2014中国电动汽车产业发展高峰论坛长沙举行

当前中国电动汽车产业发展的难点和突破在哪里？它的消费趋势和未来的发展方向是什么？2014年9月5日，中国电动汽车产业发展高峰论坛在长沙举行，多位行业专家、教授和业内人士出席。

近年来，中国汽车工业呈现出快速增长的势头。为了有效缓解能源和环境压力，电动汽车行业迎来了良好的发展机遇。因此，中国提出将纯电动驱动作为新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。计划到2020年，汽车和插电式混合动力汽车的累计产销将超过500万辆。

清华大学汽车研究所所长陈全石认为，我国电动汽车发展正处于从实验室到市场的过渡阶段，主要存在市场排斥、技术缺陷和基础设施不完善等问题。从样品、产品到商品，仍然需要进行市场测试。

“像电动汽车这样大的行业需要做基础研究，解决一些深层次的问题，才能走上工业化的道路。中国从1991年开始研究电动汽车。我不认为我们这么多年的发展是“雷声大雨点小”。“陈全石说，如果我们的基础设施更完善，充电更方便，续航里程更长，那么未来中国对电动汽车的需求将激增。

电池技术是电动汽车发展的核心技术之一。据中国汽车技术研究中心高级工程师王芳介绍，全世界都在追求电池的高性能和低成本，而中国已经启动了电池设备和材料的国产化进程，这有效地降低了成本。她说，电池的首要也是最重要的一点是安全，然后考虑它的寿命、能量密度和续航里程。在开发、应用和工业化的过程中，需要对其进行测试、评估和不断升级。

面对电动汽车的充电障碍，纯电动汽车中国区董事长黄志明认为，关键是要结合需求。例如，如果在居民区、社区和商场安装充电设备，汽车制造商也可以以“一车一机”为标准，从不同角度解决这个问题。

德国汽车设计大师MathisHeller教授以“国际电动汽车设计趋势对中国自主品牌的启示”为主题为观众做了主旨演讲。“独特的设计对打造品牌非常重要，但它只能是创新的，不能被复制。”MathisHeller说，只有拥有具有自己品牌特色的设计语言，才能吸引愿意尝试新事物的客户。

据中国汽车工业协会统计，2014年上半年，新能源汽车（包括纯电动汽车和纯插电式混合动力汽车）仅占汽车市场销量的0.175%。论坛上，同济大学汽车学院教授王宁从乘用车市场的角度分析了中国电动汽车商业模式的现状。

王宁认为，电动汽车充电成本高，基础设施和服务滞后是电动汽车市场份额低的原因之一，这也影响了中国电动汽车的发展进程。“汽车制造商需要制定一个特定的细分市场，并综合考虑消费者的接受度和便利性，以促进电动汽车的快速发展。”

同时，本次论坛还发布了《2014年中国纯电动汽车市场现状与趋势蓝皮书》。通过对电动汽车市场终端销售数据的收集和分析……

本报告通过对数千名电动汽车车主和潜在消费者的调查，详细解读了电动汽车的发展战略、基础设施建设、市场发展障碍、消费特点和发展前景。

据悉，本次论坛由中国乘用车协会、清华大学汽车研究院、中国汽车技术研究中心、同济大学和长沙众泰汽车联合举办，旨在为中国电动汽车发展中遇到的问题提供有意义的讨论和指导，这必将进一步推动中国电动汽车行业的发展。当前中国电动汽车产业发展的难点和突破在哪里？它的消费趋势和未来的发展方向是什么？2014年9月5日，中国电动汽车产业发展高峰论坛在长沙举行，多位行业专家、教授和业内人士出席。

近年来，中国汽车工业呈现出快速增长的势头。为了有效缓解能源和环境压力，电动汽车行业迎来了良好的发展机遇。因此，中国提出将纯电动驱动作为新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。计划到2020年，汽车和插电式混合动力汽车的累计产销将超过500万辆。

清华大学汽车研究所所长陈全石认为，我国电动汽车发展正处于从实验室到市场的过渡阶段，主要存在市场排斥、技术缺陷和基础设施不完善等问题。从样品、产品到商品，仍然需要进行市场测试。

“像电动汽车这样大的行业需要做基础研究，解决一些深层次的问题，才能走上工业化的道路。中国从1991年开始研究电动汽车。我不认为我们这么多年的发展是“雷声大雨点小”。“陈全石说，如果我们的基础设施更完善，充电更方便，续航里程更长，那么未来中国对电动汽车的需求将激增。

电池技术是电动汽车发展的核心技术之一。据中国汽车技术研究中心高级工程师王芳介绍，全世界都在追求电池的高性能和低成本，而中国已经启动了电池设备和材料的国产化进程，这有效地降低了成本。她说，电池的首要也是最重要的一点是安全，然后考虑它的寿命、能量密度和续航里程。在开发、应用和工业化的过程中，需要对其进行测试、评估和不断升级。

面对电动汽车的充电障碍，纯电动汽车中国区董事长黄志明认为，关键是要结合需求。例如，如果在居民区、社区和商场安装充电设备，汽车制造商也可以以“一车一机”为标准，从不同角度解决这个问题。

德国汽车设计大师MathisHeller教授以“国际电动汽车设计趋势对中国自主品牌的启示”为主题为观众做了主旨演讲。“独特的设计对打造品牌非常重要，但它只能是创新的，不能被复制。”MathisHeller说，只有拥有具有自己品牌特色的设计语言，才能吸引愿意尝试新事物的客户。

据中国汽车工业协会统计，2014年上半年，新能源汽车（包括纯电动汽车和纯插电式混合动力汽车）仅占汽车市场销量的0.175%。论坛上，同济大学汽车学院教授王宁从乘用车市场的角度分析了中国电动汽车商业模式的现状。

王宁认为，h……

h电动汽车的充电成本以及基础设施和服务的滞后是电动汽车市场份额低的原因之一，这也影响了中国电动汽车的发展进程。“汽车制造商需要制定一个特定的细分市场，并综合考虑消费者的接受度和便利性，以促进电动汽车的快速发展。”

同时，本次论坛还发布了《2014年中国纯电动汽车市场现状与趋势蓝皮书》。本报告通过对电动汽车市场终端销售数据的收集和分析，以及对数千名电动汽车车主和潜在消费者的调查，详细解读了电动汽车的发展战略、基础设施建设、市场发展障碍、消费特点和发展前景。

据悉，本次论坛由中国乘用车协会、清华大学汽车研究院、中国汽车技术研究中心、同济大学和长沙众泰汽车联合举办，旨在为中国电动汽车发展中遇到的问题提供有意义的讨论和指导，这必将进一步推动中国电动汽车行业的发展。

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