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郑州首批换电式电动公交上路 机器人8分钟换电池

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时间:1900/1/1 0:00:00

笔者从公交四公司获悉,郑州公交新引进的首批15辆电动公交车于8月19日在14路正式投入运营。这些公交车使用九个大容量锂电池,每次更换电池只需8到10分钟。与以前的充电式电动公交车相比,运行效率大大提高。

8月19日,笔者在商都路汽车交易电站看到了这种电动公交车。这款新型纯电动公交车全长12米,采用纯绿色流线型车身。其强大的“心脏”由9块大容量锂电池组成,一次续航里程可达150公里。据介绍,这批汽车更换电池不需要人工操作。公交车到达车间更换电池后,只需行驶到相应的轨道,换电池机器人就会自动伸出“手臂”,取出用过的电池,然后更换充满电的电池。整个过程只需要8到10分钟就可以换电,公交车可以开走继续行驶。更换后的电池留在充电站进行充电。

“14路公交车往返26.8公里。这种新型电池公交车一天可以跑8次,换电池要跑4次,这意味着每天需要换两次电池。”公交四公司三队机务队长张建刚告诉笔者,过去充电公交车的平均充电时间为3小时,行驶里程为150公里。此外,这辆新巴士在服务设施方面更先进。它采用倾斜机身设计。如果有老人、儿童或残疾人乘坐,公交车车长可以启动按钮倾斜汽车,方便特殊人群上下车。笔者从公交四公司获悉,郑州公交新引进的首批15辆电动公交车于8月19日在14路正式投入运营。这些公交车使用九个大容量锂电池,每次更换电池只需8到10分钟。与以前的充电式电动公交车相比,运行效率大大提高。

8月19日,笔者在商都路汽车交易电站看到了这种电动公交车。这款新型纯电动公交车全长12米,采用纯绿色流线型车身。其强大的“心脏”由9块大容量锂电池组成,一次续航里程可达150公里。据介绍,这批汽车更换电池不需要人工操作。公交车到达车间更换电池后,只需行驶到相应的轨道,换电池机器人就会自动伸出“手臂”,取出用过的电池,然后更换充满电的电池。整个过程只需要8到10分钟就可以换电,公交车可以开走继续行驶。更换后的电池留在充电站进行充电。

“14路公交车往返26.8公里。这种新型电池公交车一天可以跑8次,换电池要跑4次,这意味着每天需要换两次电池。”公交四公司三队机务队长张建刚告诉笔者,过去充电公交车的平均充电时间为3小时,行驶里程为150公里。此外,这辆新巴士在服务设施方面更先进。它采用倾斜机身设计。如果有老人、儿童或残疾人乘坐,公交车队长可以启动按钮倾斜汽车,方便特殊人群上下车。

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