杭州电动汽车一年租金2万不到 保险保养费用全免

随着摇号中奖率越来越低，现在要想拿到杭州牌照无疑是相当困难的。然而，在上杭市的街道上，在没有上牌指标的情况下开一辆新能源电动汽车，就像关上车门后打开了一扇窗户，给出行带来了无限可能。

然而，许多人仍然对购买纯电动汽车感到担忧。它们运行平稳吗？收费方不方便吗？事实上，先租一辆车试试是个好主意。

最近，电动汽车租赁在杭州东新街的居民中很受欢迎。在短短几天内，已有200多人预先注册了租约。然而，如何解决充电问题和相关费用，也成为电动汽车租赁进入寻常百姓家的一大障碍。杭城的电动汽车有三种模式，即“年度租赁”、“集团租赁”和“分时租赁”，它们也有各自的优缺点。

地位

每年花19000元把电动汽车开回家。

这些天，东新街的居民在讨论一件事：你想租一辆电动汽车开吗？

正是浙江世控电动汽车有限公司有限公司将电动汽车引入了三塘源、长清花园和东新街德胜东村三个社区。众泰生产的众泰世空E20电动汽车有两个座位，颜色鲜艳，长约2.76米，宽仅约1.5米，停车相当方便。

电动汽车的电池寿命无疑是大家最关心的问题。据介绍，这款车可以在8-10小时内充满电，电池寿命可达260公里。

由于锂电池的“即插即用”特性，如果只充电3小时，电量可以达到60%。考虑到使用空调，它将消耗30%的电力，续航里程将降至160公里左右。当电量只有30%时，汽车会发出提醒。

每年租一辆这样的车要花多少钱？笔者了解到，该车一年起每月租金为1588元，需要缴纳1万元押金（可退还），但租期越长，租金越便宜。换句话说，你只需花费近2万元就可以驾驶电动汽车，而且你不必担心车辆保险和维护。

旧社区的收费问题是，道坎的一些人认为租金很贵。

然而，真正把车开回家还需要一些时间。目前，东新街道三个社区已有200多人进行了预登记，后续的收费问题还有待解决。

笔者了解到，众泰时空E20电动车要求的电压一直与民用电压一致，为220V，但电流要求更高，为16A。就像家里的立式空调一样，它也需要横截面积为2.5mm2的电线来提供基本的安全保障。

“我之前想过。如果有人租车，他们会直接从家里拉一根电线，安装在一楼的墙上，并安装充电插座。”常青园社区的工作人员说，“但这就带来了固定停车位的问题。在老旧小区停车很难。有地方停车已经很好了。如果你想为电动汽车固定一个停车位，可能会导致矛盾。”

此外，也有人建议，买一辆国产车便宜到五六万元，而且还可以跑长途。与此相比，租一辆电动汽车不是很划算

目前，社区工作人员正在与浙江时空电动汽车公司合作，在社区内寻找合适的充电桩安装地点，并制定下一步的规划方案。

调查

通过补贴收取租金很方便，但香山社区模式很难推广。

早在今年5月，浙江康迪电动汽车有限公司已在杭州香山社区成立，目前运营状况良好。走在香山社区的街道上，随处可见白色和绿色的康迪电器在奔跑。

目前，路上有300多辆康迪迷你电动跑者，后续车辆仍在陆续抵达。香山社区有600多辆车。租户每年只需承担3675元的保险费和一年两次的维修费，不需要支付其他……

ents。

香山社区模式能否在杭州主城区推广？作者在采访中了解到这仍然很困难。

香山社区居民的租车费之所以低，是因为香山社区承担了很大一部分租金。“租金还在讨论中，还没有敲定。”香山社区微公交负责人王伟峰说，“我们社区资产可观，年收入丰厚，可以补贴居民。”

在郊区的香山社区，电动汽车充电不是问题。“几乎每个当地居民都带回了一辆电动汽车。”王伟峰说，“因此，我们集中建设了三个充电桩区，有100多个充电桩，都是按民用电充电的。”

因为这个地方是开放的，许多租车的人直接从家里拉电线给他们的车充电。象山社区当地人毛先生告诉笔者，住在一栋楼里的居民都有亲戚朋友，而且面积比主城还宽，从家里拉一根电线充电停车非常方便。

房租高吗？将折旧率包括在内是具有成本效益的。

如果没有社区补贴，普通人自己租。与买车相比，哪一种更划算？

浙江世控电动汽车有限公司相关负责人徐宜春计算了作者的账户：在杭州买车，你需要购买保险并每年维护。加上参与竞标获得上牌指标的成本，第一年最低投资约为8万元，每年的汽车维护成本约为1万元，包括每年的折旧成本，随后每年的成本约为3万元。

“与此相比，租车的成本自然更低。”徐一春说，“而且租车更灵活。如果你愿意，可以退货。”

笔者了解到，目前，该公司已经出租了数十辆电动汽车。“消费者主要是白领。”由于白领的工资水平不太高，电动汽车的租赁成本（每年2万多元）“非常符合他们的口味”。此外，租赁期为一年，长期租车和自有车的使用没有太大区别，这些都是吸引白领“吃螃蟹”的重要因素。

此外，与彩票的低中奖率相比，拥有一辆牌照齐全、保险齐全的租车，给人一种实用感。

深度

租用电动汽车的三种方式各有优缺点，而且都在不断改进。

目前，杭州电动汽车租赁市场有三种模式，即浙江世控电动汽车有限公司有限公司推出的“年租”模式，车辆由众泰生产，最短周期为一年；浙江左中友电动车有限公司有限公司推出了“群租”香山社区模式。车辆由康迪公司生产，最短期限为三年，租金为100辆；还有分时租赁。杭州左中友旗下的“微公交”和车厘子旗下的”车争享“都有这项服务。租金从一小时开始，平均每小时价格在20元左右。

不难发现，“群租”是最优惠的，但门槛高，推广难度大；

“年租”具有广泛的适应性和最强的车辆拥有感，但由于收费等问题，目前无法完全满足人民群众的要求。分时是最灵活的，但车辆拥有感不强，有时会遇到“水解太远、太渴”的情况。

在采访中，笔者了解到，目前杭城有25个小巴租赁点，可以借还。目前，车分巷在杭城共有55个出租点，其中一些可以借还。

对于这种密度，许多人承认这是不够的。“我们办公楼附近有一个小巴出租点，我们出去办事时会借。”在尚坤大厦工作的王先生说，“但我家附近没有出租点，所以我上下班还是要坐公交车或出租车。”

笔者了解到，目前“微巴士”和“车分享”都在分发加密车辆。其中，“车分享”将在今年年底前新增500辆电动汽车，明年将达到1500-2000辆左右，配送更加密集，所有配送点都可以借还。

此外，笔者还了解到，浙江世控电动汽车有限公司有限公司正在与房地产代理进行合作谈判，在房地产仍在设计时，电动汽车也包括在内，“这可以解决充电桩等许多问题。”徐宜春表示，“这是为了考虑到远郊居民的实际需求，将电动汽车直接带入他们的生活。”随着摇号中奖率越来越低，现在要想获得杭州牌照无疑相当困难。然而，在上杭市的街道上，在没有上牌指标的情况下开一辆新能源电动汽车，就像关上车门后打开了一扇窗户，给出行带来了无限可能。

然而，许多人仍然对购买纯电动汽车感到担忧。它们运行平稳吗？收费方不方便吗？事实上，先租一辆车试试是个好主意。

最近，电动汽车租赁在杭州东新街的居民中很受欢迎。在短短几天内，已有200多人预先注册了租约。然而，如何解决充电问题和相关费用，也成为电动汽车租赁进入寻常百姓家的一大障碍。杭城的电动汽车有三种模式，即“年度租赁”、“集团租赁”和“分时租赁”，它们也有各自的优缺点。

地位

每年花19000元把电动汽车开回家。

这些天，东新街的居民在讨论一件事：你想租一辆电动汽车开吗？

正是浙江世控电动汽车有限公司有限公司将电动汽车引入了三塘源、长清花园和东新街德胜东村三个社区。众泰生产的众泰世空E20电动汽车有两个座位，颜色鲜艳，长约2.76米，宽仅约1.5米，停车相当方便。

电动汽车的电池寿命无疑是大家最关心的问题。据介绍，这款车可以在8-10小时内充满电，电池寿命可达260公里。

由于锂电池的“即插即用”特性，如果只充电3小时，电量可以达到60%。考虑到使用空调，它将消耗30%的电力，续航里程将降至160公里左右。当电量只有30%时，汽车会发出提醒。

每年租一辆这样的车要花多少钱？笔者了解到，该车一年起每月租金为1588元，需要缴纳1万元押金（可退还），但租期越长，租金越便宜。换句话说，你只需花费近2万元就可以驾驶电动汽车，而且你不必担心车辆保险和维护。

旧社区的收费问题是，道坎的一些人认为租金很贵。

然而，真正把车开回家还需要一些时间。目前，东新街道三个社区已有200多人进行了预登记，后续的收费问题还有待解决。

笔者了解到，众泰时空E20电动车要求的电压一直与民用电压一致，为220V，但电流要求更高，为……

答：就像家里的立式空调一样，它也需要横截面积为2.5mm2的电线来提供基本的安全性。

“我之前想过。如果有人租车，他们会直接从家里拉一根电线，安装在一楼的墙上，并安装充电插座。”常青园社区的工作人员说，“但这就带来了固定停车位的问题。在老旧小区停车很难。有地方停车已经很好了。如果你想为电动汽车固定一个停车位，可能会导致矛盾。”

此外，也有人建议，买一辆国产车便宜到五六万元，而且还可以跑长途。与此相比，租一辆电动汽车不是很划算

目前，社区工作人员正在与浙江时空电动汽车公司合作，在社区内寻找合适的充电桩安装地点，并制定下一步的规划方案。

调查

通过补贴收取租金很方便，但香山社区模式很难推广。

早在今年5月，浙江康迪电动汽车有限公司已在杭州香山社区成立，目前运营状况良好。走在香山社区的街道上，随处可见白色和绿色的康迪电器在奔跑。

目前，路上有300多辆康迪迷你电动跑者，后续车辆仍在陆续抵达。香山社区有600多辆车。租户每年只需承担3675元的保险费和一年两次的维修费，不需要支付其他租金。

香山社区模式能否在杭州主城区推广？作者在采访中了解到这仍然很困难。

香山社区居民的租车费之所以低，是因为香山社区承担了很大一部分租金。“租金还在讨论中，还没有敲定。”香山社区微公交负责人王伟峰说，“我们社区资产可观，年收入丰厚，可以补贴居民。”

在郊区的香山社区，电动汽车充电不是问题。“几乎每个当地居民都带回了一辆电动汽车。”王伟峰说，“因此，我们集中建设了三个充电桩区，有100多个充电桩，都是按民用电充电的。”

因为这个地方是开放的，许多租车的人直接从家里拉电线给他们的车充电。象山社区当地人毛先生告诉笔者，住在一栋楼里的居民都有亲戚朋友，而且面积比主城还宽，从家里拉一根电线充电停车非常方便。

房租高吗？将折旧率包括在内是具有成本效益的。

如果没有社区补贴，普通人自己租。与买车相比，哪一种更划算？

浙江世控电动汽车有限公司相关负责人徐宜春计算了作者的账户：在杭州买车，你需要购买保险并每年维护。加上参与竞标获得上牌指标的成本，第一年最低投资约为8万元，每年的汽车维护成本约为1万元，包括每年的折旧成本，随后每年的成本约为3万元。

“与此相比，租车的成本自然更低。”徐一春说，“而且租车更灵活。如果你愿意，可以退货。”

笔者了解到，目前，该公司已经出租了数十辆电动汽车。“消费者主要是白领。”由于白领的工资水平不太高，电动汽车的租赁成本（每年2万多元）“非常符合他们的口味”。此外，租赁期为一年，长期租车和自有车的使用没有太大区别，这些都是吸引白领“吃螃蟹”的重要因素。

此外，与彩票的低中奖率相比，拥有一辆牌照齐全、保险齐全的租车，给人一种实用感。

深度

租用电动汽车的三种方式各有优缺点，而且都在不断改进。

目前，杭州电动汽车租赁市场有三种模式，即有限公司在……年推出的“年租”模式……

ich车辆由众泰生产，最短周期为一年；浙江左中友电动车有限公司有限公司推出了“群租”香山社区模式。车辆由康迪公司生产，最短期限为三年，租金为100辆；还有分时租赁。杭州左中友旗下的“微公交”和车厘子旗下的”车争享“都有这项服务。租金从一小时开始，平均每小时价格在20元左右。

不难发现，“群租”是最优惠的，但门槛高，推广难度大；“年租”具有广泛的适应性和最强的车辆拥有感，但由于收费等问题，目前无法完全满足人民群众的要求。分时是最灵活的，但车辆拥有感不强，有时会遇到“水解太远、太渴”的情况。

在采访中，笔者了解到，目前杭城有25个小巴租赁点，可以借还。目前，车分巷在杭城共有55个出租点，其中一些可以借还。

对于这种密度，许多人承认这是不够的。“我们办公楼附近有一个小巴出租点，我们出去办事时会借。”在尚坤大厦工作的王先生说，“但我家附近没有出租点，所以我上下班还是要坐公交车或出租车。”

笔者了解到，目前“微巴士”和“车分享”都在分发加密车辆。其中，“车分享”将在今年年底前新增500辆电动汽车，明年将达到1500-2000辆左右，配送更加密集，所有配送点都可以借还。

此外，笔者还了解到，浙江世控电动汽车有限公司有限公司正在与房地产代理进行合作谈判，在房地产仍在设计时，电动汽车也包括在内，“这可以解决充电桩等许多问题。”徐宜春表示，“这是为了考虑远郊居民的实际需求，将电动汽车直接带入他们的生活。”

标签：众泰发现

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