浙江绍兴新能源汽车推广方案出台 将探索分时租赁模式

在绍兴的街道上，预计会有新能源汽车租赁网点。届时，绍兴市民将能够像租用公共自行车一样，方便、快速、低成本地使用新能源汽车。笔者从市经信委获悉，为加快新能源汽车的推广应用，《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》日前正式颁布。

绍兴作为浙江城市群成员，被纳入新能源汽车推广应用区，计划到2015年底推广1500辆新能源汽车。值得期待的是，这些新能源汽车将以各种形式走近普通市民，其中租赁模式由于成本低，很容易被消费者接受，或将成为绍兴市的主要探索和推广模式之一。

去，租一辆新能源汽车。

最新的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》概述了绍兴新能源汽车租赁的几种不同实现渠道，包括新能源出租车的推广应用、新能源汽车的分时租赁、纯电动汽车的社区群租模式。不久，普通绍兴市民将能够通过这些方式与新能源汽车近距离接触，体验新能源汽车的传奇魅力。

根据规划，绍兴市将提前提供200个新能源出租车运营指标，引导社会资本设立新能源出租车公司，参与新能源出租车的运营。同时，绍兴鼓励传统出租车服务公司在更新增加出租车时选择新能源出租车（比例不低于50%），并对使用新能源出租车的公司给予适当的运营指标，以激励运营企业购买和使用新能源的士。

分时租赁模式有望让更多普通市民轻松驾驶新能源汽车。按照绍兴的愿景，将支持民间资本开展新能源汽车租赁业务，探索“微公交”形式的新能源汽车出租业务。“前期，我们初步考虑在车站、旅游景区、学校、政府机构等附近设立约10个新能源汽车租赁网点（每个网点30辆车），以按时计费的方式提供汽车租赁服务。未来，我们将根据运营情况，逐步增加配置，扩大覆盖范围。”相关部门负责人表示。

另一种租赁模式被称为“纯电动汽车社区群租”，这更有趣，相当于在社区居民中推广纯电动汽车群租：条件合适的社区可以与纯电动汽车租赁企业合作，居民每年只要缴纳一定的费用（包括车辆保险费、押金、租赁费等），就可以获得一年的纯电动汽车使用权。

“目前，新能源汽车正处于发展的关键时期。然而，由于消费者对新能源汽车了解不多，而且目前的配套设施还不够完善，新能源车的价格也很高，因此新能源汽车的受欢迎程度还不够高。预计这些瓶颈将通过租赁等方式得到解决er模式，让市民亲身体验新能源汽车，从而更好地接受新能源汽车并加快新能源汽车的推广。”绍兴文理学院张荣教授分析，从目前绍兴市场的实际情况来看，租赁模式或是推动新能源汽车市场的最佳、最快模式。

这些成功的经验可能会有所帮助。

目前，中国许多城市，如杭州、武汉、北京、南昌等，也开始尝试代租代卖，希望进一步激活新能源汽车的消费市场。智者因别人的过错而改正自己的过错。昨天，笔者专门收集了几个城市的成功经验，希望这些经验能给绍兴一些启发，帮助绍兴更顺利地推广新能源汽车。

早在去年5月，北京清华科技园就试点了分时新能源业务……

电动汽车，2小时的租车费仅为49元；同年6月，第一批新能源汽车租赁牌照在上海发放。同样在去年10月，杭州新能源汽车租赁项目正式启动。市民缴纳了1000元押金，可以凭有效身份证和驾驶证租用新能源汽车。租金是按小时结算的，每小时20元；

武汉的电动汽车租赁每年要花费5000多元。在租赁期间，企业负责处理车辆的问题、事故或未知事项。

就在上个月，杭州推出了一种新的社区群租模式，社区居民只需支付3675元的保险和1000元的押金就可以驾驶电动车回家。“你不需要租一分钱。只要交保险费、押金等，电池的维护和维修都是企业的责任，居民不需要额外付费。”许多居民对这种推广模式颇为感动。企业的野心是通过这种模式敲开一个社区，然后慢慢扩展到一条街，然后扩展到一个区，然后再扩展到一座城市。新能源汽车推广的突破在于商业模式的创新。在绍兴的街道上，预计会有新能源汽车租赁网点。届时，绍兴市民将能够像租用公共自行车一样，方便、快速、低成本地使用新能源汽车。笔者从市经信委获悉，为加快新能源汽车的推广应用，《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》日前正式颁布。

绍兴作为浙江城市群成员，被纳入新能源汽车推广应用区，计划到2015年底推广1500辆新能源汽车。值得期待的是，这些新能源汽车将以各种形式走近普通市民，其中租赁模式由于成本低，很容易被消费者接受，或将成为绍兴市的主要探索和推广模式之一。

去，租一辆新能源汽车。

最新的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》概述了绍兴新能源汽车租赁的几种不同实现渠道，包括新能源出租车的推广应用、新能源汽车的分时租赁、纯电动汽车的社区群租模式。不久，普通绍兴市民将能够通过这些方式与新能源汽车近距离接触，体验新能源汽车的传奇魅力。

根据规划，绍兴市将提前提供200个新能源出租车运营指标，引导社会资本设立新能源出租车公司，参与新能源出租车的运营。同时，绍兴鼓励传统出租车服务公司在更新增加出租车时选择新能源出租车（比例不低于50%），并对使用新能源出租车的公司给予适当的运营指标，以激励运营企业购买和使用新能源的士。

分时租赁模式有望让更多普通市民轻松驾驶新能源汽车。按照绍兴的愿景，将支持民间资本开展新能源汽车租赁业务，探索“微公交”形式的新能源汽车出租业务。“前期，我们初步考虑在车站、旅游景区、学校、政府机构等附近设立约10个新能源汽车租赁网点（每个网点30辆车），以按时计费的方式提供汽车租赁服务。未来，我们将根据运营情况，逐步增加配置，扩大覆盖范围。”相关部门负责人表示。

另一种租赁模式被称为“纯电动汽车社区群租”，这更有趣，相当于在社区居民中推广纯电动汽车群租：条件合适的社区可以与纯电动汽车租赁企业合作，居民每年只要缴纳一定的费用（包括车辆保险费、押金、租赁费等），就可以获得一年的纯电动汽车使用权。

“目前，新能源汽车正处于发展的关键时期。然而，由于消费者对新能源汽车了解不多，而且目前的配套设施还不够完善，新能源车的价格也很高，因此新能源汽车的受欢迎程度还不够高。预计这些瓶颈将通过租赁等方式得到解决er模式，让市民亲身体验新能源汽车，从而更好地接受新能源汽车并加速推广新……

能源汽车。”绍兴文理学院张荣教授分析，从目前绍兴市场的实际情况来看，租赁模式或是推动新能源汽车市场的最佳、最快模式。

这些成功的经验可能会有所帮助。

目前，中国许多城市，如杭州、武汉、北京、南昌等，也开始尝试代租代卖，希望进一步激活新能源汽车的消费市场。智者因别人的过错而改正自己的过错。昨天，笔者专门收集了几个城市的成功经验，希望这些经验能给绍兴一些启发，帮助绍兴更顺利地推广新能源汽车。

早在去年5月，北京清华科技园就试点了分时新能源汽车业务，2小时的租车费仅为49元；同年6月，第一批新能源汽车租赁牌照在上海发放。同样在去年10月，杭州新能源汽车租赁项目正式启动。市民缴纳了1000元押金，可以凭有效身份证和驾驶证租用新能源汽车。租金是按小时结算的，每小时20元；武汉的电动汽车租赁每年要花费5000多元。在租赁期间，企业负责处理车辆的问题、事故或未知事项。

就在上个月，杭州推出了一种新的社区群租模式，社区居民只需支付3675元的保险和1000元的押金就可以驾驶电动车回家。“你不需要租一分钱。只要交保险费、押金等，电池的维护和维修都是企业的责任，居民不需要额外付费。”许多居民对这种推广模式颇为感动。企业的野心是通过这种模式敲开一个社区，然后慢慢扩展到一条街，然后扩展到一个区，然后再扩展到一座城市。新能源汽车推广的突破在于商业模式的创新。

标签：北京汉

汽车资讯热门资讯