9月11日，“中国道路运输协会城市客运分会新能源专业委员会”成立大会在深圳举行。据悉，这是全国城市公共交通行业首家新能源专业机构。委员会成立后，将致力于整合和协调产业资源，推动成员在新能源汽车领域的研发、制造和服务体系发展，推动国家相关规划和政策的实施。
新能源专业委员会主席、深圳公交集团董事长李永生在成立大会上表示，截至目前，深圳公交集团共投资2066辆新能源汽车，占运营车辆总数的30%，总里程达4亿公里，位居全国公交行业乃至世界第一。
“深圳是中国新能源公交车数量最多、效果最好的城市。”李永生说，目前深圳有3000多辆新能源公交车，到2015年底，深圳1.3万辆公交车中50%将是新能源公交车。
据专家计算，如果深圳所有公交车都使用纯电动公交车，深圳每年的油耗将节省17%，这将为减少城市空气污染贡献约12%，效果显著。实践也证明，城市公交企业推广新能源汽车有三大优势：一是辐射影响广，环保效果好；第二，专业化管理有利于新能源汽车技术的发展；第三，车站众多，可以充分利用现有车站，解决城市土地短缺问题。9月11日，“中国道路运输协会城市客运分会新能源专业委员会”成立大会在深圳举行。据悉，这是全国城市公共交通行业首家新能源专业机构。委员会成立后，将致力于整合和协调产业资源，推动成员在新能源汽车领域的研发、制造和服务体系发展，推动国家相关规划和政策的实施。
新能源专业委员会主席、深圳公交集团董事长李永生在成立大会上表示，截至目前，深圳公交集团共投资2066辆新能源汽车，占运营车辆总数的30%，总里程达4亿公里，位居全国公交行业乃至世界第一。
“深圳是中国新能源公交车数量最多、效果最好的城市。”李永生说，目前深圳有3000多辆新能源公交车，到2015年底，深圳1.3万辆公交车中50%将是新能源公交车。
据专家计算，如果深圳所有公交车都使用纯电动公交车，深圳每年的油耗将节省17%，这将为减少城市空气污染贡献约12%，效果显著。实践也证明，城市公交企业推广新能源汽车有三大优势：一是辐射影响广，环保效果好；第二，专业化管理有利于新能源汽车技术的发展；第三，车站众多，可以充分利用现有车站，解决城市土地短缺问题。
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