的哥怕充电不爱电动车 广东惠城将建100个电动出租车充电桩

9月1日，惠城区共有471辆旧出租车需要更换。根据招标要求，其中100辆必须更换为纯电动出租车。然而，惠州目前只有14个充电桩。新成立的绿动和路通出租车公司应投入使用的最后一批100辆纯电动出租车，在运营近8个月后仅投入使用30辆，充电桩已经不够用了。经惠州市政府协调，确定由惠州市交通运输局牵头，其他相关部门全力支持。根据200辆出租车的需求，制定纯电动出租车充电设施布局规划，在惠城区建设100个汽车临时充电桩。

200辆电动汽车只有14个充电桩。

6月初，300辆特许经营权到期的出租车全部被新出租车取代。9月，惠城区剩余的471辆老旧出租车也达到了6年运营期。

根据市交通运输局3月份公布的招标计划，这些车辆中有100辆是分布在三家公司的纯电动出租车。最终投标结果显示，惠州市新明汇交通有限公司（新明汇）中标235辆油气混合动力出租车和40辆纯电动出租车的运营权；惠州市金通公交运输有限公司有限公司出租车分公司（金通）中标45辆油气混合动力出租车和30辆纯电动出租车；

惠州汽车运输集团有限公司鄂陵租车分公司已获得经营91辆油气混合动力出租车和30辆纯电动出租车的权利。

笔者了解到，三家公司购买的混合动力出租车已经到位。然而，可以为纯电动出租车充电的充电桩只有14个，其中3个建在江北金山汽车城比亚迪4S店，10个建在南山公馆小区地下车库，另一个建在河南岸。

这些充电桩都是比亚迪旗下的绿色出租车公司租用的。按照2:1的充电比例，平均每两辆纯电动出租车需要一个充电车位。14个临时充电桩不足以满足绿色电力公司需要投入的50辆出租车。因此，在中标后的10个月里，惠州路路通集团有限公司的50辆纯电动出租车已经在街上看不到了，更不用说100辆即将更新的纯电动出租车了。

哥哥害怕充电，不喜欢电动出租车

在笔者走访期间，许多即将“旧车摘牌”的司机并不担心合同到期后会失业，而是担心接下来能开什么车。

“我听说电动出租车上市要推迟了。如果公司能让我们的旧车开一段时间，那会更好。但如果公司拒绝，司机就没有生活来源了，这肯定很麻烦。”新明汇的葛扬师傅说，他们平均每天要跑400多公里，他们可以在不开空调的情况下跑270-280公里。在夏天，开空调需要花费更多的电力，而且只能行驶230公里。这样，我们一天要充电两次，一次充电需要一个多小时。“如果算上排队充电的时间，我们一天在路上拉客的时间不多了。以后我们甚至都不敢骑了。如果电动出租车没电了又没电怎么办？叫拖车来拉？”

亿灵公司的陈师傅说：“现在惠州只有几个充电桩，都是在班前充电的。充电不像加油。充电需要一个多小时，司机只能等。如果你能在家门口建一个充电桩，中午回家吃饭的时候充电一个小时就可以了。不管怎样，很多司机都住在南岸和大湖溪，这就是als。”o方便。"

葛端师傅担心换车后收入会减少。“我听说在电动出租车上，合同费一天会涨到250元，现在我们一天只有140元。电动汽车在市中心行驶没有问题，但乘客只能临时去深圳和东莞。如果高速公路上堵车，没有电就会有麻烦。现在只有惠城区可以收费，我们不敢跑太久。”距离，所以我们的收入会更少。“段师傅说，收费比填表要长，排队上班也需要时间，承包费已经很高了，不划算。

作者随机采访了10名出租车司机，他们都希望继续驾驶混合气油的新车，最好驾驶更省油、更省油的桑塔纳新车型。

集中

如何分配驱动程序？抽签、排名和分配新车位置

此次更新的471辆出租车中，371辆为混合动力车，另外100辆为纯电动车。亿灵公司希望更新121辆汽车，其中30辆是纯电动汽车，91辆是混合动力汽车。他们选择了51辆捷达和40辆现代。现在纯电动汽车无法如期走上街头，他们可能会按比例抽签，决定现有司机中谁将驾驶这91辆新车。

金通公司相关负责人表示，此次将更新75辆车，其中回购了45辆混合动力车，这是桑塔纳的新版本，排量为1.6升。在过去六年的运营中，公司从安全生产、服务态度和公司管理制度等方面对每一位驾驶员进行了评估。如果月底所有车辆都没有到位，则准备根据驾驶员的日常表现和评估来决定谁将驾驶新车，谁将等待一段时间。

新明辉公司相关负责人表示，此次将更新275台，其中235台油气混合动力车已经购买了新版桑塔纳。在过去的几天里，他们准备抽签决定谁将驾驶一辆新车……

驾驶员的表现。

谁来建造充电桩？充电桩过少影响新车上市

在新的混合动力汽车被分配后，剩下的200名司机怎么办？金通的兄弟周师傅说：“应该没有车可以开了吧？到期后，估计会把我们的（管理权）延长半年，或者换成CN G车。”现有出租车的运营期能否延长仍是一个悬而未决的问题。

6月18日，广东省发展和改革委员会、省财政厅、，省经济和信息化委员会、省科技厅联合印发了《广东省关于加快新能源汽车在珠三角地区推广应用的实施意见》（以下简称《意见》），指出2013年至2015年，珠三角地区将推广应用4.5万辆新能源汽车，其中惠州1500辆。广东省设立了推广应用综合补贴，惠州被列为二级地区，纯电动汽车（环卫车和邮车）补贴40%，新能源出租车补贴50%，新能源私家车补贴20%。

7月21日，国务院还出台了激励政策：自2017年7月1日至12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。

如今，除了50辆油电混合动力公交车（25辆已走上街头）和30辆纯电动出租车外，惠州还有1000多辆新能源汽车需要推广。然而，充电桩的施工进度显然与出租车的交付时间不匹配。

现在，惠州的充电桩都是由绿色出租车公司建造的。尽管绿动比比亚迪自建的充电桩有优势，但他们也建造了一个一桩一车位的临时充电桩。其他出租车运输公司有点纠结，这表明很难效仿绿色运动。其中一家运输公司的负责人表示，他们根本不了解电力设施的问题。“我觉得应该像建加油站一样。你不能让我买车就建加油站，生孩子就建医院！

"

充电站在哪里？

已选定江北站和火车西站。

自6月以来，该省和国家发布了一系列推广电动新能源汽车的政策，包括充电桩建设。

6月18日，省发展改革委、省财政厅、省经济和信息化委员会、省科技厅在《意见》中提到，各地市要将新能源汽车充换电基础设施纳入城乡建设规划，并要求4S店、公共停车场、居民区、加油站和大型购物中心逐步支持汽车充电设施。7月21日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求将“充电设施建设和配套电网建设改造”纳入城市规划，明确建筑应设置停车场和城市公共停车场，充电设施应按比例预留。

据了解，惠州目前正在制定新能源汽车的推广计划，目前尚未出台。

不过，笔者从惠州市住房和建设局了解到，电动汽车充电站的用地布局早有规划。目前，至少选择了两个充电站，一个位于江北三新村，另一个位于西站地区。未来很可能会在惠南地区的三洞镇安排另一个位置，使充电站呈现“南、西、北”的三条腿布局。其中，早在电动出租车正式上路前两个月，江北三新村就已经获得了充电站的选址规划。去年12月，市住建局发布的《三新村A 03-14地块控制性详细规划调整》显示，宇文华二路与京九铁路交汇处的三新村充电站指标用地面积8810平方米，属于工业用地。市住建局相关负责人透露，西站区域充电站的相关管控规定也已完成，将于近期公布。

2013年10月，比亚迪惠州纯电动出租车项目负责人对媒体表示，公司将参与惠州配套充电站的建设。一旦选定了将在市区建造的三座空气充电塔，该公司将在其中一座建造一个平面充电站，以满足100辆纯电动出租车投放市场的需求。目前，三新村充电站已经选址半年多了。市住建局相关负责人认为，住建部门职能范围内的事务已经完成。

根据这一进展，惠州开发出租车和私家车充电塔还需要一段时间。即将推出100辆纯电动出租车。

近日，惠州市政府组织相关部门会议，决定由市交通运输局牵头，其他相关部门全力支持。首先，选择200辆出租车在惠州市建设充电桩。按照2∶1的比例，大约需要100个临时充电桩。选点的布局会考虑覆盖范围广、分布分散，方便驾驶员随时充电和换挡。9月1日，惠城区共有471辆旧出租车需要更换。根据招标要求，其中100辆必须更换为纯电动出租车。然而，惠州目前只有14个充电桩。新成立的绿动和路通出租车公司应投入使用的最后一批100辆纯电动出租车，在运营近8个月后仅投入使用30辆，充电桩已经不够用了。经惠州市政府协调，确定由惠州市交通运输局牵头，其他相关部门全力支持。根据200辆出租车的需求，制定纯电动出租车充电设施布局规划，……

惠城区将建设100个汽车临时充电桩。

200辆电动汽车只有14个充电桩。

6月初，300辆特许经营权到期的出租车全部被新出租车取代。9月，惠城区剩余的471辆老旧出租车也达到了6年运营期。

根据市交通运输局3月份公布的招标计划，这些车辆中有100辆是分布在三家公司的纯电动出租车。最终投标结果显示，惠州市新明汇交通有限公司（新明汇）中标235辆油气混合动力出租车和40辆纯电动出租车的运营权；惠州市金通公交运输有限公司有限公司出租车分公司（金通）中标45辆油气混合动力出租车和30辆纯电动出租车；

惠州汽车运输集团有限公司鄂陵租车分公司已获得经营91辆油气混合动力出租车和30辆纯电动出租车的权利。

笔者了解到，三家公司购买的混合动力出租车已经到位。然而，可以为纯电动出租车充电的充电桩只有14个，其中3个建在江北金山汽车城比亚迪4S店，10个建在南山公馆小区地下车库，另一个建在河南岸。

这些充电桩都是比亚迪旗下的绿色出租车公司租用的。按照2:1的充电比例，平均每两辆纯电动出租车需要一个充电车位。14个临时充电桩不足以满足绿色电力公司需要投入的50辆出租车。因此，在中标后的10个月里，惠州路路通集团有限公司的50辆纯电动出租车已经在街上看不到了，更不用说100辆即将更新的纯电动出租车了。

哥哥害怕充电，不喜欢电动出租车

在笔者走访期间，许多即将“旧车摘牌”的司机并不担心合同到期后会失业，而是担心接下来能开什么车。

“我听说电动出租车上市要推迟了。如果公司能让我们的旧车开一段时间，那会更好。但如果公司拒绝，司机就没有生活来源了，这肯定很麻烦。”新明汇的葛扬师傅说，他们平均每天要跑400多公里，他们可以在不开空调的情况下跑270-280公里。在夏天，开空调需要花费更多的电力，而且只能行驶230公里。这样，我们一天要充电两次，一次充电需要一个多小时。“如果算上排队充电的时间，我们一天在路上拉客的时间不多了。以后我们甚至都不敢骑了。如果电动出租车没电了又没电怎么办？叫拖车来拉？”

亿灵公司的陈师傅说：“现在惠州只有几个充电桩，都是在班前充电的。充电不像加油。充电需要一个多小时，司机只能等。如果你能在家门口建一个充电桩，中午回家吃饭的时候充电一个小时就可以了。不管怎样，很多司机都住在南岸和大湖溪，这就是als。”o方便。"

葛端师傅担心换车后收入会减少。“我听说在电动出租车上，合同费一天会涨到250元，现在我们一天只有140元。电动汽车在市中心行驶没有问题，但乘客只能临时去深圳和东莞。如果高速公路上堵车，没有电就会有麻烦。现在只有惠城区可以收费，我们不敢跑太久。”距离，所以我们的收入会更少。“段师傅说，收费比填表要长，排队上班也需要时间，承包费已经很高了，不划算。

作者随机采访了10名出租车司机，他们都希望继续驾驶混合气油的新车，最好驾驶更省油、更省油的桑塔纳新车型。

集中

如何分配驱动程序？抽签、排名和分配新车位置

此次更新的471辆出租车中，371辆为混合动力车，另外100辆为纯电动车。亿灵公司希望更新121辆汽车，其中30辆是纯电动汽车，91辆是混合动力汽车。他们选择了51辆捷达和40辆现代。现在纯电动汽车无法如期走上街头，他们可能会按比例抽签，决定现有司机中谁将驾驶这91辆新车。

金通公司相关负责人表示，此次将更新75辆车，其中回购了45辆混合动力车，这是桑塔纳的新版本，排量为1.6升。在过去六年的运营中，公司从安全生产、服务态度和公司管理制度等方面对每一位驾驶员进行了评估。如果月底所有车辆都没有到位，则准备根据驾驶员的日常表现和评估来决定谁将驾驶新车，谁将等待一段时间。

新明辉公司相关负责人表示，此次将更新275台，其中235台油气混合动力车已经购买了新版桑塔纳。在过去的几天里，他们准备抽签决定谁将驾驶一辆新车……

驾驶员的表现。

谁来建造充电桩？充电桩过少影响新车上市

在新的混合动力汽车被分配后，剩下的200名司机怎么办？金通的兄弟周师傅说：“应该没有车可以开了吧？到期后，估计会把我们的（管理权）延长半年，或者换成CN G车。”现有出租车的运营期能否延长仍是一个悬而未决的问题。

6月18日，广东省发展和改革委员会、省财政厅、，省经济和信息化委员会、省科技厅联合印发了《广东省关于加快新能源汽车在珠三角地区推广应用的实施意见》（以下简称《意见》），指出2013年至2015年，珠三角地区将推广应用4.5万辆新能源汽车，其中惠州1500辆。广东省设立了推广应用综合补贴，惠州被列为二级地区，纯电动汽车（环卫车和邮车）补贴40%，新能源出租车补贴50%，新能源私家车补贴20%。

7月21日，国务院还出台了激励政策：自2017年7月1日至12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。

如今，除了50辆油电混合动力公交车（25辆已走上街头）和30辆纯电动出租车外，惠州还有1000多辆新能源汽车需要推广。然而，充电桩的施工进度显然与出租车的交付时间不匹配。

现在，惠州的充电桩都是由绿色出租车公司建造的。尽管绿动比比亚迪自建的充电桩有优势，但他们也建造了一个一桩一车位的临时充电桩。其他出租车运输公司有点纠结，这表明很难效仿绿色运动。其中一家运输公司的负责人表示，他们根本不了解电力设施的问题。“我觉得应该像建加油站一样。你不能让我买车就建加油站，生孩子就建医院！

"

充电站在哪里？

已选定江北站和火车西站。

自6月以来，该省和国家发布了一系列推广电动新能源汽车的政策，包括充电桩建设。

6月18日，省发展改革委、省财政厅、省经济和信息化委员会、省科技厅在《意见》中提到，各地市要将新能源汽车充换电基础设施纳入城乡建设规划，并要求4S店、公共停车场、居民区、加油站和大型购物中心逐步支持汽车充电设施。7月21日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求将“充电设施建设和配套电网建设改造”纳入城市规划，明确建筑应设置停车场和城市公共停车场，充电设施应按比例预留。

据了解，惠州目前正在制定新能源汽车的推广计划，目前尚未出台。

不过，笔者从惠州市住房和建设局了解到，电动汽车充电站的用地布局早有规划。目前，至少选择了两个充电站，一个位于江北三新村，另一个位于西站地区。未来很可能会在惠南地区的三洞镇安排另一个位置，使充电站呈现“南、西、北”的三条腿布局。其中，早在电动出租车正式上路前两个月，江北三新村就已经获得了充电站的选址规划。去年12月，市住建局发布的《三新村A 03-14地块控制性详细规划调整》显示，宇文华二路与京九铁路交汇处的三新村充电站指标用地面积8810平方米，属于工业用地。市住建局相关负责人透露，西站区域充电站的相关管控规定也已完成，将于近期公布。

2013年10月，比亚迪惠州纯电动出租车项目负责人对媒体表示，公司将参与惠州配套充电站的建设。一旦选定了将在市区建造的三座空气充电塔，该公司将在其中一座建造一个平面充电站，以满足100辆纯电动出租车投放市场的需求。目前，三新村充电站已经选址半年多了。市住建局相关负责人认为，住建部门职能范围内的事务已经完成。

根据这一进展，惠州开发出租车和私家车充电塔还需要一段时间。即将推出100辆纯电动出租车。

近日，惠州市政府组织相关部门会议，决定由市交通运输局牵头，其他相关部门全力支持。首先，选择200辆出租车在惠州市建设充电桩。按照2∶1的比例，大约需要100个临时充电桩。选点的布局会考虑覆盖范围广、分布分散，方便驾驶员随时充电和换挡。

标签：比亚迪桑塔纳捷达现代

汽车资讯热门资讯