，2014全年宝马i3电动车销量有望突破11000辆。
1900/1/1 0:00:00
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