加州大学戴维斯分校21日发布汇编数据称,截至去年,全球电动汽车市场三年累计销量已达50万辆。美国处于主导地位,在拥有20万辆汽车的国家中排名第一,其中超过三分之一的销量来自加利福尼亚州。
因此,可以说,全球电动汽车市场的规模早已超过了50万辆的里程碑。加州大学戴维斯分校正在收集最新数据。目前,实际数字已接近60万,而且仍在迅速上升。
根据加州大学戴维斯分校的数据,自2010年开始统计以来,美国电动汽车的销售份额约占所有国家的45%。在其他主要电动汽车消费者中,日本排名第二,中国排名第三,荷兰排名第四。
截至今年年初,美国已售出约16.8万辆电动汽车,但这些汽车不包括特斯拉Roadsters、Fisco Karmas和Mini E。截至今年6月,美国已销售约22.7万辆电动车辆,增长速度非常快。
就车型而言,日产聆风电动汽车是插电式汽车的全球销售领导者。总体而言,日产聆风在美国的累计销量已超过5万辆,在全球市场已售出近11.5万辆,是全球最畅销的电动汽车。加州大学戴维斯分校21日发布汇编数据称,截至去年,全球电动汽车市场三年累计销量已达50万辆。美国处于主导地位,在拥有20万辆汽车的国家中排名第一,其中超过三分之一的销量来自加利福尼亚州。
因此,可以说,全球电动汽车市场的规模早已超过了50万辆的里程碑。加州大学戴维斯分校正在收集最新数据。目前,实际数字已接近60万,而且仍在迅速上升。
根据加州大学戴维斯分校的数据,自2010年开始统计以来,美国电动汽车的销售份额约占所有国家的45%。在其他主要电动汽车消费者中,日本排名第二,中国排名第三,荷兰排名第四。
截至今年年初,美国已售出约16.8万辆电动汽车,但这些汽车不包括特斯拉Roadsters、Fisco Karmas和Mini E。截至今年6月,美国已销售约22.7万辆电动车辆,增长速度非常快。
就车型而言,日产聆风电动汽车是插电式汽车的全球销售领导者。总体而言,日产聆风在美国的累计销量已超过5万辆,在全球市场已售出近11.5万辆,是全球最畅销的电动汽车。
在国内汽车市场特斯拉概念持续发酵的大背景下,似乎又一次引发了人们对电动车生产门限放宽的期待。
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