新能源汽车300亿市场诱惑 车企动作频频

8月6日下午，财政部等三部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，这是自7月以来第四次发布惠及新能源汽车的新政策。其中，《规划》明确，到2016年，新能源汽车在公交车采购中的采购比例将不低于当年设备更新总量的30%，这意味着新能源汽车将迎来超过300亿元的市场份额。

汽车公司最近也频繁采取行动。8月5日，广汽比亚迪宣布将联合生产新能源汽车。不久前，上汽北汽还表示将与阿里巴巴、乐视共同打造新能源汽车。北汽甚至扬言要在两年内打造一辆“中国特斯拉”。

一位机构消息人士告诉笔者，新能源汽车发展前景乐观，新能源车将是2014年基本面最强的增长板块之一。随着相关政策的出台，新能源汽车产业链上下游都将受益。

不过，汽车行业分析师告诉笔者，要想从新能源汽车多年的发展轨道上取得突破并不容易。数据显示，荣威E50今年前四个月的销量只有个位数，北汽E系列电动汽车E150EV的销量只有两辆。在业内看来，价格、车型、充电等困扰新能源汽车发展的三大问题还有待破解。“最重要的是等待用户的观念发生改变。”

新政连续4次

7月以来，新能源汽车优惠政策持续，相关方案和政策相继出台，如增加补贴、发放优惠牌照、加快充电桩建设等，以及免征车辆购置税（分别为：7月13日，国家发展改革委、财政部等五部门印发《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》; 7月21日，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》；7月30日，国家发展和改革委员会发布了《关于电动汽车电价政策有关问题的通知》。

8月6日，财政部、工业和信息化部等三部门发布《关于免征新能源汽车购置税的公告》，这是自7月以来，国家有关部门发布的第四项新能源汽车政策。根据上述公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税；

免征车辆购置税的新能源汽车，由中华人民共和国工业和信息化部、国家税务总局通过公布《免征汽车购置税新能源汽车目录》进行管理。

据业内人士透露，免征购置税政策的好处相当广泛。此外，新政策对免税车辆进一步放开。除了纯电动汽车，插电式混合动力汽车，如比亚迪秦，也将获得同样的免税政策。

长江证券认为，免征购置税可以进一步降低消费者购买新能源汽车的初始成本，有利于新能源汽车在中国的进一步推广。

海通证券直接指出，忽视新能源汽车将是一个错误，并表示将继续向投资者喊话，新能源汽车市场化浪潮已经到来。中国新能源汽车的市场化将进入“高帅富”、“折腾”和政府采购的时代。

一位机构消息人士告诉笔者，新能源汽车发展前景乐观，新能源车将是2014年基本面最强的增长板块之一。随着相关政策的出台，包括整车公司和锂电池公司在内的新能源汽车产业链上下游都将受益。

对于这些优惠政策，一位车企负责人非常感慨，告诉笔者，由于地方保护主义，很难进入当地市场，而且要花很多钱才能进入。这项政策的开放性给了我们一个公平竞争的机会。

“这一政策支持力度非常大，不仅对我们的车企，对新能源汽车上下游产业也是如此。而且新能源汽车的发展过程一直困扰着企业的发展，比如充电桩、充电设施标准等。有针对性的政策。”

有分析人士指出，此次重大政策调整的原因是，2013年中国新能源汽车销量不足2万辆，与2015年实现中国累计产销量50万辆的目标相去甚远。因此，政府必须加快推进新能源汽车的普及和应用。

来自各行各业的资本在围栏周围奔跑。

但在相关政策密集出台之前，政府和部分企业对新能源汽车的发展一直处于博弈状态。政府希望企业能够先进行研发，推出更多产品；

企业希望政府直接指明要走的“路”。

4月下旬，一位参与调查新能源汽车现状的业内人士告诉笔者，他的课题组今年在安徽、湖北等地进行了调查，发现当地企业对新能源汽车的实施力度不大，一直处于观望状态。对于部分企业的上述状态，中汽协秘书长董扬等业内人士多次向企业喊话，要先行动起来，进行研发。无论是发展混合动力、纯电动还是其他方向，真正的发展都会得到相应的“回报”。

《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》直接为新能源汽车带来了市场效益。《规划》明确，到2016年，新能源汽车在公交车采购中的采购比例不得低于当年设备更新总量的30%，这意味着新能源汽车的市场份额将超过300亿元。市场猜测，政策制定者希望再次充分发挥公务用车的示范效应，帮助新能源汽车拉动销量，因为一些德国豪华品牌此前制造了一些销售“神话”。

随着新能源政策的不断实施和特斯拉的鲶鱼搅动效应，中国资本市场和实体企业都掀起了新能源汽车热潮。

7月23日，上汽集团宣布将与阿里巴巴共同打造新能源汽车，并提出了“互联网汽车”的新概念。据悉，上汽和阿里的“互联网汽车”从源头上重新定义了汽车和车内系统。其目标是让用户通过汽车与网络无缝连接，彻底改变目前车载系统功能简单、用户体验差的局限性。

与此同时，北汽董事长徐和谊还与乐视网CEO贾跃亭秘密会面，向外界释放了愿意“代工乐视”的信号。最近。原搜狐副总编辑、汽车事业部总经理何毅离开搜狐加盟乐视，未来将负责组建汽车团队。北汽对新能源汽车的发展充满信心，表示将在两年内打造“中国的特斯拉”。8月5日，比亚迪宣布与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，双方共同出资成立广汽比亚迪，注册资本3亿元。

然而，应该指出的是，私人购买的数量远远少于公交车的使用。据了解，荣威E50今年前四个月的销量仅为个位数，比亚迪E6的累计销量为881辆，北汽E系列电动汽车E150EV的销量只有2辆。

比亚迪一位负责人向笔者坦言，目前，国家发展新能源汽车的政策陆续出台，车企也在提高产品质量，但更重要的是，消费者的观念需要改变。8月6日下午，财政部等三部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，这是自7月以来第四次发布惠及新能源汽车的新政策。其中，《规划》明确，到2016年，新能源汽车在公交车采购中的采购比例将不低于当年设备更新总量的30%，这意味着新能源汽车将迎来超过300亿元的市场份额。

汽车公司最近也频繁采取行动。8月5日，广汽比亚迪宣布将联合生产新能源汽车。不久前，上汽北汽还表示将与阿里巴巴、乐视共同打造新能源汽车。北汽甚至扬言要在两年内打造一辆“中国特斯拉”。

一位机构消息人士告诉笔者，新能源汽车发展前景乐观，新能源车将是2014年基本面最强的增长板块之一。随着相关政策的出台，新能源汽车产业链上下游都将受益。

然而，汽车行业分析师告诉笔者，要从发展中取得突破并不容易……

ent跟踪新能源汽车多年。数据显示，荣威E50今年前四个月的销量只有个位数，北汽E系列电动汽车E150EV的销量只有两辆。在业内看来，价格、车型、充电等困扰新能源汽车发展的三大问题还有待破解。“最重要的是等待用户的观念发生改变。”

新政连续4次

7月以来，新能源汽车优惠政策持续，相关方案和政策相继出台，如增加补贴、发放优惠牌照、加快充电桩建设等，以及免征车辆购置税（分别为：7月13日，国家发展改革委、财政部等五部门印发《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》; 7月21日，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》；7月30日，国家发展和改革委员会发布了《关于电动汽车电价政策有关问题的通知》。

8月6日，财政部、工业和信息化部等三部门发布《关于免征新能源汽车购置税的公告》，这是自7月以来，国家有关部门发布的第四项新能源汽车政策。根据上述公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购买的新能源汽车免征车辆购置税；免征车辆购置税的新能源汽车，由中华人民共和国工业和信息化部、国家税务总局通过公布《免征汽车购置税新能源汽车目录》进行管理。

据业内人士透露，免征购置税政策的好处相当广泛。此外，新政策对免税车辆进一步放开。除了纯电动汽车，插电式混合动力汽车，如比亚迪秦，也将获得同样的免税政策。

长江证券认为，免征购置税可以进一步降低消费者购买新能源汽车的初始成本，有利于新能源汽车在中国的进一步推广。

海通证券直接指出，忽视新能源汽车将是一个错误，并表示将继续向投资者喊话，新能源汽车市场化浪潮已经到来。中国新能源汽车的市场化将进入“高帅富”、“折腾”和政府采购的时代。

一位机构消息人士告诉笔者，新能源汽车发展前景乐观，新能源车将是2014年基本面最强的增长板块之一。随着相关政策的出台，包括整车公司和锂电池公司在内的新能源汽车产业链上下游都将受益。

对于这些优惠政策，一位车企负责人非常感慨，告诉笔者，由于地方保护主义，很难进入当地市场，而且要花很多钱才能进入。这项政策的开放性给了我们一个公平竞争的机会。

“这一政策支持力度非常大，不仅对我们的车企，对新能源汽车上下游产业也是如此。而且新能源汽车的发展过程一直困扰着企业的发展，比如充电桩、充电设施标准等。有针对性的政策。”

有分析人士指出，此次重大政策调整的原因是，2013年中国新能源汽车销量不足2万辆，与2015年实现中国累计产销量50万辆的目标相去甚远。因此，政府必须加快推进新能源汽车的普及和应用。

来自各行各业的资本在围栏周围奔跑。

但在相关政策密集出台之前，政府和部分企业对新能源汽车的发展一直处于博弈状态。政府希望企业能够先进行研发，推出更多产品；

企业希望政府直接指明要走的“路”。

4月下旬，一位参与调查新能源汽车现状的业内人士告诉笔者，他的课题组今年在安徽、湖北等地进行了调查，发现当地企业对新能源汽车的实施力度不大，一直处于观望状态。对于部分企业的上述状态，中汽协秘书长董扬等业内人士多次向企业喊话，要先行动起来，进行研发。无论是发展混合动力、纯电动还是其他方向，真正的发展都会得到相应的“回报”。

《机关事业单位购买新能源汽车实施方案》直接为新能源汽车带来了市场效益。《规划》明确，到2016年，新能源汽车在公交车采购中的采购比例不得低于当年设备更新总量的30%，这意味着新能源汽车的市场份额将超过300亿元。市场猜测，政策制定者希望再次充分发挥公务用车的示范效应，帮助新能源汽车拉动销量，因为一些德国豪华品牌此前制造了一些销售“神话”。

随着新能源政策的不断实施和特斯拉的鲶鱼搅动效应，中国资本市场和实体企业都掀起了新能源汽车热潮。

7月23日，上汽集团宣布将与阿里巴巴共同打造新能源汽车，并提出了“互联网汽车”的新概念。据悉，上汽和阿里的“互联网汽车”从源头上重新定义了汽车和车内系统。其目标是让用户通过汽车与网络无缝连接，彻底改变目前车载系统功能简单、用户体验差的局限性。

与此同时，北汽董事长徐和谊还与乐视网CEO贾跃亭秘密会面，向外界释放了愿意“代工乐视”的信号。最近。原搜狐副总编辑、汽车事业部总经理何毅离开搜狐加盟乐视，未来将负责组建汽车团队。北汽对新能源汽车的发展充满信心，表示将在两年内打造“中国的特斯拉”。8月5日，比亚迪宣布与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，双方共同出资成立广汽比亚迪，注册资本3亿元。

然而，应该指出的是，私人购买的数量远远少于公交车的使用。据了解，荣威E50今年前四个月的销量仅为个位数，比亚迪E6的累计销量为881辆，北汽E系列电动汽车E150EV的销量只有2辆。

比亚迪一位负责人向笔者坦言，目前，国家发展新能源汽车的政策陆续出台，车企也在提高产品质量，但更重要的是，消费者的观念需要改变。

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