印度政府计划为电动汽车业提供23亿美元补贴

最近，为了减少污染和石油消耗，印度政府计划为购买电动和混合动力汽车提供补贴，即为燃油车和电动汽车之间的差异提供补贴。重工业部已向财政部提出建议，补贴计划预计为1400亿卢比（约合23亿美元）。

2001年，印度推出了第一款自主研发的电动汽车Reva，由私营企业Reva电动汽车公司（RECC）生产，该公司于2010年被印度第二大汽车公司马恒达收购。然而，由于成本高、最高速度低、里程短以及缺乏补充基础设施等因素，印度电动汽车的年销量仅为500辆左右。

2013年，印度发布了《2020年国家电动汽车任务计划》，鼓励制造商生产电动汽车。该计划的目标是到2020年生产6-7百万辆电动汽车。然而，直到现在，电动汽车在印度的受欢迎程度仍然局限于马恒达的Reva车型——全电动续航里程为25-50公里，最高时速为45公里。

为了改变现状，政府和制造商开始不断鼓励消费者增加电动汽车的销量。Reva的升级版e2o于2013年3月推出，在德里政府提供29%的购车补贴后，该车的价格为59.6万卢比（约1万美元）。今年2月，电动汽车降价17万卢比（约合2833美元），并推出了一项针对消费者租赁电池的促销计划。

一名官员表示，尽管政府在这项计划上的支出预计将达到1400亿卢比，但在六年内减少化石燃料的使用将节省6000亿卢比（约100亿美元）。补贴计划的实施可以提振印度的电动汽车制造业，减少印度对石油进口的依赖，减少空气污染。与此同时，也有人表示，当前经济不景气，对电动汽车进行大额补贴，并不是一个务实的举措。最近，为了减少污染和石油消耗，印度政府计划为购买电动和混合动力汽车提供补贴，即为燃油车和电动汽车之间的差异提供补贴。重工业部已向财政部提出建议，补贴计划预计为1400亿卢比（约合23亿美元）。

2001年，印度推出了第一款自主研发的电动汽车Reva，由私营企业Reva电动汽车公司（RECC）生产，该公司于2010年被印度第二大汽车公司马恒达收购。然而，由于成本高、最高速度低、里程短以及缺乏补充基础设施等因素，印度电动汽车的年销量仅为500辆左右。

2013年，印度发布了《2020年国家电动汽车任务计划》，鼓励制造商生产电动汽车。该计划的目标是到2020年生产6-7百万辆电动汽车。然而，直到现在，电动汽车在印度的受欢迎程度仍然局限于马恒达的Reva车型——全电动续航里程为25-50公里，最高时速为45公里。

为了改变现状，政府和制造商开始不断鼓励消费者增加电动汽车的销量。Reva的升级版e2o于2013年3月推出，在德里政府提供29%的购车补贴后，该车的价格为59.6万卢比（约1万美元）。今年2月，电动汽车降价17万卢比（约合2833美元），并推出了一项针对消费者租赁电池的促销计划。

一名官员表示，尽管政府在这项计划上的支出预计将达到1400亿卢比，但在六年内减少化石燃料的使用将节省6000亿卢比（约100亿美元）。补贴计划的实施可以提振印度的电动汽车制造业，减少印度对石油进口的依赖，减少空气污染。与此同时，也有人表示，当前经济不景气，对电动汽车进行大额补贴，并不是一个务实的举措。

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