接口不统一 南昌150个先期建设的充电桩已闲置

7月30日，南昌市首批民营纯电动汽车上牌，标志着这辆清洁能源汽车终于走进了老百姓家。然而，笔者最近发现，尽管首批13辆纯电动汽车打破了南昌社会车辆没有纯电动汽车的“坚冰”，但由于充电站和充电桩的建设和布局，纯电动汽车还需要一段时间才能大面积推广使用。

电动汽车来了。充电桩在哪里？

“非常好用，下班回家每天充电一次，第二天就能跑100多公里。”最先使用纯电动汽车的李先生告诉笔者，这种电动汽车就像普通的电动自行车。它可以通过从家里连接一根电线和一个特殊的设备充电，每次充电5到6个小时。“目前，它仍然用于通勤。如果你不离开市区，你肯定可以满足要求。如果在市区或郊区有充电桩，我们使用它会更方便。”

事实上，南昌早就开始布局充电站和充电桩。但由于南昌引入纯电动出租车的计划暂停，再加上没有市民购买纯电动汽车，提前完成的150个充电桩闲置，这也导致后期建设暂停。这些充电桩也未使用，核心部件由施工单位拆除并保管，以避免损坏。

“建设充电桩就像种一棵扣木树来引凤。没有这样的前期建设，谁敢买电动车？”业内人士告诉笔者，在任何地区，都有必要先布局建设充电站和充电桩。只有提供便捷的充电服务，才能吸引消费者购买电动汽车。“南昌的天然气站建设就是一个典型的例子。几个加油站还没有建成，使用天然气的车辆数量激增，导致加油困难。”

充电桩的大规模建设仍然很困难。

笔者了解到，南昌的第一批充电站和充电桩都是由电力部门投资建设的，但现在国家已经放开了这个市场，企业和个人也可以投资建设充电站和电池桩。然而，大规模建设充电站和充电桩仍然存在许多困难。

“充电桩的建设不能通过接线充电。”相关单位人士告诉笔者，南昌市13辆纯电动汽车使用的充电装置与充电桩完全不同。充电桩使用380伏电压，可以快速充电。充电一个半小时后，续航里程可以达到200多公里。如果你想在普通社区安装充电桩，你必须增加容量。增加容量的电缆和充电桩的设备都是不小的开支。谁来买单？如何计算充电桩建成后的电费？是按民用阶梯电价结算还是按峰谷电价结算？充电桩附近的停车位是否只允许电动汽车车主使用？“因为这些问题，小区充电桩的安装一直被挡在了田间地头。南昌未来会在小区建设充电桩。这些都是无法避免的问题。”

更关键的是，与手机的充电接口一样，电动汽车也面临着充电接口不统一的情况。“南昌市投资建设的第一批充电桩接口没有适应电动汽车的要求。如果要再次投入使用，就必须进行升级。”业内人士表示，充电接口不统一也是阻碍充电桩大规模建设的重要原因。

“我们前期投入很大，为南昌引进电动汽车做出了贡献。”江西省电力公司电动汽车服务公司相关负责人表示，目前充电设施建设面临的主要困难是：一是南昌缺乏规模化市场；

第二，由于电动汽车是新兴产业，不同制造商的充电服务接口不可能是通用的。

笔者从南昌市供电公司了解到，目前还没有民间资本申请建设充电设施，但南昌市供电部门将加大对充电设施建设的投入，鼓励新能源汽车的普及和使用。“我们正在与南昌市科技局合作，8月中旬可能会有充电设施的计划。”

江西省出台了鼓励建设充电桩的政策。

根据相关规划，到2015年，江西将建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配电站、680个纯电动汽车充电桩和20个维修服务网点。

据悉，江西省将实施电动汽车电价扶持政策，对直接向电网运营商报告的集中充换电设施，实行大规模工业电价。在2020年之前，基本电费将暂时免除。实施居民电价的居民住宅、居民小区和非居民用户安装的充电设施用电，实行居民电价中的合并用户电价。电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统低功率时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。确保电动汽车的使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车的使用费用。7月30日，南昌市首批民营纯电动汽车上牌，标志着这辆清洁能源汽车终于走进了老百姓家。然而，笔者最近发现，尽管首批13辆纯电动汽车打破了南昌社会车辆没有纯电动汽车的“坚冰”，但由于充电站和充电桩的建设和布局，纯电动汽车还需要一段时间才能大面积推广使用。

电动汽车来了。充电桩在哪里？

“非常好用，下班回家每天充电一次，第二天就能跑100多公里。”最先使用纯电动汽车的李先生告诉笔者，这种电动汽车就像普通的电动自行车。它可以通过从家里连接一根电线和一个特殊的设备充电，每次充电5到6个小时。“目前，它仍然用于通勤。如果你不离开市区，你肯定可以满足要求。如果在市区或郊区有充电桩，我们使用它会更方便。”

事实上，南昌早就开始布局充电站和充电桩。但由于南昌引入纯电动出租车的计划暂停，再加上没有市民购买纯电动汽车，提前完成的150个充电桩闲置，这也导致后期建设暂停。这些充电桩也未使用，核心部件由施工单位拆除并保管，以避免损坏。

“建设充电桩就像种一棵扣木树来引凤。没有这样的前期建设，谁敢买电动车？”业内人士告诉笔者，在任何地区，都有必要先布局建设充电站和充电桩。只有提供便捷的充电服务，才能吸引消费者购买电动汽车。“南昌的天然气站建设就是一个典型的例子。几个加油站还没有建成，使用天然气的车辆数量激增，导致加油困难。”

充电桩的大规模建设仍然很困难。

笔者了解到，南昌的第一批充电站和充电桩都是由电力部门投资建设的，但现在国家已经放开了这个市场，企业和个人也可以投资建设充电站和电池桩。然而，大规模建设充电站和充电桩仍然存在许多困难。

“充电桩的建设不能通过接线充电。”相关单位人士告诉笔者，南昌市13辆纯电动汽车使用的充电装置与充电桩完全不同……

e充电桩使用380伏，可以快速充电。充电一个半小时后，续航里程可以达到200多公里。如果你想在普通社区安装充电桩，你必须增加容量。增加容量的电缆和充电桩的设备都是不小的开支。谁来买单？如何计算充电桩建成后的电费？是按民用阶梯电价结算还是按峰谷电价结算？充电桩附近的停车位是否只允许电动汽车车主使用？“因为这些问题，小区充电桩的安装一直被挡在了田间地头。南昌未来会在小区建设充电桩。这些都是无法避免的问题。”

更关键的是，与手机的充电接口一样，电动汽车也面临着充电接口不统一的情况。“南昌市投资建设的第一批充电桩接口没有适应电动汽车的要求。如果要再次投入使用，就必须进行升级。”业内人士表示，充电接口不统一也是阻碍充电桩大规模建设的重要原因。

“我们前期投入很大，为南昌引进电动汽车做出了贡献。”江西省电力公司电动汽车服务公司相关负责人表示，目前充电设施建设面临的主要困难是：一是南昌缺乏规模化市场；第二，由于电动汽车是新兴产业，不同制造商的充电服务接口不可能是通用的。

笔者从南昌市供电公司了解到，目前还没有民间资本申请建设充电设施，但南昌市供电部门将加大对充电设施建设的投入，鼓励新能源汽车的普及和使用。“我们正在与南昌市科技局合作，8月中旬可能会有充电设施的计划。”

江西省出台了鼓励建设充电桩的政策。

根据相关规划，到2015年，江西将建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配电站、680个纯电动汽车充电桩和20个维修服务网点。

据悉，江西省将实施电动汽车电价扶持政策，对直接向电网运营商报告的集中充换电设施，实行大规模工业电价。在2020年之前，基本电费将暂时免除。实施居民电价的居民住宅、居民小区和非居民用户安装的充电设施用电，实行居民电价中的合并用户电价。电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统低功率时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。确保电动汽车的使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车的使用费用。

标签：发现

汽车资讯热门资讯