8月，挪威电动汽车市场再次走强，当月销量达到创纪录的1736辆，市场份额飙升至15.2%。今年纯电动汽车累计销量已近1.25万辆，预计全年将达到2万辆。
作为刚刚进入挪威市场的新车型，大众e-高尔夫纯电动汽车连续第二个月获得销量冠军。8月份，注册的新车数量为467辆。在所有高尔夫汽车中，纯电动e-golf的销量占比超过43%。兄弟大众e-up！
它的性能甚至更好。尽管8月份仅售出297辆，但与同家族的传统燃油车相比，其市场份额高达80%。
大众e-Golf纯电动汽车
根据挪威汽车工业协会（OFV）发布的数据，8月份第二畅销的车型是日产聆风，有400辆新车注册，267辆二手车进口。宝马i3的销量排名第三，售出202辆，略高于特斯拉Model S的183辆。。
其他上市电动汽车8月份的销量均未超过三位数：三菱i-Miev售出56辆，标致iOn售出50辆，雷诺Zoe售出34辆，福特福克斯电动版售出21辆，起亚Soul EV售出9辆，日产eNV200售出8辆，雪铁龙C-Zero售出7辆。
挪威位于北欧，是世界上人均电动汽车数量最多的国家。为了鼓励人们购买电动汽车，挪威政府推出了许多优惠政策。然而，面对电动汽车在道路上主宰世界的局面，政府官员面临着越来越大的公众压力，要求降低电动汽车的特权和偏好。
《环球时报》报道称，在挪威购买电动汽车免征销售税和增值税。电动汽车上路后，不仅可以免费收费，还可以在公交专用道上行驶，无需缴纳城市通行费和公共停车场停车费。这些刺激政策已经取得了良好的效果。目前，挪威的电动汽车保有量已达3.2万辆，是世界上人均电动汽车拥有率最高的国家。
挪威政府计划取消电动汽车优惠政策，直至2017年。然而，这些优惠政策也带来了许多矛盾，许多人对电动汽车的特权感到不满。奥斯陆的公交车司机抱怨说，大量电动汽车占据了公交专用道，数万名乘客在交通中损失的时间比几十名电动汽车司机节省的时间多得多。挪威公共道路管理局的一项研究发现，在高峰时段，电动汽车的数量占在公交专用道上行驶的机动车数量的85%。
此外，挪威每年都需要花费大量预算来补贴电动汽车，这让政府感到有点不知所措。挪威政府仅为免税就损失了40亿克朗（约合40亿人民币）。挪威首相索尔贝格近日表示，“未来可能会做出调整”。然而，关于取消电动汽车特权和优惠的消息一出，就引来了电动汽车销售公司的反对声音。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布布表示，现在取消刺激措施还为时过早，与化石燃料汽车相比，电动汽车市场尚未达到完全竞争的局面。如果免税政策被取消，这个市场将崩溃，挪威将难以实现气候目标。“我们必须增加电动汽车的数量，而不是减少。”8月，挪威电动汽车市场再次走强，当月销量达到创纪录的1736辆，市场份额飙升至15.2%。今年，纯电动汽车的累计销量已接近1.25万辆，预计全年将达到2万辆。
作为刚刚进入挪威市场的新车型，大众e-高尔夫纯电动汽车连续第二个月获得销量冠军。8月份，注册的新车数量为467辆。在所有高尔夫汽车中，纯电动e-golf的销量占比超过43%。兄弟大众e-up！
它的性能甚至更好。尽管8月份仅售出297辆，但与同家族的传统燃油车相比，其市场份额高达80%。
大众e-Golf纯电动汽车
根据挪威汽车工业协会（OFV）发布的数据，8月份第二畅销的车型是日产聆风，有400辆新车注册，267辆二手车进口。宝马i3的销量排名第三，售出202辆，略高于特斯拉Model S的183辆。。
其他上市电动汽车8月份的销量均未超过三位数：三菱i-Miev售出56辆，标致iOn售出50辆，雷诺Zoe售出34辆，福特福克斯电动版售出21辆，起亚Soul EV售出9辆，日产eNV200售出8辆，雪铁龙C-Zero售出7辆。
挪威位于北欧，是世界上人均电动汽车数量最多的国家。为了鼓励人们购买电动汽车，挪威政府推出了许多优惠政策。然而，面对电动汽车在道路上主宰世界的局面，政府官员面临着越来越大的公众压力，要求降低电动汽车的特权和偏好。
《环球时报》报道称，在挪威购买电动汽车免征销售税和增值税。电动汽车上路后，不仅可以免费收费，还可以在公交专用道上行驶，无需缴纳城市通行费和公共停车场停车费。这些刺激政策已经取得了良好的效果。目前，挪威的电动汽车保有量已达3.2万辆，是世界上人均电动汽车拥有率最高的国家。
挪威政府计划取消电动汽车优惠政策，直至2017年。然而，这些优惠政策也带来了许多矛盾，许多人对电动汽车的特权感到不满。奥斯陆的公交车司机抱怨说，大量电动汽车占据了公交专用道，数万名乘客在交通中损失的时间比几十名电动汽车司机节省的时间多得多。挪威公共道路管理局的一项研究发现，在高峰时段，电动汽车的数量占在公交专用道上行驶的机动车数量的85%。
此外，挪威每年都需要花费大量预算来补贴电动汽车，这让政府感到有点不知所措。挪威政府仅为免税就损失了40亿克朗（约合40亿人民币）。挪威首相索尔贝格近日表示，“未来可能会做出调整”。然而，关于取消电动汽车特权和优惠的消息一出，就引来了电动汽车销售公司的反对声音。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布布表示，现在取消刺激措施还为时过早，与化石燃料汽车相比，电动汽车市场尚未达到完全竞争的局面。如果免税政策被取消，这个市场将崩溃，挪威将难以实现气候目标。“我们必须增加电动汽车的数量，而不是减少。”
8月26日，在四川汽车产业发展投资洽谈会上，绵阳签订了合作协议7个，签约金额1588亿元。
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