之诺携手北大国发院BiMBA 电动车沙龙共话颠覆式创新

基于电动化和智能化两大技术浪潮，汽车行业正在掀起变革的帷幕。8月21日，华晨宝马基诺与北京大学国家发展研究院BiBMA联合推出颠覆性产品主题沙龙创新战略，30名精英师生与基诺高层共同探讨电动汽车创新战略，为推动电动汽车的普及提供建议和建议。

沙龙在北京齐诺三里屯展览馆举行。这个展厅不同于传统的汽车经销店，保持着生活般的艺术风格。Zino将其定位为享受产品体验和艺术文化生活的城市生活博物馆，并努力倡导“我的城市，我的家”的品牌理念。

智诺品牌管理总监梁健在沙龙上表示，汽车行业已经达成共识，电动化是未来的发展方向。“Zino品牌展厅于今年2月开业，租赁服务于4月推出，这是一个好时机。政府出台了多项政策来促进新能源汽车的发展，公众已经开始了解和接受新能源汽车。”然而，很明显，这种程度的了解和接受是不够的，因此，Zino推出了一种只租不卖的创新商业模式，旨在让更多人体验电动汽车。

梁健介绍，为了增强用户体验，Zino团队设计了无忧服务计划，覆盖租车过程中的每一个环节，以打消客户的顾虑。此外，8月中旬，Zino的1E日租服务进入微信平台，手机的便捷为Zino带来了更多订单和关注。

Zino品牌管理总监梁健。

北京大学国家发展研究院院长姚洋也认为，电动化是汽车发展的必然趋势。根据他的预测，汽车销量的峰值可以达到每年4000万辆。从能源消耗和废气污染的角度来看，燃料是不可持续的。为了支持电动汽车的推广，姚洋表示，北京大学将在校园内为Zino和北汽设置充电桩，并在新建停车库后增加一批充电桩，以鼓励师生使用电动汽车。

在莎伦对话之前，姚洋试驾了Zino 1E纯电动汽车，并详细了解了该车的租赁成本和服务计划，并批准了产品和推广模式。姚洋建议，除了租赁，Zino 1E还可以推出“先租后买”的模式，这更符合消费者“拥有”的愿望，从而促进订单。对此，梁健表示，Zino 1E的推出主要是用于示范体验，将会有升级版的新车型推出供消费者购买。

姚洋，北京大学国家发展研究院院长。

第一电气网络首席执行官庞一诚发表了主题为“中国新能源汽车市场的增长逻辑”的演讲：当中国经济基本面好转时，汽车市场以比预期更快的速度增长。预计2014年产销量将超过2400万辆，增长率为8%-10%。与此同时，市场中心下移，外国品牌继续扩张。同期，中国对外国石油和天然气供应的依赖度已达到60%。

庞一诚表示，未来十年，巨大的内部需求和危机重重的油气供应环境将是重塑中国汽车产业格局的基本力量。中央政府将更加重视新能源汽车的发展和油气消费结构的调整。放眼全球，预计市场规模将达到2000亿美元，动力电池市场规模将达500亿美元，以实现2020年销量600万辆、保有量2000万辆的目标。2018年，中国市场销量将超过美国成为第一，2020年汽车销量将达到500万辆。

关于国内政策形势，P……

g一诚分析：与之前的推广政策相比，新政策《关于继续推广应用新能源汽车的通知》提出了原则性解释，更加详细具体。一方面，有补贴、免征购置税、支持电价等优惠政策激励。另一方面，燃油消耗法规加快了新能源汽车的推广进程。

在消费层面，充电难、价格高、电池寿命短仍是制约电动汽车购买的主要因素。庞一诚指出，集中采购、集中管理、智能分时租赁可以有效解决上述问题。

杭州华三通信技术有限公司有限公司副总裁王景波介绍了破坏性产品的概念和模型。在王景坡看来，良好的体验是颠覆性产品的首要特征。没有经验，接下来的一切就没有基础；

此外，产品定价也非常重要，这对最初打开市场至关重要。他以微信为例。即时语音、分享等功能提供了非常好的交流体验。再加上完全免费，吸引的用户数量已攀升至6亿。

纵观传统企业再次尝试的创新，他们通常以技术创新为突破点。王景坡说，更重要的是思维方式的创新。结合新能源汽车，产品的技术创新固然重要，但车型的创新可以找到推广的捷径，更高效地实现突破。基于电动化和智能化两大技术浪潮，汽车行业正在掀起变革的帷幕。8月21日，华晨宝马基诺与北京大学国家发展研究院BiBMA联合推出颠覆性产品主题沙龙创新战略，30名精英师生与基诺高层共同探讨电动汽车创新战略，为推动电动汽车的普及提供建议和建议。

沙龙在北京齐诺三里屯展览馆举行。这个展厅不同于传统的汽车经销店，保持着生活般的艺术风格。Zino将其定位为享受产品体验和艺术文化生活的城市生活博物馆，并努力倡导“我的城市，我的家”的品牌理念。

智诺品牌管理总监梁健在沙龙上表示，汽车行业已经达成共识，电动化是未来的发展方向。“Zino品牌展厅于今年2月开业，租赁服务于4月推出，这是一个好时机。政府出台了多项政策来促进新能源汽车的发展，公众已经开始了解和接受新能源汽车。”然而，很明显，这种程度的了解和接受是不够的，因此，Zino推出了一种只租不卖的创新商业模式，旨在让更多人体验电动汽车。

梁健介绍，为了增强用户体验，Zino团队设计了无忧服务计划，覆盖租车过程中的每一个环节，以打消客户的顾虑。此外，8月中旬，Zino的1E日租服务进入微信平台，手机的便捷为Zino带来了更多订单和关注。

Zino品牌管理总监梁健。

北京大学国家发展研究院院长姚洋也认为，电动化是汽车发展的必然趋势。根据他的预测，汽车销量的峰值可以达到每年4000万辆。从能源消耗和废气污染的角度来看，燃料是不可持续的。为了支持电动汽车的推广，姚洋表示，北京大学将在校园内为Zino和北汽设置充电桩，并在新建停车库后增加一批充电桩，以鼓励师生使用电动汽车。

在莎伦对话之前，姚洋试驾了Zino 1E纯电动汽车，并详细了解了该车的租赁成本和服务计划，并批准了产品和推广模式。姚洋建议，除了租赁，Zino 1E还可以推出“先租后买”的模式，这更符合消费者“拥有”的愿望，从而促进订单。对此，梁健表示，Zino 1E的推出主要是用于示范体验，将会有升级版的新车型推出供消费者购买。

姚洋，北京大学国家发展研究院院长。

第一电气网络首席执行官庞一诚发表了主题为“中国新能源汽车市场的增长逻辑”的演讲：当中国经济基本面好转时，汽车市场以比预期更快的速度增长。预计2014年产销量将超过2400万辆，增长率为8%-10%。与此同时，市场中心下移，外国品牌继续扩张。同期，中国对外国石油和天然气供应的依赖度已达到60%。

庞一诚说……

未来十年，巨大的内部需求和危机重重的油气供应环境将是重塑中国汽车产业格局的基本力量。中央政府将更加重视新能源汽车的发展和油气消费结构的调整。放眼全球，预计市场规模将达到2000亿美元，动力电池市场规模将达500亿美元，以实现2020年销量600万辆、保有量2000万辆的目标。2018年，中国市场销量将超过美国成为第一，2020年汽车销量将达到500万辆。

关于国内政策形势，庞一诚进行了分析：与以往的推广政策相比，新政策《关于继续推广应用新能源汽车的通知》提出了原则性解释，更加详细具体。一方面，有补贴、免征购置税、支持电价等优惠政策激励。另一方面，燃油消耗法规加快了新能源汽车的推广进程。

在消费层面，充电难、价格高、电池寿命短仍是制约电动汽车购买的主要因素。庞一诚指出，集中采购、集中管理、智能分时租赁可以有效解决上述问题。

杭州华三通信技术有限公司有限公司副总裁王景波介绍了破坏性产品的概念和模型。在王景坡看来，良好的体验是颠覆性产品的首要特征。没有经验，接下来的一切就没有基础；此外，产品定价也非常重要，这对最初打开市场至关重要。他以微信为例。即时语音、分享等功能提供了非常好的交流体验。再加上完全免费，吸引的用户数量已攀升至6亿。

纵观传统企业再次尝试的创新，他们通常以技术创新为突破点。王景坡说，更重要的是思维方式的创新。结合新能源汽车，产品的技术创新固然重要，但车型的创新可以找到推广的捷径，更高效地实现突破。

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