酝酿已久的江苏扬州新能源汽车推广计划正式发布。笔者从扬州市有关部门获悉，《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》正式发布。根据《建议》，2014-2015年扬州市将推广应用1100辆新能源汽车，其中2014年推广应用300辆，2015年推广应用800辆。新能源汽车推广的“路线图”正在初步形成。
新政解读
今明两年推广1100辆新能源汽车。
《建议》明确了新能源汽车的推广目标。根据省政府发布的我市新能源汽车推广应用目标任务，2014-2015年我市将推广应用1100辆新能源汽车；其中，2014年为300辆，2015年为800辆。
据悉，初步推广将集中在新能源汽车在公共服务领域的推广。原则上，今后更换和增加公交车、环卫、城管、邮政、烟草电力等特种车辆，以及政府部门和企业的通勤车辆，都必须以新能源汽车为基础，并鼓励私人消费者自愿购买。
年内，339辆巴士将在市区推广。
2014年，以公交车为突破口，主要更新城市公交车，同时鼓励私人消费者自愿购买。
根据《规划》要求，2014年，扬州公交集团公司将更新314辆车，为10.5-12m插电式混合动力新能源汽车。此外，根据实际情况，新增25辆8米清洁能源（LNG）公交车，339辆车辆全部更新。
在公交线路的安排上，笔者在《规划》中注意到，在同一条公交线路上，新能源公交车必须整体取代传统动力公交车，新能源公交不得与传统动力公交车混用。在贯穿文昌路和扬子江路的主线上将建设两条新能源公交车示范线。
据了解，扬州还将建立全程监控系统，由市交通产业集团负责。利用公交集团公司现有的智能调度平台，建立新能源公交车全过程监控系统，实时监控行驶车辆，确保行车安全。
明年，它将在城市管理和邮政系统中推广。
《建议》提出，2015年将重点在城管、邮政、烟草等系统推广应用环卫、物流等新能源专用车，积极鼓励私人消费者自愿购买；分解目标任务，实行市、市（县）联动；同时，积极探索应用可持续的商业运营模式和政策措施，鼓励和引导社会消费。2015年的具体计划也将在这一年内出台。
《建议》提出，车辆采购实行公开招标，质量第一，质优价廉；
在同等质量和价格的前提下，优先购买当地产品和服务。
这一政策的出台，也为亚星等地方新能源汽车产业带来了机遇。潍柴亚星相关人士表示，对于亚星客车来说，新能源应该是未来的突破点。“因为国家现在要求60%的替代汽车是新能源汽车，如果我们想在未来走在前列，我们必须从现在开始开发新能源。”该人士说。
两个问题
如何收费？
将在第一个和最后一个公交车站附近建造80个充电桩。
长期以来，新能源汽车“叫好不叫座”，充换电配套设施不完善是重要原因之一。
在这份《建议》中，还提出了由供电公司对未来负责。根据充换电设施建设计划和新能源汽车公交线路安排，一是对已建成的武州西路充电站进行升级改造并投入使用；二是保障新能源公交车充电运营，在公交车首末站附近新建80个充电桩。
据悉，市物价局负责完成我市新能源汽车充换电价格政策的制定，对新能源汽车充电换电设施给予价格支持。公交公司根据工业电价支付公交车和公交车的充电电费。
此外，市城建控股公司将根据新能源汽车公交线路安排，负责规划建设1-2个加油站。
财政补贴是多少？
国家、省和市各级都有补贴。
笔者从相关部门了解到，扬州市民今后将获得额外的购车补贴。“以前扬州人购车只能享受中央财政补贴，后来有了省级财政补贴。”该部门人士表示，未来扬州人购车将享受国家、省、市三级财政补贴，这笔补贴的比例大致为5:2:3。据相关人士计算，以家用汽车为例，如果国家财政补贴平均每辆车5万元，那么省级财政补贴约为2万元，市级财政约为3万元。
据悉，市财政补贴政策由市财政局负责，市经济、信息化、发改、物价等部门配合。根据国家政策，《省政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》和《江苏省新能源汽车宣传应用省级财政补贴实施细则》，在充分调研的基础上，《扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》将尽快出台。扬州市民购买新能源汽车将更加有利和方便。酝酿已久的江苏扬州新能源汽车推广计划正式发布。笔者从扬州市有关部门获悉，《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》正式发布。根据《建议》，2014-2015年扬州市将推广应用1100辆新能源汽车，其中2014年推广应用300辆，2015年推广应用800辆。新能源汽车推广的“路线图”正在初步形成。
新政解读
今明两年推广1100辆新能源汽车。
《建议》明确了新能源汽车的推广目标。根据省政府发布的我市新能源汽车推广应用目标任务，2014-2015年我市将推广应用1100辆新能源汽车；
其中，2014年为300辆，2015年为800辆。
据悉，初步推广将集中在新能源汽车在公共服务领域的推广。原则上，今后更换和增加公交车、环卫、城管、邮政、烟草电力等特种车辆，以及政府部门和企业的通勤车辆，都必须以新能源汽车为基础，并鼓励私人消费者自愿购买。
年内，339辆巴士将在市区推广。
2014年，以公交车为突破口，主要更新城市公交车，同时鼓励私人消费者自愿购买。
根据《规划》要求，2014年，扬州公交集团公司将更新314辆车，为10.5-12m插电式混合动力新能源汽车。此外，根据实际情况，新增25辆8米清洁能源（LNG）公交车，339辆车辆全部更新。
在公交线路的安排上，笔者在《规划》中注意到，在同一条公交线路上，新能源公交车必须整体取代传统动力公交车，新能源公交不得与传统动力公交车混用。在贯穿文昌路和扬子江路的主线上将建设两条新能源公交车示范线。
据了解，扬州还将建立全程监控系统，由市交通产业集团负责。利用公交集团公司现有的智能调度平台，建立新能源公交车全过程监控系统，实时监控行驶车辆，确保行车安全。
明年，它将在城市管理和邮政系统中推广。
《建议》提出，2015年将重点在城管、邮政、烟草等系统推广应用环卫、物流等新能源专用车，积极鼓励私人消费者自愿购买；分解目标任务，实行市、市（县）联动；同时，积极探索应用可持续的商业运营模式和政策措施，鼓励和引导社会消费。2015年的具体计划也将在这一年内出台。
《建议》提出，车辆采购实行公开招标，质量第一，质优价廉；在同等质量和价格的前提下，优先购买当地产品和服务。
这一政策的出台，也为亚星等地方新能源汽车产业带来了机遇。潍柴亚星相关人士表示，对于亚星客车来说，新能源应该是未来的突破点。“因为国家现在要求60%的替代汽车是新能源汽车，如果我们想在未来走在前列，我们必须从现在开始开发新能源。”该人士说。
两个问题
如何收费？
将在第一个和最后一个公交车站附近建造80个充电桩。
长期以来，新能源汽车“叫好不叫座”，充换电配套设施不完善是重要原因之一。
在这份《建议》中，还提出了由供电公司对未来负责。根据充换电设施建设计划和新能源汽车公交线路安排，一是对已建成的武州西路充电站进行升级改造并投入使用；
二是保障新能源公交车充电运营，在公交车首末站附近新建80个充电桩。
据悉，市物价局负责完成我市新能源汽车充换电价格政策的制定，对新能源汽车充电换电设施给予价格支持。公交公司根据工业电价支付公交车和公交车的充电电费。
此外，市城建控股公司将根据新能源汽车公交线路安排，负责规划建设1-2个加油站。
财政补贴是多少？
国家、省和市各级都有补贴。
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