《新能源汽车国家标准目录》一览表

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近日，全国汽车标准化技术委员会发布了中国《新能源汽车国家标准目录》。近日，全国汽车标准化技术委员会发布了中国《新能源汽车国家标准目录》。相关标准如下：

序列号

新能源汽车标准编号

新能源汽车标准名称

发布日期

强制执行日期

一

国家标准19239-2013

燃气汽车专用装置的安装要求

2013/9/18

2014/7/1

二

GB/T 29781-2013标准

电动汽车充电站的一般要求

2013/10/10

2014/2/1

三

GB 14167-2013标准

汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统和上拉式安全带固定点

2013/5/7

2014/1/1

四

GB/T 29307-2012标准

电动汽车驱动电机系统可靠性测试方法

2012/12/31

2013/6/1

五

GB/T 29259-2012标准

道路车辆电磁兼容性术语

2012/12/31

2013/6/1

六

GB/T 29126-2012标准

燃料电池电动汽车车载氢气系统试验方法

2012/12/31

2013/7/1

七

GB/T 29124-2012标准

氢燃料电池电动汽车示范运营配套设施规范

2012/12/31

2013/7/1

八

国家标准19159-2012

车用液化石油气

2012/11/5

2013/4/1

九

GB/T 29317-2012标准

电动汽车充电和更换设施术语

2012/12/31

2013/6/1

十

GB/T 29125-2012标准

压缩天然气汽车燃料消耗量的试验方法

2012/12/31

2013/7/1

十一

GB/T 29123-2012标准

氢燃料电池电动汽车示范运行技术规范

2012/12/31

2013/7/1

十二

GB/T 28962-2012标准

液化石油气汽车型式试验规范

2012/12/31

2013/7/1

十三

GB/T 29318-2012标准

电动汽车非车载充电器电能测量

2012/12/31

2013/6/1

十四

GB/T 28950.2-2012/ISO 11841-2:2000标准

道路车辆和内燃机滤清器术语第2部分：滤清器及其部件性能指标的定义

2012/12/31

2013/7/1

十五

GB/T 28768-2012标准

多维气相色谱法测定车用汽油中碳氢化合物和含氧化合物

2012/11/5

2013/3/1

十六

GB/T 28767-2012标准

车辆齿轮油的分类

2012/11/5

2013/3/1

十七

GB/T 28382-2012标准

纯电动乘用车技术要求

2012/5/11

2012/7/1

十八

ISO 15500-13:2012标准

道路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件第13部分：减压装置（PRD）

2012/1/13

十九

ISO 15500-2:2012标准

道路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件第2部分：性能和一般试验方法

2012/1/13

二十

ISO 15500-4:2012标准

道路车辆压缩天然气燃料系统第4部分：手动阀

2012/1/13

ISO 17261:2012标准

智能运输系统自动车辆和设备识别多式联运货物运输系统和术语

ISO 23274.2-2012标准

混合动力电动道路车辆废气排放和燃料消耗的测量第2部分：外部可充电汽车

ISO 12405.2-2012标准

电动道路车辆用锂离子牵引电磁组和系统试验规则第2部分：高能应用

GB/T 28542-2012标准

道路车辆紧急启动电缆

2011/5/18

2011/8/1

GB/T 27930-2011标准

电动汽车非车载导电充电器与电池管理系统的通信协议

2011/12/22

2012/3/1

GB/T 26980-2011标准

液化天然气（LNG）车辆燃料加注系统规范

2011/9/29

2012/1/1

GB/T 26990-2011标准

燃料电池电动汽车车载氢气系统技术要求

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 20234.3-2011标准

电动汽车导电充电连接装置第3部分：直流充电接口

2011/12/22

2012/3/1

GB/T 20234.2-2011

导电连接装置……

电动汽车充电第2部分：交流充电接口

2011/12/22

2012/3/1

三十

GB/T 20234.1-2011标准

电动汽车导电充电连接装置第1部分：一般要求

2011/12/22

2012/3/1

国家标准17258-2011

汽车用压缩天然气钢瓶

2011/12/30

2012/12/1

GB/T 26991-2011标准

燃料电池电动汽车最高速度试验方法

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 26780-2011标准

压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求

2011/7/20

2012/1/1

GB/T 18566-2011标准

道路运输车辆油耗检测与评价方法

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 26779-2011标准

燃料电池电动汽车氢气入口

2011/7/20

2012/1/1

GB/T 25986-2010标准

汽车用液化天然气加气装置

2011/1/10

2011/5/1

GB/T 25350-2010标准

使用乙醇汽油的车辆燃料供应系统清洁工艺规范

2010/11/10

2011/3/1

GB/T 25089-2010标准

道路车辆数据电缆

2010/9/2

2011/2/1

GB/T 25349-2010标准

使用乙醇汽油的车辆检查和维护技术规范

2010/11/10

2011/3/1

四十

GB/T 25319-2010标准

汽车燃料电池发电系统技术要求

2009/11/10

2010/5/1

GB/T 16311-2009标准

道路交通标线的质量要求和检测方法

2010/11/30

2011/4/1

GB/T 24552-2009标准

电动汽车挡风玻璃除霜除雾系统的性能要求和试验方法

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 23645-2009标准

乘用车燃料电池发电系统试验方法

2009/4/21

2009/11/1

GB/T 24347-2009标准

电动汽车DC/DC转换器

2009/9/30

2010/2/1

GB/T 24548-2009标准

燃料电池电动汽车术语

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 24549-2009标准

燃料电池电动汽车的安全要求

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 15088-2009/ISO 8716:2001标准

道路车辆牵引销强度试验

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 23335-2009标准

天然气汽车型式试验规范

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 18437.2-2009标准

燃气汽车改装技术要求第2部分：液化石油气汽车

2009/3/9

2010/1/1

五十

GB/T 18437.1-2009标准

燃气汽车改装技术要求第1部分：压缩天然气汽车

2009/3/9

2010/1/1

GB/T 15087-2009/ISO 8718:2001标准

道路车辆牵引车与牵引挂车机械连接装置强度试验

2009/3/23

2010/1/1

五十二

国家标准23255-2009

汽车日间行车灯的配光性能

2009/3/6

2010/1/1

国家标准6095-2009

安全带

2009/4/13

2009/12/1

GB/T 14172-2009标准

车辆静态侧翻稳定性的台架试验方法

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 23339-2009标准

内燃机曲轴技术要求

2009/3/19

2009/11/1

GB/T 23301-2009标准

汽车车轮用铸造铝合金

2009/3/5

2009/9/1

GB/T 5054.1-2008/ISO 4141-1:2005标准

道路车辆多芯连接电缆第1部分：普通护套电缆的性能要求和试验方法

2008/9/24

2009/7/1

GB/T 5054.4-2008/ISO 4141-4:2001标准

道路车辆多芯连接电缆第4部分：螺旋电缆组件的弯曲试验方法和要求

2008/9/24

2009/7/1

GB/T 5054.2-2008/ISO 4141-2:2006标准

道路车辆多芯连接电缆第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法

2008/9/24

2009/7/1

六十

GB/T 18387-2008标准

9kHz~30MHz宽带电动汽车电磁场发射强度限值和测量方法

2008/1/22

2008/9/1

GB/T 10485-2007标准

道路车辆外部照明和光信号装置的环境耐久性

2007/4/30

2007/12/1

GB/T 8243.12-200标准……

内燃机全流量滤油器试验方法第12部分：用颗粒计数法测定过滤效率和灰分

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 10826.1-2007标准

燃油喷射装置词汇第1部分：燃油喷射泵

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 21085-2007标准

机动车出厂合格证

2007/9/10

2008/4/1

GB/T 8243.11-2007标准

内燃机全流量滤油器试验方法第11部分：自清洁滤油器

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 14951-2007标准

汽车节油技术评价方法

2007/1/24

2007/8/1

六十七

GB/T 20734-2006标准

液化天然气汽车专用设备安装要求

2006/12/29

2007/6/1

GB/T 12535-2007标准

汽车起动性能试验方法

2007/4/30

2007/12/1

GB/T 12782－2007标准

汽车加热性能要求和试验方法

2……相关标准如下：

序列号

新能源汽车标准编号

新能源汽车标准名称

发布日期

强制执行日期

一

国家标准19239-2013

燃气汽车专用装置的安装要求

2013/9/18

2014/7/1

二

GB/T 29781-2013标准

电动汽车充电站的一般要求

2013/10/10

2014/2/1

三

GB 14167-2013标准

汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统和上拉式安全带固定点

2013/5/7

2014/1/1

四

GB/T 29307-2012标准

电动汽车驱动电机系统可靠性测试方法

2012/12/31

2013/6/1

五

GB/T 29259-2012标准

道路车辆电磁兼容性术语

2012/12/31

2013/6/1

六

GB/T 29126-2012标准

燃料电池电动汽车车载氢气系统试验方法

2012/12/31

2013/7/1

七

GB/T 29124-2012标准

氢燃料电池电动汽车示范运营配套设施规范

2012/12/31

2013/7/1

八

国家标准19159-2012

车用液化石油气

2012/11/5

2013/4/1

九

GB/T 29317-2012标准

电动汽车充电和更换设施术语

2012/12/31

2013/6/1

十

GB/T 29125-2012标准

压缩天然气汽车燃料消耗量的试验方法

2012/12/31

2013/7/1

十一

GB/T 29123-2012标准

氢燃料电池电动汽车示范运行技术规范

2012/12/31

2013/7/1

十二

GB/T 28962-2012标准

液化石油气汽车型式试验规范

2012/12/31

2013/7/1

十三

GB/T 29318-2012标准

电动汽车非车载充电器电能测量

2012/12/31

2013/6/1

十四

GB/T 28950.2-2012/ISO 11841-2:2000标准

道路车辆和内燃机滤清器术语第2部分：滤清器及其部件性能指标的定义

2012/12/31

2013/7/1

十五

GB/T 28768-2012标准

多维气相色谱法测定车用汽油中碳氢化合物和含氧化合物

2012/11/5

2013/3/1

十六

GB/T 28767-2012标准

车辆齿轮油的分类

2012/11/5

2013/3/1

十七

GB/T 28382-2012标准

纯电动乘用车技术要求

2012/5/11

2012/7/1

十八

ISO 15500-13:2012标准

道路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件第13部分：减压装置（PRD）

2012/1/13

十九

ISO 15500-2:2012标准

道路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件第2部分：性能和一般试验方法

2012/1/13

二十

ISO 15500-4:2012标准

道路车辆压缩天然气燃料系统第4部分：手动阀

2012/1/13

ISO 17261:2012标准

智能运输系统自动车辆和设备识别多式联运货物运输系统和术语

ISO 23274.2-2012标准

混合动力电动道路车辆废气排放和燃料消耗的测量第2部分：外部可充电汽车

ISO 12405.2-2012标准

电动道路车辆用锂离子牵引电磁组和系统试验规则第2部分：高能应用……

阳离子

GB/T 28542-2012标准

道路车辆紧急启动电缆

2011/5/18

2011/8/1

GB/T 27930-2011标准

电动汽车非车载导电充电器与电池管理系统的通信协议

2011/12/22

2012/3/1

GB/T 26980-2011标准

液化天然气（LNG）车辆燃料加注系统规范

2011/9/29

2012/1/1

GB/T 26990-2011标准

燃料电池电动汽车车载氢气系统技术要求

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 20234.3-2011标准

电动汽车导电充电连接装置第3部分：直流充电接口

2011/12/22

2012/3/1

GB/T 20234.2-2011

电动汽车导电充电连接装置第2部分：交流充电接口

2011/12/22

2012/3/1

三十

GB/T 20234.1-2011标准

电动汽车导电充电连接装置第1部分：一般要求

2011/12/22

2012/3/1

国家标准17258-2011

汽车用压缩天然气钢瓶

2011/12/30

2012/12/1

GB/T 26991-2011标准

燃料电池电动汽车最高速度试验方法

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 26780-2011标准

压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求

2011/7/20

2012/1/1

GB/T 18566-2011标准

道路运输车辆油耗检测与评价方法

2011/9/29

2012/3/1

GB/T 26779-2011标准

燃料电池电动汽车氢气入口

2011/7/20

2012/1/1

GB/T 25986-2010标准

汽车用液化天然气加气装置

2011/1/10

2011/5/1

GB/T 25350-2010标准

使用乙醇汽油的车辆燃料供应系统清洁工艺规范

2010/11/10

2011/3/1

GB/T 25089-2010标准

道路车辆数据电缆

2010/9/2

2011/2/1

GB/T 25349-2010标准

使用乙醇汽油的车辆检查和维护技术规范

2010/11/10

2011/3/1

四十

GB/T 25319-2010标准

汽车燃料电池发电系统技术要求

2009/11/10

2010/5/1

GB/T 16311-2009标准

道路交通标线的质量要求和检测方法

2010/11/30

2011/4/1

GB/T 24552-2009标准

电动汽车挡风玻璃除霜除雾系统的性能要求和试验方法

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 23645-2009标准

乘用车燃料电池发电系统试验方法

2009/4/21

2009/11/1

GB/T 24347-2009标准

电动汽车DC/DC转换器

2009/9/30

2010/2/1

GB/T 24548-2009标准

燃料电池电动汽车术语

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 24549-2009标准

燃料电池电动汽车的安全要求

2009/10/30

2010/7/1

GB/T 15088-2009/ISO 8716:2001标准

道路车辆牵引销强度试验

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 23335-2009标准

天然气汽车型式试验规范

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 18437.2-2009标准

燃气汽车改装技术要求第2部分：液化石油气汽车

2009/3/9

2010/1/1

五十

GB/T 18437.1-2009标准

燃气汽车改装技术要求第1部分：压缩天然气汽车

2009/3/9

2010/1/1

GB/T 15087-2009/ISO 8718:2001标准

道路车辆牵引车与牵引挂车机械连接装置强度试验

2009/3/23

2010/1/1

五十二

国家标准23255-2009

汽车日间行车灯的配光性能

2009/3/6

2010/1/1

国家标准6095-2009

安全带

2009/4/13

2009/12/1

GB/T 14172-2009标准

车辆静态侧翻稳定性的台架试验方法

2009/3/23

2010/1/1

GB/T 23339-2009标准

内燃机曲轴技术要求

2009/3/19

2009/11/1

GB/T 23301-2009标准

汽车车轮用铸造铝合金

2009/3/5

2009/9/1

GB/T 5054.1-2008/ISO 4141-1:2005标准

道路车辆多芯连接电缆第1部分：……的性能要求和试验方法……

普通护套电缆

2008/9/24

2009/7/1

GB/T 5054.4-2008/ISO 4141-4:2001标准

道路车辆多芯连接电缆第4部分：螺旋电缆组件的弯曲试验方法和要求

2008/9/24

2009/7/1

GB/T 5054.2-2008/ISO 4141-2:2006标准

道路车辆多芯连接电缆第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法

2008/9/24

2009/7/1

六十

GB/T 18387-2008标准

9kHz~30MHz宽带电动汽车电磁场发射强度限值和测量方法

2008/1/22

2008/9/1

GB/T 10485-2007标准

道路车辆外部照明和光信号装置的环境耐久性

2007/4/30

2007/12/1

GB/T 8243.12-2007标准

内燃机全流量滤油器试验方法第12部分：用颗粒计数法测定过滤效率和灰分

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 10826.1-2007标准

燃油喷射装置词汇第1部分：燃油喷射泵

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 21085-2007标准

机动车出厂合格证

2007/9/10

2008/4/1

GB/T 8243.11-2007标准

内燃机全流量滤油器试验方法第11部分：自清洁滤油器

2007/6/25

2007/11/1

GB/T 14951-2007标准

汽车节油技术评价方法

2007/1/24

2007/8/1

六十七

GB/T 20734-2006标准

液化天然气汽车专用设备安装要求

2006/12/29

2007/6/1

GB/T 12535-2007标准

汽车起动性能试验方法

2007/4/30

2007/12/1

GB/T 12782－2007标准

汽车加热性能要求和试验方法

2……[第一电动网]（专栏作家马毅）自2010年以来，国际知名战略咨询公司麦肯锡对全球12个主要国家的电动汽车市场发展进行了研究，提出了电动汽车指数（EVI）这一新概念。EVI综合考虑了当地电动汽车市场需求与未来五年电动汽车产能之间的关系，并根据该指数每季度发布一份最新报告。根据2014年4月的最新报告，美国、日本和德国仍位列前三，而中国排名第八。

值得注意的是，麦卡锡的报告显示，未来几年，德国电动汽车的生产率可能远远超过国内需求。德国汽车公司迫切需要一个突破来推动其电动汽车行业的发展，而这个突破很可能是中国。正是在这种背景下，我们欢迎德国总理安格拉·默克尔。

2014年4月，麦肯锡基于EVI的最新报告。在右图中，横轴表示生产能力，纵轴表示需求。

德国总理安格拉·默克尔访华，提出中德统一收费标准。如何统一收费标准？谁统一了谁？如果你想了解未来可能的趋势，你可能希望首先了解电动汽车充电标准的过去和现在的情况。

各种收费标准的使用年限

收费标准主要包括外部结构和通信协议两个内容。首先，我们来介绍一下标准形状和结构之间的区别，以便先有一个直观的了解。

一开始，电动汽车只能通过交流电充电。此时，美国和日本采用了相同的充电系统，该系统被命名为Type1。

类型1

欧洲长期以来有两种充电系统，由德国Mennekes设计生产的Type2和由法国和意大利联合设计的Type3。尽管这三种交流充电标准已被国际电工委员会（IEC）列为国际标准，但在欧洲，Type2最终于2013年1月被欧洲议会确定为欧洲交流充电系统的唯一标准。

类型2

……

img alt=“特斯拉、宝马、大众、福特、奥迪”src=“/eimg/jndp/ig/20230304024159377568/4.jpg”/>

类型3

欧洲的Type2和美国和日本采用的Type1相互兼容，带有Type1充电端口的汽车只需更换插头即可在Type2充电桩充电。

类型1和类型2之间的适配器插头

直流电国际充电标准

当用交流电充电时，从充电桩输入的交流电通过汽车中的整流器转换为直流电，为电池充电。由于电动汽车对充电功率的需求越来越大，整流器的负载也越来越高，成本和散热问题也越来越突出，因此开始发展直流充电，即通过充电桩中的整流器将交流电转换为直流电，然后引入车内，很好地解决了散热和车辆成本的问题。

早在2010年3月，东京电力、日产、铃木和斯巴鲁联合推出了CHAdeMO的直流充电系统，随后丰田加入了这一阵营，并开始在全球推广。截至2014年7月2日，全球已安装3816个CHAdeMO充电桩，其中日本1978个，欧洲1181个，美国633个，其他地区24个。

日本CHAdeMO

美国汽车工程师协会声称，由于技术原因，没有采用现成的CHAdeMO，但2011年7月提出了一种新的直流充电标准，即联合充电系统（CCS）充电系统，该系统在北美交流充电标准Type1的基础上增加了两个额外的直流充电插孔。

美国版CCS Combo1

CCS最大的优点是，它将车内的交流充电插座盒和直流充电插座集中在一个插座中，可以实现两种充电方式，使所有充电桩都可以使用，但在不同电流充电时使用不同的插头，并且尺寸减小，因此可以像汽油车一样安装在油箱盖后面。

正因如此，2011年10月初，奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用汽车、保时捷和大众达成协议，全面推广CCS作为电动汽车的国际充电标准。一个月后，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众五家德国车企在北美Combo1的基础上提出了一种适合欧洲的新型CCS充电系统，并在欧洲交流充电标准Type2的基础上进行了扩展，该标准在尺寸和功能上与Combo1基本相似。由于它是欧洲交流标准的衍生产品，因此自然而然地成为了欧洲直流充电的标准体系。

欧洲版CCS Combo2

随后，中国在2011年12月推出了自己的充电标准，包括交流充电和直流充电。值得注意的是，国标交流充电插头与欧洲Type2非常接近，但在直流充电系统的设计上与日本ChadeMO非常相似。

中国国家标准交流充电插头

国家标准直流充电插头

2014年1月，国际电工委员会（IEC）在官方网站上发布了61851-23，-24，其中日本CHAdeMO、中国国家标准和欧美版CCS四个现有直流充电标准被列入国际直流充电标准。

国际电工委员会（IEC）认可的四项直流国际充电标准

此外，值得一提的是，特斯拉的增压器由于自身的影响没有被纳入国际标准，但特斯拉的充电技术已经足够惊人了。这是北美最快的充电速度，达到120千瓦。销往欧洲的特斯拉有一个专门设计的充电系统，可以通过Type2对直流电充电，最高可达……

0千瓦。相比之下，大众的e-golf的直流充电功率为40kW，宝马的i3为40kW。

特斯拉增压器北美充电接口

特斯拉增压器欧洲充电接口，通过Type2进行直流充电。

值得注意的是，无论是交流充电还是直流充电，都不能简单地从插头的形状来区分。相同的物理结构和相同的引脚排列可以在不同的通信协议下实现不同的功能。以德国Type2插座为例，同一个插头可以实现四种工作模式。在下图中，CP和PP引脚负责电动汽车与充电桩之间的通信，PE是保险，L1、L2和L3是多相导体，N是中性导体，+和分别表示直流充电时的正极和负极。

1.交流充电，单相或三相交流，应用范围从家用电源端口到充电桩，充电功率范围为3-44kW。

2.交流或直流充电，单相或三相交流，交流充电功率同上，直流充电功率可达40kW。禁止同时使用直流和交流充电。

3.直流普通充电，最高充电功率可达70kW。

4.直流快速充电，即上述CCS的欧洲版本Combo2，最高可充电140kW。

如果插座的结构是人体，那么通信协议就是人脑。如果思想不一致，行动就不可能自然统一。

总结

到目前为止，以日产聆风为首的日本电动汽车仍然在国际市场上占据主导地位，CHAdeMO充电桩的覆盖率仍然无与伦比。然而，以大众宝马为首的德国车企正准备强势进军电动汽车市场，而CHAdeMO的优势正逐渐被CCS侵蚀。欧洲议会提议，从2019年起，欧洲将不再支持安装CHAdeMO充电桩。它是否会实施仍然未知，但至少表明欧洲议会完全支持CCS。查德莫肯定会在美国遇到类似的待遇。尽管如此，CHAdeMO仍在美国和欧洲高速扩建CHAdeMO充电站，试图以主导的规模优势压制反对派。

美国和德国的汽车工业有着深厚的历史渊源。1929年，通用汽车在德国收购了欧宝。1930年，福特还在德国建立了自己的工厂。2012年，福特还在德国开设了第二家工厂，专门生产电动汽车福克斯电动。此外，从美国和德国CCS直流充电标准的生产过程中可以看出，尽管接口尺寸仍有一些差异，但在设计时标准已基本统一，仅通过简单的转换接口即可实现完全统一。目前，市场上已经有一个介于AC Type1和Type2之间的Type2适配器。据信，基于Type1和Type2的直流充电Combo1和Combo2之间的适配器也将在不久的将来可用。虽然CCS在美国和德国还处于起步阶段，但在CCS正式纳入国际标准后，它将在未来几年内借助德国和美国广阔的市场和强大的技术迅速发展。

从充电功率的角度来看，特斯拉无疑具有巨大的技术优势。然而，定位高端，注定受众少，影响力小。它没有被选入国际直流充电标准也就不足为奇了。没有人愿意看到两个强有力的国际标准在自己的国家共存。德国Type2的设计公司Mennekes多年前为了更好地推广他们的产品而放弃了专利。当时，对于一家中型公司来说，这是一场，但他们的到来……

e得到了回报。[第一电动网]（专栏作家马毅）自2010年以来，国际知名战略咨询公司麦肯锡研究了全球12个主要国家的电动汽车市场发展，并提出了电动汽车指数（EVI）这一新概念。EVI综合考虑了当地电动汽车市场需求与未来五年电动汽车产能之间的关系，并根据该指数每季度发布一份最新报告。根据2014年4月的最新报告，美国、日本和德国仍位列前三，而中国排名第八。

2014年4月，麦肯锡基于EVI的最新报告。在右图中，横轴表示生产能力，纵轴表示需求。

各种收费标准的使用年限

收费标准主要包括外部结构和通信协议两个内容。首先，我们来介绍一下标准形状和结构之间的区别，以便先有一个直观的了解。

一开始，电动汽车只能通过交流电充电。此时，美国和日本采用了相同的充电系统，该系统被命名为Type1。

类型1

类型2

类型3

欧洲的Type2和美国和日本采用的Type1相互兼容，带有Type1充电端口的汽车只需更换插头即可在Type2充电桩充电。

类型1和类型2之间的适配器插头

直流电国际充电标准

日本CHAdeMO

美国汽车工程师协会声称，由于技术原因，没有采用现成的CHAdeMO，但2011年7月提出了一种新的直流充电标准，即联合充电系统（CCS）充电系统，在北美的基础上增加了两个直流充电插孔……

充电标准Type1。

美国版CCS Combo1

欧洲版CCS Combo2

中国国家标准交流充电插头

国家标准直流充电插头

国际电工委员会（IEC）认可的四项直流国际充电标准

此外，值得一提的是，特斯拉的增压器由于自身的影响没有被纳入国际标准，但特斯拉的充电技术已经足够惊人了。这是北美最快的充电速度，达到120千瓦。出售给欧洲的特斯拉有一个专门设计的充电系统，可以通过Type2对直流电充电，最高可达90kW。相比之下，大众的e-golf的直流充电功率为40kW，宝马的i3为40kW。

特斯拉增压器北美充电接口

特斯拉增压器欧洲充电接口，通过Type2进行直流充电。

1.交流充电，单相或三相交流，应用范围从家用电源端口到充电桩，充电功率范围为3-44kW。

2.交流或直流充电，单相或三相交流，交流充电功率同上，直流充电功率可达40kW。禁止同时使用直流和交流充电。

3.直流普通充电，最高充电功率可达70kW。

4.直流快速充电，即上述CCS的欧洲版本Combo2，最高可充电140kW。

……

如果插座的结构是人体，那么通信协议就是人脑。如果思想不一致，行动就不可能自然统一。

总结

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