吉利湘潭将产高档电动车

近期出台的一系列汽车市场政策明确传达了这样一个信息：面对传统能源日益短缺和环保压力日益加大，国家将在政府的大力引导下，推动新能源汽车产业蓬勃发展，加快汽车产业结构调整。也许，这将成为面临困难的自主品牌的一个突破。

笔者昨日获悉，吉利新能源项目日前已正式落户湘潭基地。吉利将投资12亿元对基地进行技术改造升级，投产高端电动汽车、甲醇和乙醇燃料，首款新能源汽车将于明年投产。扩建后，将使湘潭基地的产能增加6万辆。

新能源涵盖电动汽车、甲醇汽车和乙醇汽车。

“近年来，政府一直在加大对新能源汽车的支持力度，各大独立制造商也希望抓住这一机遇。吉利汽车在今年年初宣布了新能源战略计划，并将把新能源汽车作为未来五年的发展重点，其中电动汽车和混合动力汽车是最优先考虑的城市。该战略公布后，吉利汽车也进入了实施阶段。"

吉利集团副总裁、湘潭基地总经理刘向阳，昨天下午向提交人证实“第一款新能源汽车将是新海景车，将于2015年初上市，其次是乙醇汽车和小型纯电动汽车。所有新能源汽车预计将在未来三年内上市。新海景车将是100%甲醇汽车，其排放量将达到国五标准sion值，因为它被完全燃烧，所以基本上没有灰尘。"

同时，笔者从湘潭经开区相关人士处了解到，在近期湘潭市与吉利签署的协议中，已有新能源项目落户湘潭，包括高端电动汽车、甲醇动力汽车和乙醇动力汽车。其中，甲醇和乙醇燃料汽车有望在出租车领域占据领先地位，而高端电动汽车主要面向公务用车市场，未来将向公众开放购买。

新能源的研发首次在同一基地全面展开。

尽管前路艰难，但中国新能源汽车的市场前景仍在改善。今年上半年，中国生产了20692辆新能源汽车，销售了20477辆，超过了去年的总销量，但与同期中国1168万辆的总销量相比，新能源汽车的比例不到0.2%。一方面，这是一个巨大的汽车生产和销售市场，另一方面，这在新能源汽车中所占比例很低。这一对比也表明，新能源汽车市场存在巨大的增长空间。

据悉，这个湘潭基地不仅成为吉利首个新能源战略项目，也是吉利首次在同一基地全面开发生产电动汽车、甲醇汽车、乙醇汽车等多种新能源汽车。

目前，吉利湘潭基地主要用于生产英国品牌的远景和海景等汽车。在宣布新能源战略后，吉利也在整合三大品牌和产品线，重新规划工厂。汽车分析师张志勇认为，吉利汽车此次将新能源项目落户湘潭，因为吉利汽车也重视这里近20万辆的产能。未来工厂改造后，将满足吉利汽车对新能源汽车的生产要求。

对于吉利而言，其在新能源汽车领域的发展将实现“两步走”战略。吉利控股集团公关总监杨学良，在接受作者采访时表示：“纯电动汽车是我们在零排放道路上发展的长期目标。在此之前，混合动力将是这一过程中的唯一途径。结合现阶段的实际情况，我们的中短期目标是大力发展混合动力汽车，尤其是插电式混合动力汽车。”

……

[猜测]

湘潭制造的沃尔沃电动汽车？

由于他们都属于大股东，吉利湘潭在引入新能源汽车项目后，未来将生产沃尔沃新能源汽车，这也给业界留下了猜测。

吉利集团收购沃尔沃后，吉利汽车与沃尔沃的合作加深，双方在瑞典成立了欧洲研发中心，共同开发新一代中型车平台。

吉利集团董事长李书福曾表示，吉利和沃尔沃将大规模投资汽车电动驱动系统的研发和制造。这意味着双方将在新能源领域开展更多合作，随着新技术的开发和使用，湘潭的生产基地也有望投入双方最新研发成果的生产车辆。“不排除可能会使用沃尔沃的一些技术，比如电动汽车，但必须遵守两家公司之间的技术转让规定。”刘向阳说。

乙醇运输车

世界上使用的“乙醇车”大多以一定比例（中国暂为10%）燃烧高纯度的“无水酒精”和汽油，然后通过催化重整转化为以氢气为主的可燃气体。其优点是：可以有效减少尾气中有害物质的排放；有效提高汽油标号，使发动机平稳运行；

有效消除火花塞、气门、活塞顶、排气管和消声器上积碳的形成，延长主要部件的使用寿命。

甲醇卡车

以甲醇为主要燃料的汽车。因为甲醇是一个单一的物体，它的结构只有碳、氧和氢，相当于碳和氧的化合物。与从硫、氨和氮等化学混合物中提取的汽油相比，甲醇更环保。

据悉，经过计算，甲醇车的使用成本仅为汽油车的55%左右，可以为消费者节省可观的燃油成本。

吉利对甲醇的研发可以从2005年算起。去年，100多辆海景甲醇车进入山西晋中，并试点出租车运营。经过工业和信息化部的严格监测和多轮验收，吉利甲醇汽车已完成全部研发，具备产业化条件。这一次，在对原有平台进行改造后，预计将在年内实现量产。

对于消费者最关心的配套设施能否跟上，吉利集团副总裁、湘潭基地总经理刘向阳透露，由于甲醇的要求不太高，可以在常规加油站加机，直接加甲醇，因此，湘潭的一些加油站已经开始配送甲醇。近期出台的一系列汽车市场政策明确传达了这样一个信息：面对传统能源日益短缺和环保压力日益加大，国家将在政府的大力引导下，推动新能源汽车产业蓬勃发展，加快汽车产业结构调整。也许，这将成为面临困难的自主品牌的一个突破。

笔者昨日获悉，吉利新能源项目日前已正式落户湘潭基地。吉利将投资12亿元对基地进行技术改造升级，投产高端电动汽车、甲醇和乙醇燃料，首款新能源汽车将于明年投产。扩建后，将使湘潭基地的产能增加6万辆。

新能源涵盖电动汽车、甲醇汽车和乙醇汽车。

“近年来，政府一直在加大对新能源汽车的支持力度，各大独立制造商也希望抓住这一机遇。吉利汽车在今年年初宣布了新能源战略计划，并将把新能源汽车作为未来五年的发展重点，其中电动汽车和混合动力汽车是最优先考虑的城市。该战略公布后，吉利汽车也进入了实施阶段。"

吉利集团副总裁、湘潭基地总经理刘向阳，昨天下午向提交人证实“第一款新能源汽车将是新海景车，将于2015年初上市，其次是乙醇汽车和小型纯电动汽车。所有新能源汽车预计将在未来三年内上市。新海景车将是100%甲醇汽车，其排放量将达到国五标准sion值，因为它被完全燃烧，所以基本上没有灰尘。"

同时，笔者从湘潭经开区相关人士处了解到，在近期湘潭市与吉利签署的协议中，已有新能源项目落户湘潭，包括高端电动汽车、甲醇动力汽车和乙醇动力汽车。其中，甲醇和乙醇燃料汽车有望在出租车领域占据领先地位，而高端电动汽车主要面向公务用车市场，未来将向公众开放购买。

新能源的研发首次在同一基地全面展开。

尽管前路艰难，但中国新能源汽车的市场前景仍在改善。今年上半年，中国生产了20692辆新能源汽车，销售了20477辆，超过了去年的总销量，但与同期中国1168万辆的总销量相比，新能源汽车的比例不到0.2%。一方面，这是一个……

另一方面，通用汽车的生产和销售市场，它在新能源汽车中所占的比例较弱。这一对比也表明，新能源汽车市场存在巨大的增长空间。

据悉，这个湘潭基地不仅成为吉利首个新能源战略项目，也是吉利首次在同一基地全面开发生产电动汽车、甲醇汽车、乙醇汽车等多种新能源汽车。

目前，吉利湘潭基地主要用于生产英国品牌的远景和海景等汽车。在宣布新能源战略后，吉利也在整合三大品牌和产品线，重新规划工厂。汽车分析师张志勇认为，吉利汽车此次将新能源项目落户湘潭，因为吉利汽车也重视这里近20万辆的产能。未来工厂改造后，将满足吉利汽车对新能源汽车的生产要求。

对于吉利而言，其在新能源汽车领域的发展将实现“两步走”战略。吉利控股集团公关总监杨学良，在接受作者采访时表示：“纯电动汽车是我们在零排放道路上发展的长期目标。在此之前，混合动力将是这一过程中的唯一途径。结合现阶段的实际情况，我们的中短期目标是大力发展混合动力汽车，尤其是插电式混合动力汽车。”

[猜测]

湘潭制造的沃尔沃电动汽车？

由于他们都属于大股东，吉利湘潭在引入新能源汽车项目后，未来将生产沃尔沃新能源汽车，这也给业界留下了猜测。

吉利集团收购沃尔沃后，吉利汽车与沃尔沃的合作加深，双方在瑞典成立了欧洲研发中心，共同开发新一代中型车平台。

吉利集团董事长李书福曾表示，吉利和沃尔沃将大规模投资汽车电动驱动系统的研发和制造。这意味着双方将在新能源领域开展更多合作，随着新技术的开发和使用，湘潭的生产基地也有望投入双方最新研发成果的生产车辆。“不排除可能会使用沃尔沃的一些技术，比如电动汽车，但必须遵守两家公司之间的技术转让规定。”刘向阳说。

乙醇运输车

世界上使用的“乙醇车”大多以一定比例（中国暂为10%）燃烧高纯度的“无水酒精”和汽油，然后通过催化重整转化为以氢气为主的可燃气体。其优点是：可以有效减少尾气中有害物质的排放；有效提高汽油标号，使发动机平稳运行；有效消除火花塞、气门、活塞顶、排气管和消声器上积碳的形成，延长主要部件的使用寿命。

甲醇卡车

以甲醇为主要燃料的汽车。因为甲醇是一个单一的物体，它的结构只有碳、氧和氢，相当于碳和氧的化合物。与从硫、氨和氮等化学混合物中提取的汽油相比，甲醇更环保。

据悉，经过计算，甲醇车的使用成本仅为汽油车的55%左右，可以为消费者节省可观的燃油成本。

吉利对甲醇的研发可以从2005年算起。去年，100多辆海景甲醇车进入山西晋中，并试点出租车运营。经过工业和信息化部的严格监测和多轮验收，吉利甲醇汽车已完成全部研发，具备产业化条件。这一次，在对原有平台进行改造后，预计将在年内实现量产。

对于消费者最关心的配套设施能否跟上，吉利集团副总裁、湘潭基地总经理刘向阳透露，由于甲醇的要求不太高，可以在常规加油站加机，直接加甲醇，因此，湘潭的一些加油站已经开始配送甲醇。

标签：吉利汽车沃尔沃

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