江淮汽车董事长安进：自主品牌仍有发展机会

14日，在上海证券交易所组织的“中小投资者走进江淮汽车”活动中，江淮汽车（600418）董事长安进表示，尽管合资品牌汽车降价带来了巨大压力，但自主品牌汽车的发展仍有机会。他表示，国产自主品牌在商用车方面非常有竞争力；乘用车可以突出轻型卡车、MPV（多用途车）、SUV（运动型多用途车。

江淮汽车董事长安进（资料图片）

中国自主品牌汽车被认为是近年来最困难的时期，因为合资汽车经销商已经降低了姿态，将精力投入到10万元以下的低端汽车市场。据中国汽车协会统计，上半年自主品牌汽车销量下降15.3%，仅占所有品牌汽车的22.24%，下降5.4%。

但汽车显然不能代表国产汽车的全景。安进在回答投资者提问时表示，江淮瑞风在商用MPV领域一直保持领先地位，轻型卡车销量连续9年位居行业第二，出口量居同类产品第一，这些都为江淮贡献了重要利润。2014年，江淮汽车与委内瑞拉签署了出口重型卡车的大单，提供5239辆重型卡车和拖拉机，订单金额相当于16.8亿元人民币，是中国最大的重型卡车单笔出口业务。未来，重卡业务可能会成为公司新的利润增长点。

安进承认其自有品牌汽车与国际品牌汽车之间存在差距，并认为其可以在10万元以下的SUV和新能源汽车市场上竞争。自2010年上市以来，江淮纯电动汽车销量已超过5000辆，在中国新能源汽车示范运营中保持领先地位。

安进曾在8月12日召开的股东大会上表示，公司新能源汽车进入北京和上海后反响良好，销量位居前列。随着汽车购置税免税政策的实施和地方保护主义的放开，公司电动汽车销量有望在下半年实现小幅井喷，江淮汽车已具备年产1万辆纯电动汽车的产能。

在此次活动中，江淮汽车向投资者展示了四系柴油发动机、变速箱等核心零部件的生产线和新能源汽车生产线，并邀请投资者试驾了将于今年年底投产、明年上市的第五代纯电动汽车IEV5。IEV5将使用天津力神等供应的三元锂电池，最高时速120公里，电池寿命200公里，各项指标都取得了巨大突破。14日，在上海证券交易所组织的“中小投资者走进江淮汽车”活动中，江淮汽车（600418）董事长安进表示，尽管合资品牌汽车降价带来了巨大压力，但自主品牌汽车的发展仍有机会。他表示，国产自主品牌在商用车方面非常有竞争力；

乘用车可以突出轻型卡车、MPV（多用途车）、SUV（运动型多用途车。

江淮汽车董事长安进（资料图片）

中国自主品牌汽车被认为是近年来最困难的时期，因为合资汽车经销商已经降低了姿态，将精力投入到10万元以下的低端汽车市场。据中国汽车协会统计，上半年自主品牌汽车销量下降15.3%，仅占所有品牌汽车的22.24%，下降5.4%。

但汽车显然不能代表国产汽车的全景。安进在回答投资者提问时表示，江淮瑞风在商用MPV领域一直保持领先地位，轻型卡车销量连续9年位居行业第二，出口量居同类产品第一，这些都为江淮贡献了重要利润。2014年，江淮汽车与委内瑞拉签署了出口重型卡车的大单，提供5239辆重型卡车和拖拉机，订单金额相当于16.8亿元人民币，是中国最大的重型卡车单笔出口业务。未来，重卡业务可能会成为公司新的利润增长点。

安进承认其自有品牌汽车与国际品牌汽车之间存在差距，并认为其可以在10万元以下的SUV和新能源汽车市场上竞争。自2010年上市以来，江淮纯电动汽车销量已超过5000辆，在中国新能源汽车示范运营中保持领先地位。

安进曾在8月12日召开的股东大会上表示，公司新能源汽车进入北京和上海后反响良好，销量位居前列。随着汽车购置税免税政策的实施和地方保护主义的放开，公司电动汽车销量有望在下半年实现小幅井喷，江淮汽车已具备年产1万辆纯电动汽车的产能。

在此次活动中，江淮汽车向投资者展示了四系柴油发动机、变速箱等核心零部件的生产线和新能源汽车生产线，并邀请投资者试驾了将于今年年底投产、明年上市的第五代纯电动汽车IEV5。IEV5将使用天津力神等供应的三元锂电池，最高时速120公里，电池寿命200公里，各项指标都取得了巨大突破。

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