新能源汽车将反哺比亚迪 有效补充传统汽车业务

人们普遍认为，比亚迪和特斯拉在新能源汽车的发展中走的是大众化和高端小众化两条不同的路线，他们也互相鄙视。但从未来发展潜力来看，比亚迪有望在短期内赶上特斯拉。

比亚迪发布的2014年半年报出现了一些关键变化。

受燃油车销量下滑影响，上半年净利润下降约15个百分点，至约3.6亿元。营业收入为267亿元，增长2.59个百分点，其中汽车业务占126亿元的近一半，同比下降7.45个百分点。关键信息是，比亚迪新能源汽车业务实现营收约27.5亿元，占汽车业务收入的20%以上，弥补了整体汽车业务的下滑。不仅如此，上半年比亚迪新能源汽车业务收入同比增长超过12倍，占集团总收入的10%以上。

这表明，新能源汽车正在成为比亚迪汽车业务的重要支撑点。此前，比亚迪一直通过从传统燃油车中赚钱来投资新能源汽车，下一步新能源汽车业务有望反哺比亚迪。燃油车和新能源汽车业务结构的这一变化无疑领先于国内其他汽车公司。

然而，与目前全球最受欢迎的特斯拉相比，比亚迪在新能源汽车的营收规模上仍然落后。特斯拉在2014年第二季度持续亏损，实现营业收入7.69亿美元，即两个季度约15亿美元，相当于92亿元人民币，是比亚迪新能源汽车收入的三倍多。

人们普遍认为，比亚迪和特斯拉在新能源汽车的发展中走的是大众化和高端小众化两条不同的路线，他们也互相鄙视。但从未来发展潜力来看，比亚迪有望在短期内赶上特斯拉。

特斯拉今年的全球销量将达到约3万辆。面对大众市场的比亚迪，一旦插电式混合动力汽车打开市场，将能够更快地扩大其销售规模。比亚迪秦今年上半年销量近5500辆，未交付订单超过8000辆，占据了国内市场的绝大多数。随着竞争的开启和各城市补贴的实施，比亚迪系列插电式混合动力汽车有望进一步扩大需求。此外，比亚迪纯电动汽车将继续在公共汽车领域拓展空间，其中电动公交车已陆续进入主要城市市场，并将带来更多销量。

此外，比亚迪和戴姆勒的合资企业腾势电动汽车即将进入市场。腾势结合了比亚迪的新能源汽车技术和戴姆勒数百年的造车传统，完全可以成为特斯拉的狙击手。因此，比亚迪将进军高端新能源汽车市场。

因此，通过多方努力，比亚迪新能源汽车销量有望在未来一两年内快速扩张，对传统汽车业务形成有效补充。这也是比亚迪一直坚持新能源汽车战略的结果，这是比亚迪的最终战略目标。这就是比亚迪不同于其他汽车公司的地方。从这个角度来看，它与特斯拉有着相同的战略追求。新能源汽车已被确定为中国汽车工业突围成为汽车强国的必由之路，比亚迪有望成为世界上有竞争力的新能源汽车企业。

然而，特斯拉对比亚迪和国内车企的启发不仅在于从高端产品切入新兴市场的成功战略，还在于像苹果一样的创新精神，成为品牌DNA。从特斯拉的产品力来看，它已经拥有了出色的汽车性能。它不是所谓的全球富豪的玩具，而是一款产品力卓越的汽车，并且植入了领先的新能源和智能技术，在造型设计上也很出色。

比亚迪还必须致力于制造更好的汽车产品，而不仅仅是炫耀技术先驱。最重要的一点是……

n.目前，比亚迪在汽车的“感官品质”方面有很大的提升空间，这直接影响其市场表现。这就要求比亚迪在汽车设计和开发上投入更多资金，以开放的态度更好地整合外部资源。人们普遍认为，比亚迪和特斯拉在新能源汽车的发展中走的是大众化和高端小众化两条不同的路线，他们也互相鄙视。但从未来发展潜力来看，比亚迪有望在短期内赶上特斯拉。

比亚迪发布的2014年半年报出现了一些关键变化。

受燃油车销量下滑影响，上半年净利润下降约15个百分点，至约3.6亿元。营业收入为267亿元，增长2.59个百分点，其中汽车业务占126亿元的近一半，同比下降7.45个百分点。关键信息是，比亚迪新能源汽车业务实现营收约27.5亿元，占汽车业务收入的20%以上，弥补了整体汽车业务的下滑。不仅如此，上半年比亚迪新能源汽车业务收入同比增长超过12倍，占集团总收入的10%以上。

这表明，新能源汽车正在成为比亚迪汽车业务的重要支撑点。此前，比亚迪一直通过从传统燃油车中赚钱来投资新能源汽车，下一步新能源汽车业务有望反哺比亚迪。燃油车和新能源汽车业务结构的这一变化无疑领先于国内其他汽车公司。

然而，与目前全球最受欢迎的特斯拉相比，比亚迪在新能源汽车的营收规模上仍然落后。特斯拉在2014年第二季度持续亏损，实现营业收入7.69亿美元，即两个季度约15亿美元，相当于92亿元人民币，是比亚迪新能源汽车收入的三倍多。

人们普遍认为，比亚迪和特斯拉在新能源汽车的发展中走的是大众化和高端小众化两条不同的路线，他们也互相鄙视。但从未来发展潜力来看，比亚迪有望在短期内赶上特斯拉。

特斯拉今年的全球销量将达到约3万辆。面对大众市场的比亚迪，一旦插电式混合动力汽车打开市场，将能够更快地扩大其销售规模。比亚迪秦今年上半年销量近5500辆，未交付订单超过8000辆，占据了国内市场的绝大多数。随着竞争的开启和各城市补贴的实施，比亚迪系列插电式混合动力汽车有望进一步扩大需求。此外，比亚迪纯电动汽车将继续在公共汽车领域拓展空间，其中电动公交车已陆续进入主要城市市场，并将带来更多销量。

此外，比亚迪和戴姆勒的合资企业腾势电动汽车即将进入市场。腾势结合了比亚迪的新能源汽车技术和戴姆勒数百年的造车传统，完全可以成为特斯拉的狙击手。因此，比亚迪将进军高端新能源汽车市场。

因此，通过多方努力，比亚迪新能源汽车销量有望在未来一两年内快速扩张，对传统汽车业务形成有效补充。这也是比亚迪一直坚持新能源汽车战略的结果，这是比亚迪的最终战略目标。这就是比亚迪不同于其他汽车公司的地方。从这个角度来看，它与特斯拉有着相同的战略追求。新能源汽车已被确定为中国汽车工业突围成为汽车强国的必由之路，比亚迪有望成为世界上有竞争力的新能源汽车企业。

然而，特斯拉对比亚迪和国内车企的启发不仅在于从高端产品切入新兴市场的成功战略，还在于像苹果一样的创新精神，成为品牌DNA。从特斯拉的产品力来看，它已经拥有了出色的汽车性能。它不是所谓的全球富豪的玩具，而是一辆具有卓越产品力的汽车……

它植入了领先的新能源和智能技术，在造型设计方面也很出色。

比亚迪还必须致力于制造更好的汽车产品，而不仅仅是炫耀技术先驱。最重要的一点是设计。目前，比亚迪在汽车的“感官品质”方面有很大的提升空间，这直接影响其市场表现。这就要求比亚迪在汽车设计和开发上投入更多资金，以开放的态度更好地整合外部资源。

标签：比亚迪特斯拉大众腾势

汽车资讯热门资讯