四种电动汽车分时租赁案例分析 按需付费全程自助

Autolib项目的财政补贴和回收过程

Autolib操作分析

接近分时租赁

2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求积极引导企业创新商业模式。在公共服务领域，探索公交车、出租车、公务用车新能源汽车融资租赁运营模式，探索个人使用领域新能源汽车分时租赁、车辆共享、车辆租赁、按揭购买等模式，及时总结推广科学有效的做法。

2014年初，在市委、市政府的领导下，北京市科委牵头编制了《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》（以下简称“行动计划”）。6月16日，市政府正式发布行动计划，明确要求加快电动汽车分时示范应用，以科技园区、校园等区域为重点，推进电动汽车分时间网络建设，构建全市多层次公共交通体系。

分时自助租车流程

分时租赁是汽车租赁行业的一种新的汽车租赁模式，注重贴近客户，多人共享时间，按需付费，提供方便、自助和现收现付的汽车租赁服务，已成为城市公共交通系统的一部分。

时间共享。一辆车在不同的时间段由不同的用户使用，鼓励短期用车和连接用车，以最大限度地提高城市车辆的使用效率。

按需支付。根据个人用车需求和使用时间进行支付，降低了出行成本、购车成本、保险费、维修费等费用。

一路自助。通过手机、电脑等信息手段进行预约、租车、还车、付款，既简单又方便。

可借可还，随租随还，在社区、街道、科技园区、大学、主要交通枢纽等居民集中场所建设租赁点，形成网络化的借还场所，离客户更近，使用更方便。

分时租赁有哪些优势？

分时租赁作为城市多层次公共交通体系的组成部分，给个人和社会带来了积极的影响，从而加速了电动汽车在城市的普及和应用。

贴近人们生活的“接地气”

电动汽车的分时可以满足无车市民的出行需求，也为偶尔需要用车的人提供了便利。

对于市民来说，租赁不仅节省了购车成本，还避免了缴纳保险费、税费和维修等诸多麻烦。时间选择更加灵活，满足了一些需要在短时间内租车的市民；分时租赁网点分布在客户附近，为市民出行提供便利；基于信息的自助预订、租车、退车和支付服务操作简单，更接地气。

经济高效。调查数据显示，私家车长期停运，造成了资源和经济的浪费。研究表明，对于年累计里程在1万公里以内的车主来说，分时租赁比拥有私家车更经济、更划算。

改善城市交通出行结构

倡导绿色出行

缓解中心城市停车位需求，优化静态交通管理。电动汽车的分时租赁使用尽可能少的车辆，以满足尽可能多的用户的出行需求，从而减少城市居民的汽车保有量，减少私家车出行。相关数据显示，共享一辆电动汽车将取代8至20辆私家车，减少对停车基础设施的新需求或扩大道路。

倡导绿色出行，促进交通领域的节能环保。电动汽车具有零排放和低噪音；使用成本较低，仅为汽油车的五分之一左右；

能量转换效率高，并且可以回收制动能量。通过电动汽车和分时租赁相结合，可以最大限度地利用现有资源，直接减少石油资源的消耗，大幅减少二氧化碳排放。调查数据显示，每一位活跃的汽车分时用户每年都可以通过自己的交通行为减少290公斤的二氧化碳排放。

分时租赁体验式销售有助于推动新能源汽车市场的发展。电动汽车的分时模式将有助于增加私人消费者体验电动汽车的机会，增强他们对电动汽车的客观认知。

结合分时租赁网点，逐步完善公共充电设施建设。通过电动汽车分时租赁网点的覆盖，推动本市公共充电设施建设，完善充电网络布局，成为方便市民出行的新型“城市公共交通系统”。

电动分时可行吗？

电动汽车生来就是分时度假的。

分时租赁是城市“短距离、短距离”交通出行的解决方案。据统计，单次出行90%的需求在50公里以内，完全满足主流电动汽车的续航里程（约200公里）。

电动汽车具有良好的低速加速性能，怠速时无功耗、零排放，更适合城市拥堵。

充电桩的建设可以无处不在，分时网点可以更贴近客户布局，重点关注交通枢纽、科技园区、大学、大型住宅区等场所。

哪些场合适合电动汽车分时使用？

例如，从社区到工作区对通勤汽车的需求；机场、火车站和其他“交通枢纽”以及办公楼和酒店之间的商用车需求；

由于每周一天的限制导致私家车需求量达到14.2%，电动汽车的分时租赁一旦形成网络，就可以为用户提供更实惠、更高效的出行方式。

这是一次很好的尝试，通过电动北京合作伙伴计划来计划校园之旅。电动汽车的分时业务适合一般公务用车的需求，可以在政府部门之间流通。青龙桥街道办事处是本市首个公务用车租赁示范点。自2014年1月以来，青龙桥街道办事处租用了8辆电动车，主要用于保障联合执法和日常工作，如日常巡查、环境检查等。它们已经成功运输了七个月，车辆单程距离在20公里以内。与汽油车相比，总共16701公里，按每100公里10升油计算，节省了1670升汽油，排放的废气减少了约16700立方米。

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电动汽车分时案例

案例1：法国Autolib模型

奥托利卜项目是一个由巴黎市政府支持、博洛雷集团于2011年12月运营的城市公共电动汽车租赁系统。截至2013年12月，该项目已发展了10万名会员，运营了2035辆电动汽车，租赁了BlueCar纯电动汽车，建造了800个租赁站和4000个充电桩。到2015年的发展计划是运营3000辆电动汽车，建造1150个车站和6000个充电桩。

政府支持。巴黎通过政府资助支持电动汽车租赁系统的早期建设，并对运营单位进行公开招标，由运营单位主要承担运营损益，辅以运营单位与政府之间的利润分担和损失分担模式，开展电动汽车租赁的运营活动。

巴黎市政府和周边45个城镇负责投资建设电动汽车租赁站，并为每个汽车租赁站（4-6个停车位和充电设施等）投资5万欧元的公共补贴（巴黎共支付3500万欧元，法兰西岛共支付400万欧元）。2009年9月，巴黎交通协会作为一个纯粹的公益组织成立，2011年2月，博洛雷集团被选为运营单位。

采用会员制分时模式，2011年，计划启动后一个月内，将发展6000名会员；2012年，发展了37000名成员；2013年，会员总数达到10万人。

建造分布式无人值守路边租赁点。巴黎市及周边45个城镇负责在巴黎及周边城镇道路两侧建设租赁点，平均间距250米，每个租赁点约有5个充电桩。每辆车平均每天使用3到5次，每次租用12公里。

2011年，建造了253个租赁场地；2012年，建造了590个租赁场地；2013年，建设了800个租赁场地和4000个充电桩；

2015年，计划建设1150个租赁场地和6000个充电桩。为面积1.2万平方公里的巴黎1300万市民提供服务。

案例2：德国Car2go车型

Car2go是戴姆勒推出的一个创新的城市可持续绿色交通概念。它采用按需使用、租赁和退货、按分钟收费的运营模式。

Car2go项目已在欧洲和北美的25个城市成功实施，并已成为这些城市公共交通系统的重要组成部分。数据显示，一辆Car2go汽车可以取代13辆私家车。Car2go是柏林最大的汽车分时项目。它始于2012年4月，目前有1200个智能环保模型，拥有50000名成员。这个项目的计费很简单，随时随地。价格包括所有相关费用，如燃油、停车、保险和税费。客户根据车辆实际使用时间付费，无需任何长期合同承诺、押金或最低使用费。

案例3：轻松卡租赁模式

易卡绿色（有限公司于2013年6月14日正式成立，隶属于人民日报旗下《中国汽车报》。专注于纯电动汽车分时技术的推广和发展。

采用分时模式，网站、手机客户端、客服中心或门店均提供免费注册。注册后，会员可以通过在线预订和商店预订的方式预订车辆。按使用时间支付租金，使用后将车辆停放在指定位置，连接充电电缆充电，刷卡还车。整个过程可以自己完成。

租车流程如下图所示：

（1） 寻找店铺

（2） 申请会员卡

（3） 寻找租赁车辆

（4） 还车并刷卡离开

租赁点主要分布在科技园区和大学区域。公司在北京理工学院、北京交通大学、清华科技园、北京印象等标志性建筑和大学校园设立了8个网点。目前，整体运行状况良好。例如，清华科技园的电动汽车出租率平时为80%，周末为100%。

租赁方式包括分时、日租、周租、月租和夜租，其中时租为2小时59元，下午18:00至次日8:30的4小时租金和夜租均为99元，日租159元，周租999元，月租3999元。

案例4：杭州纯电动汽车微总线模式

杭州微型公交飞机站

杭州“纯电动汽车小巴模式”由吉利汽车控股集团与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车集团推出，目前由浙江左中友电动汽车服务有限公司有限公司运营。

分时租赁模式可用于杭州所有租赁点的租赁和归还。“纯电动汽车微巴士模式”是一种纯电动汽车的自动驾驶租赁系统，主要通过建立充电式智能立体车库和飞机站来实施分时租赁业务，分布在机场、车站、高端酒店、商业中心和住宅区。运营公司负责纯电动汽车和租赁站的集中采购、建设、管理、充电和维护（“三位一体”）。

实行电动汽车集中采购、集中管理、集中充电、集中维修，实现高效分时租赁。运营公司负责租赁场地的建设、车辆充换电、保险和定期维护等。单座立体停车库可停放30-300辆车辆。目前，已投入运营的充电式智能立体车库租赁站有4个，已建成平面站46个。

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电动汽车分时的相关政策是什么？

优先分配年度小客车租赁指标。企业申请使用纯电动小客车指标进行汽车租赁经营的，将在年度租赁小客车指标配置中优先考虑。截至2014年7月，根据企业申报需求，已配置纯电动租赁乘用车1845辆。

提高租赁公司的信誉。在年度质量信用评估中……

在企业中，增加了额外的积分，以鼓励企业使用纯电动汽车和混合动力汽车。汽车租赁企业每购买5辆纯电动汽车或混合动力汽车并实际投入运营，考核时应提供车辆登记证、租赁合同和里程数据材料，企业年度质量信誉考核得分加1分，累积最大值为5分。

鼓励公务用车带头示范。在政府相关部门、国有企业、科研单位等停车资源好、短途出行强度高、用户群体稳定的地区积极推广内部租赁模式，可以解决当前停车设施安装和承租人信用管理等问题。通过政府示范，促进民间购买，营造良好的应用氛围。

协调基础设施建设。在城市的主要商业区、住宅区、交通枢纽等，按照每个充电桩网络距离有限的原则，规划建设完善的分时租赁专用停车场和充电设施网络，让用户可以在步行距离内取车和还车，并在不同的地方还车，引导市民使用。

电动汽车分时租赁助力“智慧交通”

电动汽车分时利用信息技术、通信技术等高科技手段，将互联网、物联网和大数据与电动汽车深度连接，更好地实现驾驶员、车辆、道路和网络之间的互动，利用现有的车辆资源解决更多人的用车需求，从而提高汽车使用效率，构建低碳交通体系，促进城市交通的可持续发展，帮助人们智能使用汽车。

据了解，北汽新能源汽车有限公司有限公司与富士康科技集团联合成立了北京恒宇新能源汽车租赁有限公司，以大力推进北京电动汽车分时度假。计划到2017年在北京推广不少于5000辆汽车。到那时，有理由相信电动汽车分时将对改善和优化中心城市的交通环境、节能减排发挥积极作用，并将成为一张移动名片。Autolib项目的财政补贴和回收过程

Autolib操作分析

接近分时租赁

2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求积极引导企业创新商业模式。在公共服务领域，探索公交车、出租车、公务用车新能源汽车融资租赁运营模式，探索个人使用领域新能源汽车分时租赁、车辆共享、车辆租赁、按揭购买等模式，及时总结推广科学有效的做法。

2014年初，在市委、市政府的领导下，北京市科委牵头编制了《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》（以下简称“行动计划”）。6月16日，市政府正式发布行动计划，明确要求加快电动汽车分时示范应用，以科技园区、校园等区域为重点，推进电动汽车分时间网络建设，构建全市多层次公共交通体系。

分时自助租车流程

分时租赁是汽车租赁行业的一种新的汽车租赁模式，注重贴近客户，多人共享时间，按需付费，提供方便、自助和现收现付的汽车租赁服务，已成为城市公共交通系统的一部分。

时间共享。一辆车在不同的时间段由不同的用户使用，鼓励短期用车和连接用车，以最大限度地提高城市车辆的使用效率。

按需支付。根据个人用车需求和使用时间进行支付，降低了出行成本、购车成本、保险费、维修费等费用。

……

精灵一路帮助。通过手机、电脑等信息手段进行预约、租车、还车、付款，既简单又方便。

可借可还，随租随还，在社区、街道、科技园区、大学、主要交通枢纽等居民集中场所建设租赁点，形成网络化的借还场所，离客户更近，使用更方便。

分时租赁有哪些优势？

分时租赁作为城市多层次公共交通体系的组成部分，给个人和社会带来了积极的影响，从而加速了电动汽车在城市的普及和应用。

贴近人们生活的“接地气”

电动汽车的分时可以满足无车市民的出行需求，也为偶尔需要用车的人提供了便利。

对于市民来说，租赁不仅节省了购车成本，还避免了缴纳保险费、税费和维修等诸多麻烦。时间选择更加灵活，满足了一些需要在短时间内租车的市民；分时租赁网点分布在客户附近，为市民出行提供便利；基于信息的自助预订、租车、退车和支付服务操作简单，更接地气。

经济高效。调查数据显示，私家车长期停运，造成了资源和经济的浪费。研究表明，对于年累计里程在1万公里以内的车主来说，分时租赁比拥有私家车更经济、更划算。

改善城市交通出行结构

倡导绿色出行

缓解中心城市停车位需求，优化静态交通管理。电动汽车的分时租赁使用尽可能少的车辆，以满足尽可能多的用户的出行需求，从而减少城市居民的汽车保有量，减少私家车出行。相关数据显示，共享一辆电动汽车将取代8至20辆私家车，减少对停车基础设施的新需求或扩大道路。

倡导绿色出行，促进交通领域的节能环保。电动汽车具有零排放和低噪音；使用成本较低，仅为汽油车的五分之一左右；能量转换效率高，并且可以回收制动能量。通过电动汽车和分时租赁相结合，可以最大限度地利用现有资源，直接减少石油资源的消耗，大幅减少二氧化碳排放。调查数据显示，每一位活跃的汽车分时用户每年都可以通过自己的交通行为减少290公斤的二氧化碳排放。

分时租赁体验式销售有助于推动新能源汽车市场的发展。电动汽车的分时模式将有助于增加私人消费者体验电动汽车的机会，增强他们对电动汽车的客观认知。

结合分时租赁网点，逐步完善公共充电设施建设。通过电动汽车分时租赁网点的覆盖，推动本市公共充电设施建设，完善充电网络布局，成为方便市民出行的新型“城市公共交通系统”。

电动分时可行吗？

电动汽车生来就是分时度假的。

分时租赁是城市“短距离、短距离”交通出行的解决方案。据统计，单次出行90%的需求在50公里以内，完全满足主流电动汽车的续航里程（约200公里）。

电动汽车具有良好的低速加速性能，怠速时无功耗、零排放，更适合城市拥堵。

充电桩的建设可以无处不在，分时网点可以更贴近客户布局，重点关注交通枢纽、科技园区、大学、大型住宅区等场所。

哪些场合适合电动汽车分时使用？

例如，从社区到工作区对通勤汽车的需求；

机场、火车站和其他“交通枢纽”以及办公楼和酒店之间的商用车需求；由于每周一天的限制导致私家车需求量达到14.2%，电动汽车的分时租赁一旦形成网络，就可以为用户提供更实惠、更高效的出行方式。

这是一次很好的尝试，通过电动北京合作伙伴计划来计划校园之旅。电动汽车的分时业务适合一般公务用车的需求，可以在政府部门之间流通。青龙桥街道办事处是本市首个公务用车租赁示范点。自2014年1月以来，青龙桥街道办事处租用了8辆电动车，主要用于保障联合执法和日常工作，如日常巡查、环境检查等。它们已经成功运输了七个月，车辆单程距离在20公里以内。与汽油车相比，总共16701公里，按每100公里10升油计算，节省了1670升汽油，排放的废气减少了约16700立方米。

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电动汽车分时案例

案例1：法国Autolib模型

奥托利卜项目是一个由巴黎市政府支持、博洛雷集团于2011年12月运营的城市公共电动汽车租赁系统。截至2013年12月，该项目已发展了10万名会员，运营了2035辆电动汽车，租赁了BlueCar纯电动汽车，建造了800个租赁站和4000个充电桩。到2015年的发展计划是运营3000辆电动汽车，建造1150个车站和6000个充电桩。

政府支持。巴黎通过政府资助支持电动汽车租赁系统的早期建设，并对运营单位进行公开招标，由运营单位主要承担运营损益，辅以运营单位与政府之间的利润分担和损失分担模式，开展电动汽车租赁的运营活动。

巴黎市政府和周边45个城镇负责投资建设电动汽车租赁站，并为每个汽车租赁站（4-6个停车位和充电设施等）投资5万欧元的公共补贴（巴黎共支付3500万欧元，法兰西岛共支付400万欧元）。2009年9月，巴黎交通协会作为一个纯粹的公益组织成立，2011年2月，博洛雷集团被选为运营单位。

采用会员制分时模式，2011年，计划启动后一个月内，将发展6000名会员；2012年，发展了37000名成员；2013年，会员总数达到10万人。

建造分布式无人值守路边租赁点。巴黎市及周边45个城镇负责在巴黎及周边城镇道路两侧建设租赁点，平均间距250米，每个租赁点约有5个充电桩。每辆车平均每天使用3到5次，每次租用12公里。

2011年，建造了253个租赁场地；2012年，建造了590个租赁场地；2013年，建设了800个租赁场地和4000个充电桩；

2015年，计划建设1150个租赁场地和6000个充电桩。为面积1.2万平方公里的巴黎1300万市民提供服务。

案例2：德国Car2go车型

Car2go是戴姆勒推出的一个创新的城市可持续绿色交通概念。它采用按需使用、租赁和退货、按分钟收费的运营模式。

Car2go项目已在欧洲和北美的25个城市成功实施，并已成为这些城市公共交通系统的重要组成部分。数据显示，一辆Car2go汽车可以取代13辆私家车。Car2go是柏林最大的汽车分时项目。它始于2012年4月，目前有1200个智能环保模型，拥有50000名成员。这个项目的计费很简单，随时随地。价格包括所有相关费用，如燃油、停车、保险和税费。客户根据车辆实际使用时间付费，无需任何长期合同承诺、押金或最低使用费。

案例3：轻松卡租赁模式

易卡绿色（有限公司于2013年6月14日正式成立，隶属于人民日报旗下《中国汽车报》。专注于纯电动汽车分时技术的推广和发展。

采用分时模式，网站、手机客户端、客服中心或门店均提供免费注册。注册后，会员可以通过在线预订和商店预订的方式预订车辆。按使用时间支付租金，使用后将车辆停放在指定位置，连接充电电缆充电，刷卡还车。整个过程可以自己完成。

租车流程如下图所示：

（1） 寻找店铺

（2） 申请会员卡

（3） 寻找租赁车辆

（4） 还车并刷卡离开

租赁点主要分布在科技园区和大学区域。公司在北京理工学院、北京交通大学、清华科技园、北京印象等标志性建筑和大学校园设立了8个网点。目前，整体运行状况良好。例如，清华科技园的电动汽车出租率平时为80%，周末为100%。

租赁方式包括分时、日租、周租、月租和夜租，其中时租为2小时59元，下午18:00至次日8:30的4小时租金和夜租均为99元，日租159元，周租999元，月租3999元。

案例4：杭州纯电动汽车微总线模式

杭州微型公交飞机站

杭州“纯电动汽车小巴模式”由吉利汽车控股集团与康迪科技集团合资成立的康迪电动汽车集团推出，目前由浙江左中友电动汽车服务有限公司有限公司运营。

分时租赁模式可用于杭州所有租赁点的租赁和归还。“纯电动汽车微巴士模式”是一种纯电动汽车的自动驾驶租赁系统，主要通过建立充电式智能立体车库和飞机站来实施分时租赁业务，分布在机场、车站、高端酒店、商业中心和住宅区。运营公司负责纯电动汽车和租赁站的集中采购、建设、管理、充电和维护（“三位一体”）。

实行电动汽车集中采购、集中管理、集中充电、集中维修，实现高效分时租赁。运营公司负责租赁场地的建设、车辆充换电、保险和定期维护等。单座立体停车库可停放30-300辆车辆。目前，已投入运营的充电式智能立体车库租赁站有4个，已建成平面站46个。

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电动汽车分时的相关政策是什么？

优先分配年度小客车租赁指标。企业申请使用纯电动小客车指标进行汽车租赁经营的，将在年度租赁小客车指标配置中优先考虑。截至2014年7月，根据企业申报需求，已配置纯电动租赁乘用车1845辆。

提高租赁公司的信誉。在年度质量信用评估中……

在企业中，增加了额外的积分，以鼓励企业使用纯电动汽车和混合动力汽车。汽车租赁企业每购买5辆纯电动汽车或混合动力汽车并实际投入运营，考核时应提供车辆登记证、租赁合同和里程数据材料，企业年度质量信誉考核得分加1分，累积最大值为5分。

鼓励公务用车带头示范。在政府相关部门、国有企业、科研单位等停车资源好、短途出行强度高、用户群体稳定的地区积极推广内部租赁模式，可以解决当前停车设施安装和承租人信用管理等问题。通过政府示范，促进民间购买，营造良好的应用氛围。

协调基础设施建设。在城市的主要商业区、住宅区、交通枢纽等，按照每个充电桩网络距离有限的原则，规划建设完善的分时租赁专用停车场和充电设施网络，让用户可以在步行距离内取车和还车，并在不同的地方还车，引导市民使用。

电动汽车分时租赁助力“智慧交通”

电动汽车分时利用信息技术、通信技术等高科技手段，将互联网、物联网和大数据与电动汽车深度连接，更好地实现驾驶员、车辆、道路和网络之间的互动，利用现有的车辆资源解决更多人的用车需求，从而提高汽车使用效率，构建低碳交通体系，促进城市交通的可持续发展，帮助人们智能使用汽车。

据了解，北汽新能源汽车有限公司有限公司与富士康科技集团联合成立了北京恒宇新能源汽车租赁有限公司，以大力推进北京电动汽车分时度假。计划到2017年在北京推广不少于5000辆汽车。到那时，有理由相信电动汽车分时将对改善和优化中心城市的交通环境、节能减排发挥积极作用，并将成为一张移动名片。

标签：北京吉利汽车理念smart

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