续航里程的长度和充满电的耗时是电动公交车的两个性能。许多制造商也在绞尽脑汁为此进行开发。
然而，TOSA巴士系统可能会颠覆你过去的想象，它对巴士何时充满血液不感兴趣。该系统的杀手是，在短短15秒内，公交车就可以充电，充电量足以从一个车站开到附近的下一个车站。
也许这就足够了，不是吗？在公交车站放置充电装置，在乘客上下车的15秒内（可能更长）迅速补充公交车的活力，让后者平静地行驶到下一站，以此类推。公交车何时充满血液并不那么重要。
TOSA总线系统由瑞士洛桑的EPFL运输中心和ABB Sécheron联合开发。最近，他们成功地将TOSA系统投入试运行。
当电动公交车进站时，TOSA系统将通过机械臂将公交车顶部的电池设备与车站的充电设备连接起来。在短短15秒内，电动公交车就可以补充到达下一站所需的电力。
“目前，许多城市已经对TOSA系统表示了兴趣，日内瓦将是2017年第一个应用该系统的城市。”研发人员表示，他们考虑了组件成本、网络铺设、公交运营商的利益和人员流动等多种因素，以确定最具成本效益的方案。
目前，比亚迪是电动客车领域最活跃的中国公司。今年2月，比亚迪和大连达成协议，大连将分别在2014年和2015年购买600辆比亚迪K9电动公交车，两年内总计1200辆。此外，比亚迪也在拓展海外市场。今年春天，该公司开始在加州的工厂生产电动公交车。续航里程的长度和充满电的耗时是电动公交车的两个性能。许多制造商也在绞尽脑汁为此进行开发。
然而，TOSA巴士系统可能会颠覆你过去的想象，它对巴士何时充满血液不感兴趣。该系统的杀手是，在短短15秒内，公交车就可以充电，充电量足以从一个车站开到附近的下一个车站。
也许这就足够了，不是吗？在公交车站放置充电装置，在乘客上下车的15秒内（可能更长）迅速补充公交车的活力，让后者平静地行驶到下一站，以此类推。公交车何时充满血液并不那么重要。
TOSA总线系统由瑞士洛桑的EPFL运输中心和ABB Sécheron联合开发。最近，他们成功地将TOSA系统投入试运行。
当电动公交车进站时，TOSA系统将通过机械臂将公交车顶部的电池设备与车站的充电设备连接起来。在短短15秒内，电动公交车就可以补充到达下一站所需的电力。
“目前，许多城市已经对TOSA系统表示了兴趣，日内瓦将是2017年第一个应用该系统的城市。”研发人员表示，他们考虑了组件成本、网络铺设、公交运营商的利益和人员流动等多种因素，以确定最具成本效益的方案。
目前，比亚迪是电动客车领域最活跃的中国公司。今年2月，比亚迪和大连达成协议，大连将分别在2014年和2015年购买600辆比亚迪K9电动公交车，两年内总计1200辆。此外，比亚迪也在拓展海外市场。今年春天，该公司开始在加州的工厂生产电动公交车。
标签：比亚迪
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