纯电动公交车即将在福州投入使用，而私人电动汽车在福州似乎并不受欢迎。笔者了解到，福州供电公司于2010年开始在福州市建设充电设施，但目前还没有市民申请使用家用电动汽车充电桩。
据了解，福州在新港建设了一座电动汽车充电站，在和林新城附近建设了一个换电站，在五一路、群中路、上三路和一些居民区安装了几个变电站桩，加上闽侯等县（市）的充电设施，共80个。
单个充电桩占地面积仅0.5平方米，外形美观，使用方便。慢速充电需要3到4个小时，快速充电仅需半小时，基本可以满足家用电动汽车的充电需求。充电桩还可以实现时间、电力和金钱的充电，可以作为市民购电的终端。
然而，近年来，除了福州供电公司的一些电动维修车外，福州的家用电动汽车很少。笔者从福州市供电公司了解到，如果居民购买电动车，充电方式有两种：一种是到营业窗口申请，审批通过后会得到一张专用充电卡，工作人员现场处理后可以就近使用充电桩；第二种是申请安装另一个电表，用自己的电为电动汽车充电。然而，没有人申请前者，只有两三个人来咨询后者。
因此，从某种意义上说，福州市的充电桩目前处于闲置状态。业内认为，电动汽车目前仍然不受欢迎，充电桩是否与各种电动汽车接口相匹配尚未进行实际测试。此外，虽然国家发改委已经出台了政策，但目前还不清楚福州充电桩的充电价格是按照家用标准执行还是按照商用标准执行。因此，许多人可能会犹豫不决。
据悉，福州市将充分考虑电动汽车未来发展趋势，因地制宜选择充电设施的建设类型和布局。纯电动公交车即将在福州投入使用，而私人电动汽车在福州似乎并不受欢迎。笔者了解到，福州供电公司于2010年开始在福州市建设充电设施，但目前还没有市民申请使用家用电动汽车充电桩。
据了解，福州在新港建设了一座电动汽车充电站，在和林新城附近建设了一个换电站，在五一路、群中路、上三路和一些居民区安装了几个变电站桩，加上闽侯等县（市）的充电设施，共80个。
单个充电桩占地面积仅0.5平方米，外形美观，使用方便。慢速充电需要3到4个小时，快速充电仅需半小时，基本可以满足家用电动汽车的充电需求。充电桩还可以实现时间、电力和金钱的充电，可以作为市民购电的终端。
然而，近年来，除了福州供电公司的一些电动维修车外，福州的家用电动汽车很少。笔者从福州市供电公司了解到，如果居民购买电动车，充电方式有两种：一种是到营业窗口申请，审批通过后会得到一张专用充电卡，工作人员现场处理后可以就近使用充电桩；
第二种是申请安装另一个电表，用自己的电为电动汽车充电。然而，没有人申请前者，只有两三个人来咨询后者。
因此，从某种意义上说，福州市的充电桩目前处于闲置状态。业内认为，电动汽车目前仍然不受欢迎，充电桩是否与各种电动汽车接口相匹配尚未进行实际测试。此外，虽然国家发改委已经出台了政策，但目前还不清楚福州充电桩的充电价格是按照家用标准执行还是按照商用标准执行。因此，许多人可能会犹豫不决。
据悉，福州市将充分考虑电动汽车未来发展趋势，因地制宜选择充电设施的建设类型和布局。
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