北京没有F1赛车，但现在有了FE-FIA电动方程式世界锦标赛。昨天，第一站在北京鸟巢外结束。奥迪ABT车队的迪格雷西在混乱的最后一圈赢得了冠军。领先的戴姆斯雷诺车队车手尼古拉斯·普罗斯特在最后一圈与文丘里车队的尼克·海德菲尔德相撞，两人双双出局。中国选手Nelson Angelo Piquet和Dong Hebin分别获得第9名和第16名。
与F1相比，FE更便宜、更环保。更重要的是，中国企业掌握了许多核心技术。从这个意义上说，电路有望为中国新能源汽车企业“超越”世界顶级传统汽车企业提供机会。
FE世界一流电动方程式锦标赛北京站
FE首秀北京展现绿色基因
FE电动方程式比赛昨天在鸟巢外开始。一位观看比赛的专家评论说，当FE出生时，绿色的血液流遍了他的全身。
昨天在鸟巢外的公路上举行的一级方程式电动汽车比赛完全颠覆了人们以前对赛车的印象。在这里，你听不到F1比赛中发动机发出的刺耳的嘶鸣声，取而代之的是发动机发出的嗡嗡声。乍一看，这不像是一场方程式比赛，但它正在用绿色基因改变人们的观点。
为了区分F1和其他燃油赛车比赛，国际汽联对FE赛事的限制与节能减排有关。例如，FE无污染，噪音低；
比赛对赛道的要求并不高，只需要两三公里就可以平整道路，不需要建造专业的赛道。目前，已有28个城市排队加入主办阵营。
电池仍然短路。
昨天的比赛中出现了车手换车的场景，这是让电动赛车无法快速充电的无奈之举。该负责人表示，本次比赛的目标是展示电动汽车的优势和劣势，以推动电动汽车行业的进步。
由于电池充电技术还没有达到像F1汽车加油那样只需几秒钟就能完成的水平，因此每位参赛者在比赛中使用两辆汽车，并在电池电量不足时更换汽车。电动汽车方程式首席执行官AreGendereau Agago表示，更换汽车是国际汽联出于安全考虑做出的决定。此外，FE不仅强调活动本身，还旨在加快电动汽车的发展，促进相关基础设施的建设，使电动汽车成为汽车行业的主流。阿加戈说：“技术的发展需要时间。目前，我们的电池只能使用25-30分钟，但我们的目标是用一辆车和一块电池跑完全程。”
FE为中国汽车公司提供了超越的机会。
第一个FE赛季的路线图连接了全球10个中心城市，横跨亚洲、南美、北美和欧洲，这与全球电动汽车的浪潮不谋而合。中国派出国家FE团队出征，也希望在电动汽车技术领域取得突破，然后赶上世界上的传统汽车公司。
据报道，北京是国际汽联最初宣布的2014-2015年赛历的第三站。然而，在中国的要求下，北京成为了第一站。FE比赛对中国赛车和中国电动汽车来说都是一个伟大的历史时刻。中国国家队由中国政府赞助。此外，中国计划在三年内制造自己的电动一级方程式赛车。
清华大学教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全石认为，由于国外车企发动机、变速箱等核心技术发展成熟，中国已经落后了几十年。纯电动汽车的电池、电机和电子控制等核心部件绕过发动机和变速箱。
在电动汽车领域，国内的技术水平并不落后。相反，在光伏等新能源领域，中国许多企业都拥有核心技术。例如，此次活动的合作伙伴汉能薄膜发电集团为此次活动提供了太阳能发电厂。在北京的阳光条件下，每套设备每天可提供70千瓦时的电力。在比赛中使用时，快速加载电站在正常日照条件下可为7辆赛车充电，只有3套快速加载电站可为比赛中的所有20辆赛车供电。北京没有F1赛车，但现在有了FE-FIA电动方程式世界锦标赛。昨天，第一站在北京鸟巢外结束。奥迪ABT车队的迪格雷西在混乱的最后一圈赢得了冠军。领先的戴姆斯雷诺车队车手尼古拉斯·普罗斯特在最后一圈与文丘里车队的尼克·海德菲尔德相撞，两人双双出局。中国选手Nelson Angelo Piquet和Dong Hebin分别获得第9名和第16名。
与F1相比，FE更便宜、更环保。更重要的是，中国企业掌握了许多核心技术。从这个意义上说，电路有望为中国新能源汽车企业“超越”世界顶级传统汽车企业提供机会。
FE世界一流电动方程式锦标赛北京站
FE首秀北京展现绿色基因
FE电动方程式比赛昨天在鸟巢外开始。一位观看比赛的专家评论说，当FE出生时，绿色的血液流遍了他的全身。
昨天在鸟巢外的公路上举行的一级方程式电动汽车比赛完全颠覆了人们以前对赛车的印象。在这里，你听不到F1比赛中发动机发出的刺耳的嘶鸣声，取而代之的是发动机发出的嗡嗡声。乍一看，它不像……
方程式竞赛，但它正在用绿色基因改变人们的观点。
为了区分F1和其他燃油赛车比赛，国际汽联对FE赛事的限制与节能减排有关。例如，FE无污染，噪音低；比赛对赛道的要求并不高，只需要两三公里就可以平整道路，不需要建造专业的赛道。目前，已有28个城市排队加入主办阵营。
电池仍然短路。
昨天的比赛中出现了车手换车的场景，这是让电动赛车无法快速充电的无奈之举。该负责人表示，本次比赛的目标是展示电动汽车的优势和劣势，以推动电动汽车行业的进步。
由于电池充电技术还没有达到像F1汽车加油那样只需几秒钟就能完成的水平，因此每位参赛者在比赛中使用两辆汽车，并在电池电量不足时更换汽车。电动汽车方程式首席执行官AreGendereau Agago表示，更换汽车是国际汽联出于安全考虑做出的决定。此外，FE不仅强调活动本身，还旨在加快电动汽车的发展，促进相关基础设施的建设，使电动汽车成为汽车行业的主流。阿加戈说：“技术的发展需要时间。目前，我们的电池只能使用25-30分钟，但我们的目标是用一辆车和一块电池跑完全程。”
FE为中国汽车公司提供了超越的机会。
第一个FE赛季的路线图连接了全球10个中心城市，横跨亚洲、南美、北美和欧洲，这与全球电动汽车的浪潮不谋而合。中国派出国家FE团队出征，也希望在电动汽车技术领域取得突破，然后赶上世界上的传统汽车公司。
据报道，北京是国际汽联最初宣布的2014-2015年赛历的第三站。然而，在中国的要求下，北京成为了第一站。FE比赛对中国赛车和中国电动汽车来说都是一个伟大的历史时刻。中国国家队由中国政府赞助。此外，中国计划在三年内制造自己的电动一级方程式赛车。
清华大学教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全石认为，由于国外车企发动机、变速箱等核心技术发展成熟，中国已经落后了几十年。纯电动汽车的电池、电机和电子控制等核心部件绕过发动机和变速箱。
在电动汽车领域，国内的技术水平并不落后。相反，在光伏等新能源领域，中国许多企业都拥有核心技术。例如，此次活动的合作伙伴汉能薄膜发电集团为此次活动提供了太阳能发电厂。在北京的阳光条件下，每套设备每天可提供70千瓦时的电力。在比赛中使用时，快速加载电站在正常日照条件下可为7辆赛车充电，只有3套快速加载电站可为比赛中的所有20辆赛车供电。
美国电动汽车巨头特斯拉NASDAQTSLA股价周四逆势收涨近2，盘中刷新历史高点。截至周四收盘，特斯拉股价收涨172，报收于28604美元，创历史收盘新高。
1900/1/1 0:00:00今年4月，特斯拉登陆南京。4个多月过去了，目前南京街头已经有了50多辆特斯拉。
1900/1/1 0:00:009月4日，2014山东节能与新能源汽车展在泉城济南开幕，数百家微型电动车及产业链企业参展。
1900/1/1 0:00:00“核心零部件环节的欠缺是中国新能源汽车发展的最大短板。
1900/1/1 0:00:00据腾讯科技消息，原高德CMO首席市场官金俊已经加盟特斯拉中国区，担任全球副总裁、大中华区CMO，将于9月15日入职。金俊在跨国公司公关市场圈里不是一个陌生的名字。
1900/1/1 0:00:00源源不断的政策红利，正化身为一部庞大且厚重的“永动机”，推动新能源汽车市场的车轮滚滚向前。
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