继政府采购对新能源汽车的支持之后，近期又迎来了利好政策。昨日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），明确要抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车宣传应用的财政支持政策，以便在今年年底前向社会公布。同一天，工信部表示，国内新能源汽车产业尚不成熟，新能源汽车补贴政策不支持特斯拉等外国公司。
《意见》要求，完善新能源汽车推广补贴政策，对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车给予补贴。有关方面要抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的金融支持政策，力争在今年年底前向社会公布，尽快稳定企业和市场预期。
“所有符合条件的非汽车公司都可以进入新能源汽车制造业，包括互联网公司，但目前中国新能源汽车行业的发展还不成熟，自主品牌相对较弱。在当前条件下，财政补贴主要支持国内企业，不支持包括特斯拉在内的外国企业。”苏波，工业和信息化部副部长昨日解释道。
工业和信息化部副部长苏波
全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树表示，财政部的补贴主要基于国内汽车管理目录，以促进中国新能源汽车的发展。特斯拉是进口汽车，不在国内汽车管理目录中，其补贴对中国新能源汽车发展的影响非常有限，因此不享受财政补贴是合理的。
中投顾问新能源行业研究员肖寒也认为，支持自主汽车品牌是国家层面的一项重要政策，推广国产新能源汽车将有助于国内汽车公司加大对新能源汽车领域的投资，抢占市场制高点。同时，新能源汽车的早期推广主要以示范项目为主，补贴政策不适合价格更高、档次更高的外国汽车。
近年来，中国政府大力推动新能源汽车的发展，吸引了许多进口新能源汽车进入中国市场。特斯拉业务发展副总裁Diarmaid O’Connor在Model s销售之初表示：“我希望中国政府考虑特斯拉在推广中国电动汽车方面的催化作用，让Model s也有资格获得补贴。”奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann也为其新能源汽车赢得了补贴。
“特斯拉等国外新能源汽车基本都是高端车型，每辆售价近百万元，主要针对高消费群体。这些群体对价格不是很敏感，即使不享受财政补贴，也不会对竞争力产生太大影响。”崔东树说。
除了财政部的补贴外，《意见》还明确，各地要实施全国统一的能源汽车推广目录。各地不得采取制定地方推广目录、重复检测新能源汽车、要求汽车生产企业在当地设厂等违法措施，阻止外地生产的新能源汽车进入当地市场。
截至目前，中国已有88个城市成为新能源汽车发展试点城市，各地也开始根据实际情况制定自己的推广计划。然而，由于地方保护倾向的影响，地方推广计划不可避免地会干扰市场越位，以促进地方发展。例如，北京和上海设立了限制市场准入的地方促销目录，一些城市……
要求汽车制造商在当地设立工厂，这变相阻碍了其他产品在当地的销售。
中国汽车经销商协会执行理事贾新光指出，目前，地方车企在新能源汽车推广目录中被优先考虑，不利于形成统一的新能源汽车市场，也大大减少了消费者的选择空间。国家统一的新能源汽车推广目录的实施，将使企业充分竞争、优胜劣汰，有利于新能源汽车的长远发展。
中宇信息产业顾问杨帆坦言，实施全国统一的新能源汽车推广目录是大势所趋，有利于建立和完善统一的服务标准和配套设施，提高消费者效率和满意度，避免重复建设和盲目投资给企业带来巨大的经济损失。继政府采购对新能源汽车的支持之后，近期又迎来了利好政策。昨日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），明确要抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车宣传应用的财政支持政策，以便在今年年底前向社会公布。同一天，工信部表示，国内新能源汽车产业尚不成熟，新能源汽车补贴政策不支持特斯拉等外国公司。
《意见》要求，完善新能源汽车推广补贴政策，对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程）混合动力汽车和燃料电池汽车给予补贴。有关方面要抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的金融支持政策，力争在今年年底前向社会公布，尽快稳定企业和市场预期。
“所有符合条件的非汽车公司都可以进入新能源汽车制造业，包括互联网公司，但目前中国新能源汽车行业的发展还不成熟，自主品牌相对较弱。在当前条件下，财政补贴主要支持国内企业，不支持包括特斯拉在内的外国企业。”苏波，工业和信息化部副部长昨日解释道。
工业和信息化部副部长苏波
全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树表示，财政部的补贴主要基于国内汽车管理目录，以促进中国新能源汽车的发展。特斯拉是进口汽车，不在国内汽车管理目录中，其补贴对中国新能源汽车发展的影响非常有限，因此不享受财政补贴是合理的。
中投顾问新能源行业研究员肖寒也认为，支持自主汽车品牌是国家层面的一项重要政策，推广国产新能源汽车将有助于国内汽车公司加大对新能源汽车领域的投资，抢占市场制高点。同时，新能源汽车的早期推广主要以示范项目为主，补贴政策不适合价格更高、档次更高的外国汽车。
近年来，中国政府大力推动新能源汽车的发展，吸引了许多进口新能源汽车进入中国市场。特斯拉业务发展副总裁Diarmaid O’Connor在Model s销售之初表示：“我希望中国政府考虑特斯拉在推广中国电动汽车方面的催化作用，让Model s也有资格获得补贴。”奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann也为其新能源汽车赢得了补贴。
“特斯拉和其他外国新能源汽车基本上都是高端车型，每辆售价近百万元，主要针对高消费群体。这些群体对……不是很敏感……
大米，即使他们没有享受到财政补贴，也不会对他们的竞争力产生太大影响。”崔东树说。
除了财政部的补贴外，《意见》还明确，各地要实施全国统一的能源汽车推广目录。各地不得采取制定地方推广目录、重复检测新能源汽车、要求汽车生产企业在当地设厂等违法措施，阻止外地生产的新能源汽车进入当地市场。
截至目前，中国已有88个城市成为新能源汽车发展试点城市，各地也开始根据实际情况制定自己的推广计划。然而，由于地方保护倾向的影响，地方推广计划不可避免地会干扰市场越位，以促进地方发展。例如，北京和上海设立了当地促销目录以限制市场准入，一些城市要求汽车制造商在当地设立工厂，这变相阻碍了其他产品在当地的销售。
中国汽车经销商协会执行理事贾新光指出，目前，地方车企在新能源汽车推广目录中被优先考虑，不利于形成统一的新能源汽车市场，也大大减少了消费者的选择空间。国家统一的新能源汽车推广目录的实施，将使企业充分竞争、优胜劣汰，有利于新能源汽车的长远发展。
中宇信息产业顾问杨帆坦言，实施全国统一的新能源汽车推广目录是大势所趋，有利于建立和完善统一的服务标准和配套设施，提高消费者效率和满意度，避免重复建设和盲目投资给企业带来巨大的经济损失。
日前，美国电动车制造商Proterra将其第二代电动客车交付美国犹他州运输局检测。
1900/1/1 0:00:00“今天真的是振奋人心的一天。“上汽乘用车一位内部人士在接受作者采访时表示。让他振奋的消息来自于国务院办公厅近日印发的一份名为《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》下称“意见“的文件。
1900/1/1 0:00:00英国科学杂志《NatureCommunications》于1日宣布，就职于日本京都大学工学研究科的教授田中功和田中胜久、副教授藤田晃司与夏普的共同研究小组，近日成功研发新材料，
1900/1/1 0:00:00鉴于有限的续航里程问题已成为影响电动汽车推广的首要障碍。LG化学已确认可在2016年前投产其第二代远程电动车电池。
1900/1/1 0:00:00英威腾公司发布2014年半年报：报告期内实现营业收入49872万元，同比增长2333；实现归属于上市公司所有者的净利润7600万元，同比增长4323，每股收益021元。
1900/1/1 0:00:00为开拓投资渠道，康得新7月21日公告宣称，公司拟与保利龙马资产管理有限公司以下简称保利龙马、北京德图投资有限公司以下称德图投资共同发起设立一家基金管理公司，
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