发生碰撞一秒钟绝缘 长安电动汽车电池包覆盖度提高

新能源汽车研发的最大难点是动力电池。如何使其更安全、更经济、更高效，是摆在许多科研团队面前的一座大山。在9月17日举行的2013年重庆市科技奖励大会上，由重庆长安新能源汽车有限公司、有限公司、重庆邮电大学和有限公司共同完成的新能源汽车动力电池系统关键技术获得技术发明一等奖。这项技术可以在发生碰撞时使电池在1秒内断电。

项目主要负责人、重庆长安新能源汽车有限公司有限公司总经理任勇表示，新能源汽车的核心部分是由无数电池组成的电池组。这个集合不是一个简单的添加，而是需要一个完整的电池管理系统。“如何有效地对这些电池进行充放电？如何确保电池系统在行驶时的安全？如何准确显示电量？这些都是关键技术。”任勇说，经过多年的科技研究，他们突破了新能源汽车动力电池系统关键技术无法适应复杂恶劣环境的瓶颈，自主研发了高安全、高经济、高可靠性的动力电池系统技术。

长安新能源电动出租车

任勇介绍，通过这项技术，动力电池系统的安全覆盖率可以从过去的13%提高到97%。“由于需要处理好机械、电力和电池之间的协作关系，才能使电池组在车内安全有效地运行，我们首先发明了基于多层安全设计的动力电池系统安全控制技术，并通过三层安全架构设计的集成解决了动力电池问题，包括机械、电力和电池以及安全检测、安全诊断和控制技术。

同时，研究人员还发明了基于多传感器信息融合的动力电池系统状态识别技术，即通过建立非线性时变电池系统模型和模型参数的自动识别方法，解决了动力电池系统估计误差大的问题。“通过这项技术，电池电量显示误差从8%降低到了5%。”

近年来，一些品牌的电动汽车自燃引发了人们对电动汽车是否安全的讨论。那么，在发生碰撞时，如何确保电池组的安全呢？

任勇表示，这也是这项技术需要解决的问题。“这项技术的一个重要发明是在危险情况下快速隔离和切断电池。”他说，他们发明的基于脉冲调制和分压方法的高压系统绝缘检测和验证技术，会在发生碰撞时首先发出警报，然后迅速切断继电器，即关闭电源，并将电池系统300伏以上的高电压分解为低电压，降低爆炸和燃烧的风险。“从报警到断电不到1秒，而过去的技术至少需要6秒。”新能源汽车研发最大的难点是动力电池。如何使其更安全、更经济、更高效，是摆在许多科研团队面前的一座大山。在9月17日举行的2013年重庆市科技奖励大会上，由重庆长安新能源汽车有限公司、有限公司、重庆邮电大学和有限公司共同完成的新能源汽车动力电池系统关键技术获得技术发明一等奖。这项技术可以在发生碰撞时使电池在1秒内断电。

项目主要负责人、重庆长安新能源汽车有限公司有限公司总经理任勇表示，新能源汽车的核心部分是由无数电池组成的电池组。这个集合不是一个简单的添加，而是需要一个完整的电池管理系统。“如何有效地对这些电池进行充电和放电？如何确保驾驶时电池系统的安全？如何准确地放电……

是力量吗？这些都是关键技术。“任勇说，经过多年的科技攻关，他们突破了新能源汽车动力电池系统关键技术无法适应复杂恶劣环境的瓶颈，自主研发出了高安全、高经济、高可靠性的动力电池系统技术。

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任勇介绍，通过这项技术，动力电池系统的安全覆盖率可以从过去的13%提高到97%。“由于需要处理好机械、电力和电池之间的协作关系，才能使电池组在车内安全有效地运行，我们首先发明了基于多层安全设计的动力电池系统安全控制技术，并通过三层安全架构设计的集成解决了动力电池问题，包括机械、电力和电池以及安全检测、安全诊断和控制技术。

同时，研究人员还发明了基于多传感器信息融合的动力电池系统状态识别技术，即通过建立非线性时变电池系统模型和模型参数的自动识别方法，解决了动力电池系统估计误差大的问题。“通过这项技术，电池电量显示误差从8%降低到了5%。”

近年来，一些品牌的电动汽车自燃引发了人们对电动汽车是否安全的讨论。那么，在发生碰撞时，如何确保电池组的安全呢？

任勇表示，这也是这项技术需要解决的问题。“这项技术的一个重要发明是在危险情况下快速隔离和切断电池。”他说，他们发明的基于脉冲调制和分压方法的高压系统绝缘检测和验证技术，会在发生碰撞时首先发出警报，然后迅速切断继电器，即关闭电源，并将电池系统300伏以上的高电压分解为低电压，降低爆炸和燃烧的风险。“从报警到关机不到一秒钟，而过去的技术至少需要六秒钟。”

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