城市物流不断增加 轻卡电动车望先迎市场化曙光

在一份纯电动公交车购销合同的帮助下，东风汽车股价已连续三个交易日上涨，市值增长超过20亿元。一家成立不到4年的小型汽车租赁公司，年内只有500-1000辆汽车的订单，可以在资本市场掀起巨浪。原因一方面是投资者对新能源汽车概念的热情高涨，另一方面是城市物流对汽车的需求不断增加，这加速了轻卡电动汽车的市场化进程。

小公司煽动巨大的市场价值

每日限额、每日限额和每日限额。8月19日，东风汽车股价连续第三个交易日上涨，4.28元的收盘价也创下近三年新高，期间市值增长超过20亿元。东风汽车股价之所以看涨，主要是因为一辆新能源公交车的订单公告。东风汽车控股子公司东风向阳旅行车有限公司有限公司与浙江世控电动汽车有限公司签订购销合同，计划2015年底前向浙江世控销售5000-10000辆纯电动客车。

推广难一直是新能源汽车市场的顽疾。尽管今年国家出台了财政补贴、免征购置税、鼓励民间资本投资配套等措施，但短期内仍难以看到纯电动汽车行业市场化的迹象。在客车领域，比亚迪、安凯客车等企业已收到部分订单，但整体规模仍有限。为了推广K9纯电动公交车，比亚迪不惜一切代价在多地建厂，投资规模巨大。在此背景下，东风汽车突然拿到万辆规模的纯电动公交车订单的情况尤为罕见。

在杭州宝楚北路，拥有10000份订单的浙江世控电动车有限公司有限公司就藏在这里。2010年9月，浙江人陈峰创办了这家主要从事纯电动汽车租赁业务的企业。让人没有想到的是，这家成立不到四年、初始天使投资仅5000万元的小公司，却在三天内煽动东风汽车市值增长了20亿元。

根据协议，东风汽车2014年的供应量非常保守，“必须保证500台，力争1000台”。事实上，这笔交易的风险仍然存在。时空电气主要从事汽车租赁业务，万辆车的订单能否顺利实施取决于两个因素。首先，物流租车业务的需求是否强劲。目前，时空电动官网已被宣传为“物流车即将上市”，但租金、折旧周期等细节仍有待探索；

第二，时空电气的财务实力。目前，该公司推出的E20轿车是在众泰汽车生产线的帮助下生产的，自行车价格相对较低。本次从东风汽车购买的纯电动客车是在东风御风凌尊版基础上改装而成的长轴高顶车型，包括配电能力为80KWH和100KWH的两款车型，需要巨额投资。

轻型卡车电动车掀起淘金热

8月初，一组关于比亚迪纯电动轻型卡车T5的图片在网上流传。据悉，这款车的主要方向是城市物流。比亚迪汽车销售副总经理李云飞对媒体表示，T5产品仍处于试运行阶段。根据比亚迪的新能源产品规划，未来将包括用于城市物流的T系列轻型卡车、用于城际客运的C系列产品和用于城市客运的K系列产品。可以预期，继E6和K9之后，专注于城市物流的T5有望成为比亚迪的下一个纯电动汽车产品。

“电动卡车的使用和维护成本低于传统汽车，每百公里耗电量约为10度，比燃油车大大节省了成本。”一位新能源汽车专家表示，电动卡车在行驶过程中热辐射低、噪音低、零排放，大大减少了城市的空气和噪音污染，非常适合工厂和物流企业。

上述专家还强调，轻卡电动汽车有望成为新能源汽车市场化突破口的一个细分领域。今年以来，新能源汽车的推广在应用中遇到了许多障碍。例如，汽车的配套设施不足，现有电动汽车的续航能力非常有限；

公交车更换成本很高，而且需要依靠国家和地方的补贴。但城市物流中使用的轻卡电动车具有市场化基础，固定的物流路线增加了对低续航里程的容忍度，使用维护成本也比燃油车大幅降低，有利于企业降低成本。

事实上，在汽车企业投资开发纯电动轻型卡车产品的同时，城市物流对纯电动公交车的需求也在增加。近日，中国新能源汽车股份有限公司有限公司高管透露，公司已与中国物流、中联重科等企业签订了总计3500辆汽车的供货协议，并与京东商城等国内多家知名物流企业和配送中心达成合作意向，北京新发地与京亮集团合作，大规模推广全系列纯电动城市物流配送车。同时，规划中的京津冀现代绿色物流配送网络解决方案计划在三年内实现北京五环内所有物流配送车辆的电气化。在一份纯电动公交车购销合同的帮助下，东风汽车股价已连续三个交易日上涨，市值增长超过20亿元。一家成立不到4年的小型汽车租赁公司，年内只有500-1000辆汽车的订单，可以在资本市场掀起巨浪。原因一方面是投资者对新能源汽车概念的热情高涨，另一方面是城市物流对汽车的需求不断增加，这加速了轻卡电动汽车的市场化进程。

小公司煽动巨大的市场价值

每日限额、每日限额和每日限额。8月19日，东风汽车股价连续第三个交易日上涨，4.28元的收盘价也创下近三年新高，期间市值增长超过20亿元。东风汽车股价之所以看涨，主要是因为一辆新能源公交车的订单公告。东风汽车控股子公司东风向阳旅行车有限公司有限公司与浙江世控电动汽车有限公司签订购销合同，计划2015年底前向浙江世控销售5000-10000辆纯电动客车。

推广难一直是新能源汽车市场的顽疾。尽管今年国家出台了财政补贴、免征购置税、鼓励民间资本投资配套等措施，但短期内仍难以看到纯电动汽车行业市场化的迹象。在客车领域，比亚迪、安凯客车等企业已收到部分订单，但整体规模仍有限。为了推广K9纯电动公交车，比亚迪不惜一切代价在多地建厂，投资规模巨大。在此背景下，东风汽车突然拿到万辆规模的纯电动公交车订单的情况尤为罕见。

在杭州宝楚北路，拥有10000份订单的浙江世控电动车有限公司有限公司就藏在这里。2010年9月，浙江人陈峰创办了这家主要从事纯电动汽车租赁业务的企业。让人没有想到的是，这家成立不到四年、初始天使投资仅5000万元的小公司，却在三天内煽动东风汽车市值增长了20亿元。

根据协议，东风汽车2014年的供应量非常保守，“必须保证500台，力争1000台”。事实上，这笔交易的风险仍然存在。时空电气主要从事汽车租赁业务，万辆车的订单能否顺利实施取决于两个因素。首先，物流租车业务的需求是否强劲。目前，时空电动官网已被宣传为“物流车即将上市”，但租金、折旧周期等细节仍有待探索；

第二，时空电气的财务实力。目前，该公司推出的E20轿车是在众泰汽车生产线的帮助下生产的，自行车价格相对较低。本次从东风汽车购买的纯电动客车是在东风御风凌尊版基础上改装而成的长轴高顶车型，包括配电能力为80KWH和100KWH的两款车型，需要巨额投资。

轻型卡车电动车掀起淘金热

8月初，一组关于比亚迪纯电动轻型卡车T5的图片在网上流传。据悉，这款车的主要方向是城市物流。比亚迪汽车销售副总经理李云飞对媒体表示，T5产品仍处于试运行阶段。根据比亚迪的新能源产品规划，未来将包括用于城市物流的T系列轻型卡车、用于城际客运的C系列产品和用于城市客运的K系列产品。可以预期，继E6和K9之后，专注于城市物流的T5有望成为比亚迪的下一个纯电动汽车产品。

“电动卡车的使用和维护成本低于传统汽车，每百公里耗电量约为10度，比燃油车大大节省了成本。”一位新能源汽车专家表示，电动卡车在行驶过程中热辐射低、噪音低、零排放，大大减少了城市的空气和噪音污染，非常适合工厂和物流企业。

上述专家还强调，轻卡电动汽车有望成为新能源汽车市场化突破口的一个细分领域。今年以来，新能源汽车的推广在应用中遇到了许多障碍。例如，汽车的配套设施不足，现有电动汽车的续航能力非常有限；公交车更换成本很高，而且需要依靠国家和地方的补贴。但城市物流中使用的轻卡电动车具有市场化基础，固定的物流路线增加了对低续航里程的容忍度，使用维护成本也比燃油车大幅降低，有利于企业降低成本。

事实上，在汽车企业投资开发纯电动轻型卡车产品的同时，城市物流对纯电动公交车的需求也在增加。近日，中国新能源汽车股份有限公司有限公司高管透露，公司已与中国物流、中联重科等企业签订了总计3500辆汽车的供货协议，并与京东商城等国内多家知名物流企业和配送中心达成合作意向，北京新发地与京亮集团合作，大规模推广全系列纯电动城市物流配送车。同时，规划中的京津冀现代绿色物流配送网络解决方案计划在三年内实现北京五环内所有物流配送车辆的电气化。

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