国家发展和改革委员会关于电动汽车电价政策有关问题的通知
发改价格[2014]1668号
各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，国家电网公司、南方电网公司：
为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，现将有关事项通知如下：
一是对电动汽车充换电设施实施电价支持政策。
（a） 直接向电网运营企业报告电力安装和接入情况的集中充换电运营设施的用电量，按照工业大用电量价格执行。在2020年之前，基本电费将暂时免除。
（二）其他充电设施按所在地实行电价分类。其中，安装在居民住宅、住宅小区和执行居民电价的非居民用户中的充电设施用电，实行居民电价中的合并用户电价；
党政机关、企事业单位和社会公共停车场设置的充电设施，按照“一般工商等”用电价格收费。
（3） 电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统低功率时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。
二是对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。
（a） 充换电设施运营企业可以向电动汽车用户收取电费和充换电服务费。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于补充换电设施的运营成本。
（2） 2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。换充服务费标准的上限由省人民政府价格主管部门或其授权单位制定和调整。
（三） 收费和替代服务费标准的制定应遵循“优惠待遇”的原则。在国家和地方政府通过财政补贴和免费分配充换电设施建设场地等方式降低充换电设备建设和运营成本的基础上，确保电动汽车的使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车，提高电动汽车在终端市场的竞争力。
（4） 当电动汽车的发展达到一定规模并在交通市场上具有一定竞争力时，将结合充换电设施服务市场的发展，逐步放开充换电服务费，通过市场竞争形成充换电设备服务市场。
三、电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。
电网企业要做好电动汽车充换电配套电网的建设和改造。电网企业应当负责电动汽车充换电产权分界点至电网的配套联网工程的建设、运营和维护，不得收取联网费用，并将相应的成本纳入电网输配电成本的统一核算。
国家发展和改革委员会
2014年7月22日国家发展和改革委员会关于电动汽车电价政策有关问题的通知
发改价格[2014]1668号
各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，国家电网公司、南方电网公司：
为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，现将有关事项通知如下：
一是对电动汽车充换电设施实施电价支持政策。
（a） 直接向电网运营企业报告电力安装和接入情况的集中充换电运营设施的用电量，按照工业大用电量价格执行。在2020年之前，基本电费将暂时免除。
（二）其他充电设施按所在地实行电价分类。其中，安装在居民住宅、住宅小区和执行居民电价的非居民用户中的充电设施用电，实行居民电价中的合并用户电价；
党政机关、企事业单位和社会公共停车场设置的充电设施，按照“一般工商等”用电价格收费。
（3） 电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统低功率时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。
二是对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。
（a） 充换电设施运营企业可以向电动汽车用户收取电费和充换电服务费。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于补充换电设施的运营成本。
（2） 2020年前，电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。换充服务费标准的上限由省人民政府价格主管部门或其授权单位制定和调整。
（三） 收费和替代服务费标准的制定应遵循“优惠待遇”的原则。在国家和地方政府通过财政补贴和免费分配充换电设施建设场地等方式降低充换电设备建设和运营成本的基础上，确保电动汽车的使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车，提高电动汽车在终端市场的竞争力。
（4） 当电动汽车的发展达到一定规模并在交通市场上具有一定竞争力时，将结合充换电设施服务市场的发展，逐步放开充换电服务费，通过市场竞争形成充换电设备服务市场。
三、电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。
电网企业要做好电动汽车充换电配套电网的建设和改造。电网企业应当负责电动汽车充换电产权分界点至电网的配套联网工程的建设、运营和维护，不得收取联网费用，并将相应的成本纳入电网输配电成本的统一核算。
国家发展和改革委员会
2014年7月22日
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