自8月1日起，由北京市住房城乡建设委员会、市发展改革委员会等部门联合发布的《关于推进物业管理区域安装新能源乘用车自用充电设施的通知》（以下简称《通知》）正式实施，这意味着北京将率先通过物业“试点”安装新能源汽车充电桩。然而，尽管《通知》已经实施了半个多月，但北京的这一新模式也遇到了许多困难和障碍。专家表示，最大的瓶颈是停车位不足的现状会制约各方的积极性。
北京推出新型充电桩
笔者走访了北京的一些社区，发现目前《通知》的执行情况并不理想。一些社区，如回龙观凤雅苑，为一些居民安装了自用充电设施；但在一些建设时间较早的小区，目前还没有业主安装自用充电设施。此外，有业主反映，小区充电设施的安装需要与物业、电力公司等多方协调，安装过程相当曲折。据住宅物业管理公司工作人员介绍，今年4月，该公司与北京首批进入新能源小巴目录的6家车企签订了合作协议，并就将充电设施纳入其售后服务、建设不扰民的充电设施、，以及物业的积极配合，并积极配合配套条件下的充电设施建设。
“本通知对于明确各方责任、打消各方顾虑具有积极意义，为推进充电设施安装提供了更有利的保障。”北京市物业管理行业协会（以下简称物业协会）秘书长宋宝成表示，表示充电的不便和安全说明了安装自用充电设施的必要性，这也是《通知》出台的原因之一。宋宝成介绍，物资协会做了很多工作。例如，物业公司多次接受充电设施基础知识培训；
当车主在安装充电设施时与物业公司沟通有问题时，要充分发挥协会的力量，积极开展协调工作。
许多瓶颈仍然需要打破。
尽管北京市物资协会为物业管理区安装新能源乘用车自用充电设施做了一些保障工作，但各类物业服务企业在实际运营中仍存在一些困难和问题。
据北京市物资协会介绍，物业服务企业安装自用充电设施的困难主要在于大多数居民区的停车位不足和停车场的电力容量不足，尤其是在夏季，如果几辆车同时充电，充电量会过大，空调、冰箱等家用电器的耗电量很可能造成用电危险。电力问题是推动新能源乘用车安装自用充电设施过程中的一个重要环节。此外，还有收费，比如是否要收取充电服务费，需要电力公司、业主和物业的协调。物业服务企业作为小区的主要管理者，需要综合考虑这些问题，而在配合安装的过程中，一些问题是不可避免的，需要各方的理解。
有业主表示，许多住宅业主在入住前会购买固定车位。如果他们想安装自用充电设施，业主之间一般不会发生冲突。但是，如果物业在规划、改造和建设上是统一的，就需要协调各方的利益。即使给短期停车带来不便，他们也会理解并积极配合。毕竟，新能源汽车的推广和使用有利于改善北京的环境。“在小区停车率达到或超过1:1之前，这样的通知没有实际价值”。住在灵秀惠古的杨先生说。
“《通知》实施面临的一个问题是停车设施不足，相关部门应做好相互协调；其次，还将面临小区业主意见分歧的问题，需要各方积极配合。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，说。自8月1日起，由北京市住房城乡建设委员会、市发展改革委员会等部门联合发布的《关于推进物业管理区域安装新能源乘用车自用充电设施的通知》（以下简称《通知》）正式实施，这意味着北京将率先通过物业“试点”安装新能源汽车充电桩。然而，尽管《通知》已经实施了半个多月，但北京的这一新模式也遇到了许多困难和障碍。专家表示，最大的瓶颈是停车位不足的现状会制约各方的积极性。
北京推出新型充电桩
笔者走访了北京的一些社区，发现目前《通知》的执行情况并不理想。一些社区，如回龙观凤雅苑，为一些居民安装了自用充电设施；
但在一些建设时间较早的小区，目前还没有业主安装自用充电设施。此外，有业主反映，小区充电设施的安装需要与物业、电力公司等多方协调，安装过程相当曲折。据住宅物业管理公司工作人员介绍，今年4月，该公司与北京首批进入新能源小巴目录的6家车企签订了合作协议，并就将充电设施纳入其售后服务、建设不扰民的充电设施、，以及物业的积极配合，并积极配合配套条件下的充电设施建设。
“本通知对于明确各方责任、打消各方顾虑具有积极意义，为推进充电设施安装提供了更有利的保障。”北京市物业管理行业协会（以下简称物业协会）秘书长宋宝成表示，表示充电的不便和安全说明了安装自用充电设施的必要性，这也是《通知》出台的原因之一。宋宝成介绍，物资协会做了很多工作。例如，物业公司多次接受充电设施基础知识培训；当车主在安装充电设施时与物业公司沟通有问题时，要充分发挥协会的力量，积极开展协调工作。
许多瓶颈仍然需要打破。
尽管北京市物资协会为物业管理区安装新能源乘用车自用充电设施做了一些保障工作，但各类物业服务企业在实际运营中仍存在一些困难和问题。
据北京市物资协会介绍，物业服务企业安装自用充电设施的困难主要在于大多数居民区的停车位不足和停车场的电力容量不足，尤其是在夏季，如果几辆车同时充电，充电量会过大，空调、冰箱等家用电器的耗电量很可能造成用电危险。电力问题是推动新能源乘用车安装自用充电设施过程中的一个重要环节。此外，还有收费，比如是否要收取充电服务费，需要电力公司、业主和物业的协调。物业服务企业作为小区的主要管理者，需要综合考虑这些问题，而在配合安装的过程中，一些问题是不可避免的，需要各方的理解。
有业主表示，许多住宅业主在入住前会购买固定车位。如果他们想安装自用充电设施，业主之间一般不会发生冲突。但是，如果物业在规划、改造和建设上是统一的，就需要协调各方的利益。即使给短期停车带来不便，他们也会理解并积极配合。毕竟，新能源汽车的推广和使用有利于改善北京的环境。“在小区停车率达到或超过1:1之前，这样的通知没有实际价值”。住在灵秀惠古的杨先生说。
“《通知》实施面临的一个问题是停车设施不足，相关部门应做好相互协调；其次，还将面临小区业主意见不一致的问题，需要各方积极配合。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。
大政办发201468号各区、市、县人民政府，各先导区管委会，市政府各有关部门，
1900/1/1 0:00:00据彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。
1900/1/1 0:00:00近来有报道说，工信部、部、中汽研等相关部门负责人先后调研山东低速电动车企业，有人认为有关部门可能将低速电动车纳入公告管理，批准若干企业生产。
1900/1/1 0:00:00麻省理工学院机械工程系的研究人员近日开发出一种新型无膜氢溴电池，其性能与传统的有膜电池相当，却大大降低了成本，在低成本高容量电化学储能技术上取得了新的进展，有望深刻改变当今的能源格局。
1900/1/1 0:00:00纯电动公交车即将在福州投入使用，而私人电动汽车在福州似乎还不普及。作者了解到，福州供电公司2010年开始就在福州市区启动充电设施建设，但目前没有市民就家用电动汽车使用充电桩提出申请。
1900/1/1 0:00:00根据国务院《关于节能与新能源汽车产业发展规划20122020年的通知》国发201222号、国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》国办发201435号和国家财政
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