河南首座高速公路充电站将竣工 其余25座年内完工

8日下午3时，京沪港澳高速公路鸳鸯服务区有十多名工人在忙碌。在一个敞开的“棚屋”下面，有四个类似油轮的物体。与油轮相比，这四件餐具更加精致小巧。许多路过这里的乘客都很好奇，大家都围在一起观看。

“哦，这是一个充电桩！

“一名乘客兴奋地说，这是他第一次在高速公路上看到电动汽车的充电桩。

四个充电桩后面是一台功率为600千瓦/小时的变压器。正是这种变压器为这四个充电桩提供电力，每个充电桩的功率可以达到120千瓦/小时。

“今年7月下旬，我们进入了施工现场，目前已经基本完工，进入了最后的调整阶段。”现场负责人、新乡市供电公司市场部赵军良说，下周二，相关部门将验收快充站，验收合格后投入使用。

据悉，河南省高速公路里程达6000公里，该充电站是河南省高速公路上第一个电动汽车充电站。

国家电网加快高速公路充电站建设。

京沪港澳高速公路河南段将有26个座位。

“这座充电站只是河南省京港澳高速公路26座城际快速充电站之一。”河南省电力公司营销专家张培义表示，如果进展顺利，其他25座城际快充站将于今年建成并投入使用。

张培义表示，近年来，电动汽车发展迅速。为了促进新能源汽车产业的发展，省电力公司决定从今年下半年起，在京港澳高速公路河南段每隔38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于玉鸡街、郑州东、安阳、鹤壁、新乡、元阳、，新郑、许昌、漯河、驻马店、确山、信阳、灵山。

据悉，每个快充站将部署4个120kW的分体充电器，可同时为8辆电动汽车充电。一般情况下，充电80%只需20分钟，即可提供150公里至200公里的巡航里程。目前，各充电站正在加紧建设阶段，位于鸳鸯服务区的充电站将率先为骑手正式“上岗”。

张培毅表示，预计2015年，整个京港澳高速公路将建成智能充电服务区。那时，电动汽车可以通过中途充电从北京开往香港。

如何在快速充电站为汽车充电

在鸳鸯服务区的快充站内，笔者看到站内安装了相应的配电系统、监控系统、计费和安全系统。至于如何给电动车充电，赵军良给笔者做了示范。

事实证明，每个充电桩都有一根类似于燃料的管子。“这种管被称为电动，其功能与油相同。当车辆靠近需要充电时，车主可以刷卡取出电动，然后对准电动汽车的电池口充电。”赵军良说，按照目前电动汽车的设计标准，一次充满电大约需要半个小时，充满电后的续航里程可以达到200公里左右。

关于电价，今年7月21日，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。

意见明确，对直接向电网运营企业报告的运营集中充电设施用电量，实行规模化工业用电价格；对居民住宅、居民小区等非经营性分散式充电桩，按其所在地执行分类目录电价；

党政机关、企事业单位和社会公共停车场设置的充电设施用电量，执行一般工商等电价。

一批又一批的快速充电站将陆续建成。

拥有如此密集充电站的京港澳高速公路会促进纯电动汽车的销售吗？对此，郑州一家汽车经销商承认，电动汽车普遍比同品牌的非电动汽车高出10万元至20万元。此外，城市地区的充电桩数量有限，几乎没有人关心。然而，从长远来看，此举将推动电动汽车行业的发展。

郑州市发展和改革委员会一位负责人表示，尽管高速公路沿线的充电设施建设在国家电网的规划范围内，但时间表的大幅提前将极大地促进电动汽车行业的发展，尤其是跨省、城际互联快速充电网络的建设，将大大减缓电动汽车续航里程的缺陷，吸引更多私家车主使用电动汽车。

笔者注意到，今年7月10日，山东省第一座电动汽车充电站在京沪高速公路新泰停车区建成并投入使用。然而，开业一周后，没有一辆电动汽车来充电。

“这并不难理解。”张培毅说，发展电动汽车是有过程的，基础设施必须先行。河南省的26个充电站是国家电网公司批准的首批电动汽车充电站示范项目，也是高速公路电动汽车示范线的配套项目。示范效应将加速河南省电动汽车产业的发展、普及和应用，并将助推河南低碳经济，促进节能减排。

对于未来如何运营和管理，张培毅认为，电力部门肯定会提前成为中流砥柱，但从长远来看，最终还是会走向社会。另据了解，未来河南省还将在连霍高速公路等高速公路上建设充电站，相关规划正在进行中。

国家电网全力推进充电站建设。

为什么河南省在这个时候要建一个充电站？河南省有这么多高速公路，你为什么先从京杭澳高速公路开始？用张培毅的话来说，这与国家电网的大政策有关。

多年来，国家多次出台鼓励和支持新能源汽车发展的政策措施。今年上半年，国家电网公司出台措施，在京杭澳高速公路、京沪高速公路、青银高速公路沿线建设电动汽车充电站。根据国家电网公司规划，2014年6月底，京沪高速公路沿线充电站建设完成；2014年8月底，京港澳、青银高速公路沿线充电站建设完成。8日下午3时，京沪港澳高速公路鸳鸯服务区有十多名工人在忙碌。在一个敞开的“棚屋”下面，有四个类似油轮的物体。与油轮相比，这四件餐具更加精致小巧。许多路过这里的乘客都很好奇，大家都围在一起观看。

“哦，这是一个充电桩！

“一名乘客兴奋地说，这是他第一次在高速公路上看到电动汽车的充电桩。

四个充电桩后面是一台功率为600千瓦/小时的变压器。正是这种变压器为这四个充电桩提供电力，每个充电桩的功率可以达到120千瓦/小时。

“今年7月下旬，我们进入了施工现场，目前已经基本完工，进入了最后的调整阶段。”现场负责人、新乡市供电公司市场部赵军良说，下周二，相关部门将验收快充站，验收合格后投入使用。

据悉，河南省高速公路里程达6000公里，该充电站是河南省高速公路上第一个电动汽车充电站。

国家电网加快高速公路充电站建设。

京沪港澳高速公路河南段将有26个座位。

“这座充电站只是河南省京港澳高速公路26座城际快速充电站之一。”河南省电力公司营销专家张培义表示，如果进展顺利，其他25座城际快充站将于今年建成并投入使用。

张培义表示，近年来，电动汽车发展迅速。为了促进新能源汽车产业的发展，省电力公司决定从今年下半年起，在京港澳高速公路河南段每隔38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于玉鸡街、郑州东、安阳、鹤壁、新乡、元阳、，新郑、许昌、漯河、驻马店、确山、信阳、灵山。

据悉，每个快充站将部署4个120kW的分体充电器，可同时为8辆电动汽车充电。一般情况下，充电80%只需20分钟，即可提供150公里至200公里的巡航里程。目前，各充电站正在加紧建设阶段，位于鸳鸯服务区的充电站将率先为骑手正式“上岗”。

张培毅表示，预计2015年，整个京港澳高速公路将建成智能充电服务区。那时，电动汽车可以通过中途充电从北京开往香港。

如何在快速充电站为汽车充电

在鸳鸯服务区的快充站内，笔者看到站内安装了相应的配电系统、监控系统、计费和安全系统。至于如何给电动车充电，赵军良给笔者做了示范。

事实证明，每个充电桩都有一根类似于燃料的管子。“这种管被称为电动，其功能与油相同。当车辆靠近需要充电时，车主可以刷卡取出电动，然后对准电动汽车的电池口充电。”赵军良说，按照目前电动汽车的设计标准，一次充满电大约需要半个小时，充满电后的续航里程可以达到200公里左右。

关于电价，今年7月21日，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。

意见明确，对直接向电网运营企业报告的运营集中充电设施用电量，实行规模化工业用电价格；对居民住宅、居民小区等非经营性分散式充电桩，按其所在地执行分类目录电价；

党政机关、企事业单位和社会公共停车场设置的充电设施用电量，执行一般工商等电价。

一批又一批的快速充电站将陆续建成。

拥有如此密集充电站的京港澳高速公路会促进纯电动汽车的销售吗？对此，郑州一家汽车经销商承认，电动汽车普遍比同品牌的非电动汽车高出10万元至20万元。此外，城市地区的充电桩数量有限，几乎没有人关心。然而，从长远来看，此举将推动电动汽车行业的发展。

郑州市发展和改革委员会一位负责人表示，尽管高速公路沿线的充电设施建设在国家电网的规划范围内，但时间表的大幅提前将极大地促进电动汽车行业的发展，尤其是跨省、城际互联快速充电网络的建设，将大大减缓电动汽车续航里程的缺陷，吸引更多私家车主使用电动汽车。

笔者注意到，今年7月10日，山东省第一座电动汽车充电站在京沪高速公路新泰停车区建成并投入使用。然而，开业一周后，没有一辆电动汽车来充电。

“这并不难理解。”张培毅说，发展电动汽车是有过程的，基础设施必须先行。河南省的26个充电站是国家电网公司批准的首批电动汽车充电站示范项目，也是高速公路电动汽车示范线的配套项目。示范效应将加速河南省电动汽车产业的发展、普及和应用，并将助推河南低碳经济，促进节能减排。

对于未来如何运营和管理，张培毅认为，电力部门肯定会提前成为中流砥柱，但从长远来看，最终还是会走向社会。另据了解，未来河南省还将在连霍高速公路等高速公路上建设充电站，相关规划正在进行中。

国家电网全力推进充电站建设。

为什么河南省在这个时候要建一个充电站？河南省有这么多高速公路，你为什么先从京杭澳高速公路开始？用张培毅的话来说，这与国家电网的大政策有关。

多年来，国家多次出台鼓励和支持新能源汽车发展的政策措施。今年上半年，国家电网公司出台措施，在京杭澳高速公路、京沪高速公路、青银高速公路沿线建设电动汽车充电站。根据国家电网公司规划，2014年6月底，京沪高速公路沿线充电站建设完成；2014年8月底，京港澳、青银高速公路沿线充电站建设完成。

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