董扬：北京不该拒绝推广插电式混合动力汽车

今年年初发布的《北京市新能源汽车示范应用文件》中没有包括插电式混合动力汽车。对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示反对。他建议“北京必须考虑插电式混合动力汽车，以缓解纯电动汽车推广中基础设施和车辆之间的矛盾”。

董扬是在北汽新能源在天津举办的“蔚来先锋行动”第二季活动上发表这番讲话的。8月16日，“北汽纯电动汽车体验之旅”正式启动，北汽新能源宣布将在全国十个重点城市推出近1000辆E 150电动汽车，供消费者深度体验纯电动汽车。

与会嘉宾共同发起了“十城千里1元体验”之旅。

在“十城千元体验”启动仪式上，北汽新能源宣布，北汽纯电动汽车体验之旅将持续到春节前后，覆盖天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等10个城市。

参加“十城千里1元体验”活动的用户只需在京东商城搜索关键词“北汽新能源”即可进入活动页面，只需支付1元钱即可购买北汽E150EV纯电动汽车一天体验套餐，每人最多可购买三天使用权。

来自全国十个重点城市的经销商签约授章，并在全国范围内开展北汽新能源推广活动。

今年以来，各种优惠政策纷至沓来，使新能源汽车的推广取得阶段性成功。据北京市科委双新处处长徐新潮介绍，截至今年7月底，北京市个人购买上牌纯电动汽车数量已达823辆，其中3月43辆，4月47辆，5月214辆，6月311辆，7月208辆。“消费者对新能源汽车的认知正在逐步提高。”董扬的观点是，“北京的限购限号政策在一定程度上促进了新能源汽车发展”。

据悉，北汽新能源此次在天津交付了首批纯电动汽车用户，订单数量超过180辆。截至今年8月，北汽新能源已将3000多辆纯电动汽车投放到私人、租赁、政府公务、汽车租赁、驾校、邮政快递、企业物流保障、班车等领域，总运营里程超过3300万公里，日骑行里程最高可达300公里。

尽管如此，对于企业来说，新能源汽车的推广仍存在许多问题：“一是企业内部问题受技术水平限制，关键零部件的生产水平不够完善，零部件的续航里程和可靠性尚未达到最佳状态；

第二，外部问题，即国家消费政策、配套环境和服务环境不完善，”北汽新能源总经理郑刚表示。他还建议政府部门加快消费、服务和产业政策的完善和落地，从而释放消费动能，促进新能源汽车产业的发展今年年初发布的《新能源汽车应用》。对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示反对。他建议“北京必须考虑插电式混合动力汽车，以缓解纯电动汽车推广中基础设施和汽车之间的矛盾”。

董扬是在北汽新能源在天津举办的“蔚来先锋行动”第二季活动上发表这番讲话的。8月16日，“北汽纯电动汽车体验之旅”正式启动，北汽新能源宣布将在全国十个重点城市推出近1000辆E 150电动汽车，供消费者深度体验纯电动汽车。

与会嘉宾共同发起了“十城千里1元体验”之旅。

在“十城千元体验”启动仪式上，北汽新能源宣布，北汽纯电动汽车体验之旅将持续到春节前后，覆盖天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等10个城市。

参加“十城千里1元体验”活动的用户只需在京东商城搜索关键词“北汽新能源”即可进入活动页面，只需支付1元钱即可购买北汽E150EV纯电动汽车一天体验套餐，每人最多可购买三天使用权。

来自全国十个重点城市的经销商签约授章，并在全国范围内开展北汽新能源推广活动。

今年以来，各种优惠政策纷至沓来，使新能源汽车的推广取得阶段性成功。据北京市科委双新处处长徐新潮介绍，截至今年7月底，北京市个人购买上牌纯电动汽车数量已达823辆，其中3月43辆，4月47辆，5月214辆，6月311辆，7月208辆。“消费者对新能源汽车的认知正在逐步提高。”董扬的观点是，“北京的限购限号政策在一定程度上促进了新能源汽车发展”。

据悉，北汽新能源此次在天津交付了首批纯电动汽车用户，订单数量超过180辆。截至今年8月，北汽新能源已将3000多辆纯电动汽车投放到私人、租赁、政府公务、汽车租赁、驾校、邮政快递、企业物流保障、班车等领域，总运营里程超过3300万公里，日骑行里程最高可达300公里。

然而，对于企业来说，在新能源汽车的推广中仍然存在许多问题：“首先，企业内部的问题受到技术水平的限制，关键零部件的生产水平不够完善，零部件的续航里程和可靠性尚未达到最佳状态；其次，外部的问题，即国家消费政策、配套环境和服务环境不完善，”郑刚说，北汽新能源总经理。他还建议，政府部门应加快消费、服务和产业政策的完善和落地，从而释放消费动能，促进新能源汽车产业的发展。

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