庞青年：构筑纳米碳锂电池电动公交车新生态圈

推拉，差不多两秒钟，车窗玻璃就完全打开了。不需要找安全锤敲击玻璃，乘客可以安全地从窗户逃生。“这种新型安全逃生窗将成为年轻人即时充电新能源纯电动公交车的标准。”长期未露面的青年汽车集团董事长庞青年最近出现在一场新能源公交车技术研讨会上，为他的新产品纳米碳锂电池公交车呐喊。

购买一辆12米长的纳米碳锂电池公交车需要多少钱？247万元。同一个车长的普通柴油公交车要80万元。扣除补贴后，这辆青年电动公交车仍要花费147万元。“如果你买一辆电动车，你可以买两辆柴油车。”庞青年笑着告诉笔者。今年4月以来，他带着销售人员跑遍了全国20多个城市，订单如雪花般纷飞。

打开市场，除了过硬的产品质量，还“击中人心”的商业模式。在短短三个月的时间里，纳米碳锂电动公交车已查获2万份意向采购订单。

香港布局

三年前，全球巴士基准香港九龙巴士（Hong Kong Kowloon Bus）在全球公开筛选纯电动巴士。经过一年的原型使用和各项指标的分析比较，青年纳米碳锂电池公交车获胜。今年4月，香港九龙巴士与青年汽车集团正式签署协议，青年汽车成为唯一中标人。

“这种排他性对我们来说非常重要。”彭庆年表示，目前九龙巴士已经为年轻人购买了八辆纯电动公交车，“为年轻电动汽车未来批量进入香港市场奠定了市场基础。”

购买纳米碳锂电池公交车，九龙巴士绝不是为了“作秀”。事实上，这家企业比任何人都更了解账目。九龙巴士公司表示，如果公司所有巴士升级为青少年纯电动巴士，每年15亿港元的燃料成本将至少节省7亿港元。省钱的秘诀在于电池。

业界很清楚，纯电动公交车与电池技术竞争。经过6年的研发，青年汽车自主研发的纳米碳锂电池一次充电仅需5分钟，公交车续航里程为200至300公里，全循环可充放电10万次以上，使用寿命超过10年。另一点与传统的锂电池不同。纳米碳锂电池是一种物理电池，不会起火或爆炸。

庞庆年说：“我们在香港充电的时间是4分27秒。”。充电时间短的直接好处之一是大大降低了成本。进站时，充电需要5分钟，因此昼夜不停地运行并没有太大问题。

长寿命再次降低了成本。根据青年汽车集团的说法，纳米碳锂电池可以在10到15年内免维护，这意味着电池在10年内不需要更换。目前，普通锂电池的基本充电次数为500至2000次，使用寿命为1至2年。如果花10年时间，大约要花费500万元。

“我们自己算了一笔账。以10年为一个周期来计算总成本，使用传统柴油车，一辆车将损失120万元。加上年轻的纳米碳锂电池，经过10年的计算，这甚至是一笔微薄的利润。”浙江一家公交集团的负责人告诉笔者。

双“零”购车

在空气污染和政府主导的双重因素下，当地公交集团购买电动汽车是“必备品”，但购买什么电动汽车，如何购买？一位公交集团老板曾向笔者抱怨，“考核要求我们完成采购量，但我们的资金在哪里能找到？”虽然有补贴，但仍然不够。"

在庞青年看来，新能源电动公交车将取代传统柴油车，但国内公交公司不会结算。

在国外，中标的采购成本是汽车价格加上使用成本，而在中国只有汽车价格。庞青年笑着说：“当然，其他人一看电动车的价格就会后怕，……

但是，只要我们计算10年后的综合收入，并将其与综合成本进行比较，我们就会知道投资于我们的汽车价格是值得的。"

青年汽车采用纳米碳锂电池公交车双“零”购车模式：青年纳米碳锂蓄电池公交车价格247万元，国家新能源汽车补贴50万元，青年汽车线下提供柴油公交车替代新车补贴50万，剩下的147万元负责联系银行落实贷款，相当于实现了“零”投资。同时，与常规柴油公交车相比，青年纳米碳锂电池公交车将节省122万元，并将实现盈利。届时，就足以偿还本金和利息，实现“零”购车。

本月，青年汽车与融资租赁公司合作，筹集200亿元人民币，帮助公交公司购买纯电动公交车。“购买我们的纳米碳锂电池公交车也可能增加价值。”庞青年说，按照目前中国中等城市5000辆公交车的数量，如果将常规柴油公交车全部更换为青年纳米碳锂蓄电池公交车，在偿还贷款本息后，公交公司的边际利润可以达到22.74亿元/年。

从两端开始

面对国内“烟雾弥漫”的电动汽车市场，青年纳米碳锂电动客车的定位是“两端”，即高端市场和低端市场，抓住两端，推中。将香港九龙巴士安排为高端巴士，并用双元快速收费取代内陆城市的传统巴士的市场细分策略，将有助于年轻人“销售汽车”。

为了提高电动汽车制造的集中度，并转型覆盖内陆城市的传统公共交通集中度，青年汽车去年下定决心抛售数十亿元资产，将资金转向新能源领域。庞青年甚至声称，“电池技术从来没有放松过一天”。

“在电动公交车领域，可以说是最早进入的企业，也是最晚推出的企业。”庞青年说。早在2008年，北京奥运会就订购了200辆青少年即时充电新能源纯电动公交车，但在那之后，由于各种因素，青少年纯电动公交车在市场上消失了。“我们可以说花了六年时间才取得这样的成绩。”庞青年说。在创新商业模式的推动下，采用纳米碳锂电池的纯电动公交车的年轻市场可能会爆发式增长。推拉，差不多两秒钟，车窗玻璃就完全打开了。不需要找安全锤敲击玻璃，乘客可以安全地从窗户逃生。“这种新型安全逃生窗将成为年轻人即时充电新能源纯电动公交车的标准。”长期未露面的青年汽车集团董事长庞青年最近出现在一场新能源公交车技术研讨会上，为他的新产品纳米碳锂电池公交车呐喊。

购买一辆12米长的纳米碳锂电池公交车需要多少钱？247万元。同一个车长的普通柴油公交车要80万元。扣除补贴后，这辆青年电动公交车仍要花费147万元。“如果你买一辆电动车，你可以买两辆柴油车。”庞青年笑着告诉笔者。今年4月以来，他带着销售人员跑遍了全国20多个城市，订单如雪花般纷飞。

打开市场，除了过硬的产品质量，还“击中人心”的商业模式。在短短三个月的时间里，纳米碳锂电动公交车已查获2万份意向采购订单。

香港布局

三年前，全球巴士基准香港九龙巴士（Hong Kong Kowloon Bus）在全球公开筛选纯电动巴士。经过一年的原型使用和各项指标的分析比较，青年纳米碳锂电池公交车获胜。今年4月，香港九龙巴士与青年汽车集团正式签署协议，青年汽车成为唯一中标人。

“这种排他性对我们来说非常重要。”彭庆年表示，目前，九龙巴士已经为年轻人购买了八辆纯电动公交车，“为年轻电动汽车批量进入香港市场奠定了市场基础……

未来。"

购买纳米碳锂电池公交车，九龙巴士绝不是为了“作秀”。事实上，这家企业比任何人都更了解账目。九龙巴士公司表示，如果公司所有巴士升级为青少年纯电动巴士，每年15亿港元的燃料成本将至少节省7亿港元。省钱的秘诀在于电池。

业界很清楚，纯电动公交车与电池技术竞争。经过6年的研发，青年汽车自主研发的纳米碳锂电池一次充电仅需5分钟，公交车续航里程为200至300公里，全循环可充放电10万次以上，使用寿命超过10年。另一点与传统的锂电池不同。纳米碳锂电池是一种物理电池，不会起火或爆炸。

庞庆年说：“我们在香港充电的时间是4分27秒。”。充电时间短的直接好处之一是大大降低了成本。进站时，充电需要5分钟，因此昼夜不停地运行并没有太大问题。

长寿命再次降低了成本。根据青年汽车集团的说法，纳米碳锂电池可以在10到15年内免维护，这意味着电池在10年内不需要更换。目前，普通锂电池的基本充电次数为500至2000次，使用寿命为1至2年。如果花10年时间，大约要花费500万元。

“我们自己算了一笔账。以10年为一个周期来计算总成本，使用传统柴油车，一辆车将损失120万元。加上年轻的纳米碳锂电池，经过10年的计算，这甚至是一笔微薄的利润。”浙江一家公交集团的负责人告诉笔者。

双“零”购车

在空气污染和政府主导的双重因素下，当地公交集团购买电动汽车是“必备品”，但购买什么电动汽车，如何购买？一位公交集团老板曾向笔者抱怨，“考核要求我们完成采购量，但我们的资金在哪里能找到？”虽然有补贴，但仍然不够。"

在庞青年看来，新能源电动公交车将取代传统柴油车，但国内公交公司不会结算。

在国外，中标的采购成本是汽车价格加上使用成本，而在中国只有汽车价格。庞青年笑着说，“别人看电动车的价格当然会后怕，但只要我们计算10年后的综合收益，并与综合成本进行比较，我们就会知道，投资我们的车价是值得的。”

青年汽车采用纳米碳锂电池公交车双“零”购车模式：青年纳米碳锂蓄电池公交车价格247万元，国家新能源汽车补贴50万元，青年汽车线下提供柴油公交车替代新车补贴50万，剩下的147万元负责联系银行落实贷款，相当于实现了“零”投资。同时，与常规柴油公交车相比，青年纳米碳锂电池公交车将节省122万元，并将实现盈利。届时，就足以偿还本金和利息，实现“零”购车。

本月，青年汽车与融资租赁公司合作，筹集200亿元人民币，帮助公交公司购买纯电动公交车。“购买我们的纳米碳锂电池公交车也可能增加价值。”庞青年说，按照目前中国中等城市5000辆公交车的数量，如果将常规柴油公交车全部更换为青年纳米碳锂蓄电池公交车，在偿还贷款本息后，公交公司的边际利润可以达到22.74亿元/年。

从两端开始

面对国内“烟雾弥漫”的电动汽车市场，青年纳米碳锂电动客车的定位是“两端”，即高端市场和低端市场，抓住两端，推中。将香港九龙巴士安排为高端巴士，并用双元快速收费取代内陆城市的传统巴士的市场细分策略，将有助于年轻人“销售汽车”。

为了提高电动汽车制造业的集中度，并转型覆盖电动汽车制造的集中度……

在内陆城市的传统公共交通中，青年汽车去年决定剥离数十亿元资产，将资金转向新能源领域。庞青年甚至声称，“电池技术从来没有放松过一天”。

“在电动公交车领域，可以说是最早进入的企业，也是最晚推出的企业。”庞青年说。早在2008年，北京奥运会就订购了200辆青少年即时充电新能源纯电动公交车，但在那之后，由于各种因素，青少年纯电动公交车在市场上消失了。“我们可以说花了六年时间才取得这样的成绩。”庞青年说。在创新商业模式的推动下，采用纳米碳锂电池的纯电动公交车的年轻市场可能会爆发式增长。

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