享政策春风 腾势电动车盼市场大卖

来得早总比来得及时好。虽然深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（以下简称“BDNT”）的德国方面可能不知道这句德国谚语的含义，但对于一家只有四年历史、专注于新能源汽车的新公司来说，这是相当合适的。

双正极

7月13日，国家机关管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，明确了机关事业单位公务用车“新能源”的时间表和路线图。就在300亿元“蛋糕从天而降”的5天前，中德双方联合启动了“中德电动汽车充电项目”。根据合作协议，未来中德电动汽车的充电接口标准将完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。

作为中德合资企业，BDNT现在享有“双重利益”——不仅在产品推出之初就开始了新能源政策频繁刺激的节奏，而且收费标准的统一为产品在技术环节的推广扫清了障碍。

“（政府对新能源汽车的采购政策）表明了政府推广新能源的决心，这对电动汽车企业来说是一个积极的消息。我们将抓住机遇，以具有竞争力的高质量电动汽车产品促进中国新能源汽车产业的快速发展。”尽管有一些“外交辞令”，BDNT营销部高级经理在回复中仍然对这一政策充满期待。关于中德统一的收费标准，这对Amy Hu来说也意义重大。“我们希望实现（标准）的统一实现电动汽车在两国乃至世界范围内的无障碍推广。同时，中国是电动汽车发展大国，拥有强大的研发实力和丰富的经验。我们希望中国的标准和方向能够影响其他国家。"

事实上，在新能源汽车刺激政策频频出台之际，BDNT的首款车型腾势仍在等待今年9月的正式上市。“前三个市场是北京、上海和深圳。三地的经销商已经开始销售准备工作，现在可以接受意向客户信息的登记。”Amy Hu透露，三地经销商将于9月正式开业并开始销售。“到目前为止，注册的意向客户数量为四五百人。”

去年7月24日，BDNT在深圳与中盛集团（00881.HK）、立兴集团和巨擘集团（601258.SH）正式举行了“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的龙头企业，这三家集团将分别作为腾势品牌在深圳、上海和北京的首批经销商，负责腾势新能源汽车的销售和服务。

顺势疗法

根据计划，腾势将在北京和上海设立五个服务站，在深圳设立一个。北京和上海的腾势售后服务中心将与现有的梅赛德斯-奔驰和比亚迪售后服务中心共享，提供店内解决方案。腾势在深圳的售后服务将由独立的4S店提供。

“北京、上海和深圳作为政府指定的电动汽车试点城市，拥有更先进的基础设施、更成熟稳定的消费导向和更充足的政府补贴。腾势作为一种可持续的城市移动产品，也与这些城市高度兼容。”Amy Hu说。今年3月，腾势入围《北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品目录》，获得北京市场销售资格。其次，腾讯的第二阶段市场是广州、杭州、天津、南京、武汉和Xi的。

值得关注的是，腾势的第二大推广城市之一广州在7月15日表示，“新能源汽车补贴将从1万元提高到3.5万元”，这与深圳一致。这个……

对于即将进入市场的腾势来说，这无疑是一个真正的好处。尽管腾势的价格在BDNT看来相当有竞争力，但现阶段，高成本带来的高价格因素仍然让许多普通消费者望而却步。

“腾势使用磷酸铁锂电池，与每千瓦时相比，在价格上有相当大的优势。”Amy Hu表示，BDNT将为这款储能容量为47.5千瓦时、重量为550公斤的电池组提供六年保修。配备该电池组的腾势续航里程将达到300公里。

对于即将上市的腾势来说，除了固有的技术优势外，与奔驰合作带来的另一个优势就是客户体验。“我们目前正在与我们的金融合作伙伴梅赛德斯-奔驰汽车金融公司讨论合作的最终细节。”Amy Hu透露。在电动汽车充电的关键环节，腾势用户还可以享受ABB（国际领先的电力和自动化技术集团）的服务。根据BDNT和ABB之间的协议，ABB不仅将提供硬件，还将提供网络接入服务。“腾势为客户提供全方位的一站式服务解决方案。安装壁挂式充电盒的服务由ABB提供，并已纳入腾势的售前和售后服务。”Amy Hu特别强调，“ABB还负责与政府相关部门沟通，以获得（充电盒）的安装批准。"

尽管腾势的具体销售目标没有透露，但Amy Hu表示，腾势将由位于深圳坪山新区比亚迪基地的独立生产线生产。“灵活的工厂布局使产能能够随着市场需求不断扩大。”与其来得及时，不如来得早。虽然深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（以下简称“BDNT”）的德国方面可能不知道这句德国谚语的含义，但对于一家只有四年历史、专注于新能源汽车的新公司来说，这是相当合适的。

双正极

7月13日，国家机关管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《机关事业单位采购新能源汽车实施方案》，明确了机关事业单位公务用车“新能源”的时间表和路线图。就在300亿元“蛋糕从天而降”的5天前，中德双方联合启动了“中德电动汽车充电项目”。根据合作协议，未来中德电动汽车的充电接口标准将完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。

作为中德合资企业，BDNT现在享有“双重利益”——不仅在产品推出之初就开始了新能源政策频繁刺激的节奏，而且收费标准的统一为产品在技术环节的推广扫清了障碍。

“（政府对新能源汽车的采购政策）表明了政府推广新能源的决心，这对电动汽车企业来说是一个积极的消息。我们将抓住机遇，以具有竞争力的高质量电动汽车产品促进中国新能源汽车产业的快速发展。”尽管有一些“外交辞令”，BDNT营销部高级经理在回复中仍然对这一政策充满期待。关于中德统一的收费标准，这对Amy Hu来说也意义重大。“我们希望实现（标准）的统一实现电动汽车在两国乃至世界范围内的无障碍推广。同时，中国是电动汽车发展大国，拥有强大的研发实力和丰富的经验。我们希望中国的标准和方向能够影响其他国家。"

事实上，在新能源汽车刺激政策频频出台之际，BDNT的首款车型腾势仍在等待今年9月的正式上市。“前三个市场是北京、上海和深圳。这三个地方的经销商已经开始销售准备工作，现在可以接受意向客户信息的登记。”Amy Hu透露……

在这三个地方的经销商将于9月正式开业并开始销售。“到目前为止，注册的意向客户数量为四五百人。”

去年7月24日，BDNT在深圳与中盛集团（00881.HK）、立兴集团和巨擘集团（601258.SH）正式举行了“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的龙头企业，这三家集团将分别作为腾势品牌在深圳、上海和北京的首批经销商，负责腾势新能源汽车的销售和服务。

顺势疗法

根据计划，腾势将在北京和上海设立五个服务站，在深圳设立一个。北京和上海的腾势售后服务中心将与现有的梅赛德斯-奔驰和比亚迪售后服务中心共享，提供店内解决方案。腾势在深圳的售后服务将由独立的4S店提供。

“北京、上海和深圳作为政府指定的电动汽车试点城市，拥有更先进的基础设施、更成熟稳定的消费导向和更充足的政府补贴。腾势作为一种可持续的城市移动产品，也与这些城市高度兼容。”Amy Hu说。今年3月，腾势入围《北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品目录》，获得北京市场销售资格。其次，腾讯的第二阶段市场是广州、杭州、天津、南京、武汉和Xi的。

值得关注的是，腾势的第二大推广城市之一广州在7月15日表示，“新能源汽车补贴将从1万元提高到3.5万元”，这与深圳一致。对于即将进入市场的腾势来说，这无疑是一个实实在在的好处。尽管腾势的价格在BDNT看来相当有竞争力，但现阶段，高成本带来的高价格因素仍然让许多普通消费者望而却步。

“腾势使用磷酸铁锂电池，与每千瓦时相比，在价格上有相当大的优势。”Amy Hu表示，BDNT将为这款储能容量为47.5千瓦时、重量为550公斤的电池组提供六年保修。配备该电池组的腾势续航里程将达到300公里。

对于即将上市的腾势来说，除了固有的技术优势外，与奔驰合作带来的另一个优势就是客户体验。“我们目前正在与我们的金融合作伙伴梅赛德斯-奔驰汽车金融公司讨论合作的最终细节。”Amy Hu透露。在电动汽车充电的关键环节，腾势用户还可以享受ABB（国际领先的电力和自动化技术集团）的服务。根据BDNT和ABB之间的协议，ABB不仅将提供硬件，还将提供网络接入服务。“腾势为客户提供全方位的一站式服务解决方案。安装壁挂式充电盒的服务由ABB提供，并已纳入腾势的售前和售后服务。”Amy Hu特别强调，“ABB还负责与政府相关部门沟通，以获得（充电盒）的安装批准。"

尽管腾势的具体销售目标没有透露，但Amy Hu表示，腾势将由位于深圳坪山新区比亚迪基地的独立生产线生产。“灵活的工厂布局使产能能够随着市场需求不断扩大。”

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