8月16日，万众瞩目的第二届青年奥林匹克运动会在南京成功开幕。青奥会在向世界展示“青春南京”的同时，也是南京各界抓住青奥会商机的过程。以通勤所需的新能源公交车为例，在国家一系列新能源政策的推动下，进入青奥会的南京大幅增加了对新能源公交车的采购。作为南京本土企业，南京金龙凭借自身在新能源研发方面的优势，成功拿下了南京新能源公交车的采购订单，抓住了国内的商机。
青年奥运会的良好政策和无限商机。
1984年，在时任国际奥委会主席萨马兰奇先生提出以市场化方式组织奥运会的想法后，第23届洛杉矶奥运会成功举行。世界各地的国家和城市都发现举办奥运会也能赚钱，从那时起，他们就一直在竞争举办奥运会。从那时起，奥运会不仅提升了一个国家和城市的形象，而且有助于其经济、社会、开放和国际化。许多国家、城市和企业都抓住了举办奥运会的机会，实现了自身的发展。
除了奥林匹克运动本身，政策对新能源公交车的倾斜也是南京金龙赢得青奥会商机的重要因素。2014年1月27日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委确认，南京入选第二批新能源汽车推广应用城市。根据计划，到2015年底，南京将完成约7000辆新能源汽车的推广任务，其中大部分是公交车、出租车等公共车辆。举办绿色青奥会需要加快南京新能源汽车的推广步伐。据悉，青奥会前，南京公交新增2530辆新能源汽车，其中纯电动汽车1058辆，分别采用天然气和车载动力，几乎实现零排放。主城区将全面淘汰国三以下公交车和非空调公交车，青奥会前实现主会场周边新能源公交车全覆盖。
自北京奥运会以来，绿色奥运成为主轴，“青年、共享、绿色”也是南京青奥会的关键词。如果说新能源公交车只是2008年北京奥运会期间的一个概念，那么从世博会到亚运会再到今年的南京青奥会，新能源公交车已经成为绿色奥运会的标准，其中蕴藏着数十亿甚至数百个新能源汽车商机。
专注于新能源研发，抓住国内商机。
在南京筹备青奥会的过程中，南京金龙赢得了576辆新能源公交车的订单，全部为纯电动公交车。作为一家新重组的巴士公司，如何赢得技术要求高的纯电动巴士的大笔订单？带着这样的问题，笔者参观了南京金龙位于南京溧水的新生产基地。
有限公司（简称“南京金龙”）成立于2000年，2011年由创维集团创始人黄宏生投资创元投资集团注资重组。重组后，南京金龙投资数亿元，大力完善产品研发和产品质量体系，引进了一大批汽车行业的优秀人才，并组建了一支由享受国务院补贴的专家、博士、硕士组成的技术团队。南京金龙的使命是提供高品质的新能源汽车，为社会和乘客服务。通过产品的不断升级，南京金龙立志成为最具竞争力的新能源汽车基地。2014年7月27日，南京青奥组委执行主席、省委常委杨卫泽……
南京市委第二书记为南京金龙新能源汽车研究院揭牌，在南京建设新能源客车基地。
重组不到三年时间，南京金龙扭亏为盈，已向客户交付1000多辆新能源公交车，并在南京、深圳、武汉、广州、南通等地出现了示范运营的成功案例。南京市公交办在青奥会期间采购的纯电动公交车核心技术均由南京金龙自主研发，采用最新的锂电池技术。充电时间仅为3小时，行驶里程长达300公里，将顺利完成青奥会和未来的公共交通任务。新能源的坚持也赢得了同行的认可。南京金龙纯电动客车荣获中国工商银行最佳新能源客车创新奖。
正如杨树基在访问南京金龙时所说，南京金龙在南京出生和长大，为南京新能源交通的发展做出了巨大贡献，南京也见证了南京金龙客车的成长和发展。南京金龙已从一家拥有100多人的加工企业发展成为领先的新能源客车生产企业。南京金龙的发展是巨大的、迅速的、引人注目的。同时，我也希望南京金龙新能源客车能够通过服务青奥会，更好地向人民和世界展示南京金龙的风采。
青奥会不仅是一个商机，也是一种压力。据悉，青奥会期间，南京金龙作为南京本土企业，制定了完整的培训计划，工程师陆续到位，并开始对驾驶员和维修人员进行培训。售后服务可以保证车辆24小时正常运行。8月16日，万众瞩目的第二届青年奥林匹克运动会在南京成功开幕。青奥会在向世界展示“青春南京”的同时，也是南京各界抓住青奥会商机的过程。以通勤所需的新能源公交车为例，在国家一系列新能源政策的推动下，进入青奥会的南京大幅增加了对新能源公交车的采购。作为南京本土企业，南京金龙凭借自身在新能源研发方面的优势，成功拿下了南京新能源公交车的采购订单，抓住了国内的商机。
青年奥运会的良好政策和无限商机。
1984年，在时任国际奥委会主席萨马兰奇先生提出以市场化方式组织奥运会的想法后，第23届洛杉矶奥运会成功举行。世界各地的国家和城市都发现举办奥运会也能赚钱，从那时起，他们就一直在竞争举办奥运会。从那时起，奥运会不仅提升了一个国家和城市的形象，而且有助于其经济、社会、开放和国际化。许多国家、城市和企业都抓住了举办奥运会的机会，实现了自身的发展。
除了奥林匹克运动本身，政策对新能源公交车的倾斜也是南京金龙赢得青奥会商机的重要因素。2014年1月27日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委确认，南京入选第二批新能源汽车推广应用城市。根据计划，到2015年底，南京将完成约7000辆新能源汽车的推广任务，其中大部分是公交车、出租车等公共车辆。举办绿色青奥会需要加快南京新能源汽车的推广步伐。据悉，青奥会前，南京公交新增2530辆新能源汽车，其中纯电动汽车1058辆，分别采用天然气和车载动力，几乎实现零排放。主城区将全面淘汰国三以下公交车和非空调公交车，新能源……
青年奥运会前，主会场周围的gy巴士将被完全覆盖。
自北京奥运会以来，绿色奥运成为主轴，“青年、共享、绿色”也是南京青奥会的关键词。如果说新能源公交车只是2008年北京奥运会期间的一个概念，那么从世博会到亚运会再到今年的南京青奥会，新能源公交车已经成为绿色奥运会的标准，其中蕴藏着数十亿甚至数百个新能源汽车商机。
专注于新能源研发，抓住国内商机。
在南京筹备青奥会的过程中，南京金龙赢得了576辆新能源公交车的订单，全部为纯电动公交车。作为一家新重组的巴士公司，如何赢得技术要求高的纯电动巴士的大笔订单？带着这样的问题，笔者参观了南京金龙位于南京溧水的新生产基地。
有限公司（简称“南京金龙”）成立于2000年，2011年由创维集团创始人黄宏生投资创元投资集团注资重组。重组后，南京金龙投资数亿元，大力完善产品研发和产品质量体系，引进了一大批汽车行业的优秀人才，并组建了一支由享受国务院补贴的专家、博士、硕士组成的技术团队。南京金龙的使命是提供高品质的新能源汽车，为社会和乘客服务。通过产品的不断升级，南京金龙立志成为最具竞争力的新能源汽车基地。2014年7月27日，南京青奥组委执行主席、省委常委、南京市委书记杨卫泽为南京金龙新能源汽车研究院揭牌，在南京建设新能源客车基地。
重组不到三年时间，南京金龙扭亏为盈，已向客户交付1000多辆新能源公交车，并在南京、深圳、武汉、广州、南通等地出现了示范运营的成功案例。南京市公交办在青奥会期间采购的纯电动公交车核心技术均由南京金龙自主研发，采用最新的锂电池技术。充电时间仅为3小时，行驶里程长达300公里，将顺利完成青奥会和未来的公共交通任务。新能源的坚持也赢得了同行的认可。南京金龙纯电动客车荣获中国工商银行最佳新能源客车创新奖。
正如杨树基在访问南京金龙时所说，南京金龙在南京出生和长大，为南京新能源交通的发展做出了巨大贡献，南京也见证了南京金龙客车的成长和发展。南京金龙已从一家拥有100多人的加工企业发展成为领先的新能源客车生产企业。南京金龙的发展是巨大的、迅速的、引人注目的。同时，我也希望南京金龙新能源客车能够通过服务青奥会，更好地向人民和世界展示南京金龙的风采。
青奥会不仅是一个商机，也是一种压力。据悉，青奥会期间，南京金龙作为南京本土企业，制定了完整的培训计划，工程师陆续到位，并开始对驾驶员和维修人员进行培训。售后服务可以保证车辆24小时正常运行。
近日西北太平洋国家实验室PNNL通过在纳元素中整合液态铯突破性的研发出全新的电池电极，让纳电池NBBs具备高效率、极高安全系数和极长使用寿命诸多优点。
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