高德CMO金俊离职加盟特斯拉 担任全球副总裁

据腾讯科技消息，高德前首席营销官金军已加入特斯拉中国，担任全球副总裁兼大中华区首席营销官，并将于9月15日上任。

在跨国公司的公关市场圈子里，金军并不是一个陌生的名字。尽管她上一份工作是在当地的Goldtech公司担任首席营销官，但她过去职业生涯的大部分时间都在跨国公司度过。她在微软工作了11年，并于1999年加入美国的微软。她曾担任微软亚洲研究院的业务战略经理、高级产品经理以及营销和传播总监。2010年至2012年，金军担任亚马逊中国区企业传播总监。之后，她选择在当地一家公司工作。当时，高德正在大力推进公司及其产品的2C转型。金军等一批管理人员的加入可以说是其转型的努力，也产生了一些效果，否则，它将无法与百度地图竞争，从而成为阿里的收购目标。然而，随着对阿里的全资收购，高德已经失去了自主开发的价值，客观上说，其产品开发也失去了最初的动力，呈现出停滞状态，其原有团队自然会考虑另选一家分公司。

前高德首席营销官金军

据了解，加入特斯拉后，金军将全面负责特斯拉在大中华区的营销、公关和品牌推广工作。

尽管特斯拉及其创始人马斯克是近两年科技界和媒体的大腕，但就一家公司的正常运营和扩张而言，特斯拉几乎可以被视为在中国的起步阶段。2014年初左右，特斯拉正式在中国市场启动销售；

4月，首批中国用户正式从特斯拉首席执行官埃隆·马斯克手中接过了自己的Model S汽车钥匙。

然而，就在马斯克访问中国之前，特斯拉中国总经理张金斯敦宣布辞职，这意味着特斯拉中国的团队正在风起云涌，运行顺利。

目前，特斯拉中国区负责人吴必轩已于去年12月从苹果大中华区空降。她目前是特斯拉的全球副总裁和中国区负责人。现在由她来会见政府高级官员，推动在各地开设商店和工厂的计划，特斯拉在中国的超级充电站计划，当然还有招聘。

据Pingwest中文网报道，截至2014年底，特斯拉在中国交付了5000多辆汽车。快速的交付速度需要快速的基础设施建设，另一方面需要足够多的人与用户沟通，以解决充电困难和等待维修的时间等问题。这一时期的特斯拉中国需要更多合适的人来帮助其顺利度过扩张期。。。据吴必轩介绍，特斯拉中国目前有100多人，大部分人员结构都是从美国总部移植过来的。因为特斯拉中国没有汽车生产和组装环节，所以可以由汽车销售公司运营。“特斯拉中国要做的是，从汽车进入海关开始，从海关接管汽车，然后交给用户，然后一系列售后服务都是特斯拉中国目前的流程。”吴必轩表示，特斯拉中国的主要职责是‘销售产品’。"

除了销售，充电站也是特斯拉在中国的一个主要关注点和挑战。

特斯拉9月10日发布了一份充电桩建设计划，显示该公司在继续拓展美国和欧洲市场的同时，还计划明年在中国和日本铺设大规模超级充电网络。根据蓝图，到2014年底，中国将至少再增加三个充电站，其中一个在武汉。到2015年底，特斯拉将在中国拥有至少30个充电站，主要集中在广州、上海和东南沿海地区，并进一步扩展到东北、内蒙古、海南和重庆。为了建设充电站，特斯拉与多家中国公司进行了合作，例如与中国联通签署了战略合作协议。双方将在中国20个城市共同建设超级充电站，在120个城市的400个联通营业厅共同建设充电桩。此前，特斯拉还与房地产开发商SOHO中国和银泰控股合作，在后者的商业地产项目和一些百货公司铺设特斯拉专用充电停车位。

除了销量、充电站等硬指标外，特斯拉还需要在市场、政府关系、公关、媒体等软领域为其保驾护航。目前，特斯拉中国在媒体、市场和公共关系方面的表现较为欠缺。很大一部分原因是它的团队并不完美，现在做这项工作已经太晚了。但急需。例如，随着特斯拉在中国销售的扩散，如果发生产品事故，后续的公关处理跟不上，就会给特斯拉带来很大的麻烦。

特斯拉中国正处于起步阶段，前景广阔；

金军在当地和国际上都有丰富的经验，因此她的加入是双方的预期选择。据腾讯科技消息，高德前首席营销官金军已加入特斯拉中国，担任全球副总裁兼大中华区首席营销官，并将于9月15日上任。

在跨国公司的公关市场圈子里，金军并不是一个陌生的名字。尽管她上一份工作是在当地的Goldtech公司担任首席营销官，但她过去职业生涯的大部分时间都在跨国公司度过。她在微软工作了11年，并于1999年加入美国的微软。她曾担任微软亚洲研究院的业务战略经理、高级产品经理以及营销和传播总监。2010年至2012年，金军担任亚马逊中国区企业传播总监。之后，她选择在当地一家公司工作。当时，高德正在大力推进公司及其产品的2C转型。金军等一批管理人员的加入可以说是其转型的努力，也产生了一些效果，否则，它将无法与百度地图竞争，从而成为阿里的收购目标。然而，随着对阿里的全资收购，高德已经失去了自主开发的价值，客观上说，其产品开发也失去了最初的动力，呈现出停滞状态，其原有团队自然会考虑另选一家分公司。

前高德首席营销官金军

据了解，加入特斯拉后，金军将全面负责特斯拉在大中华区的营销、公关和品牌推广工作。

尽管特斯拉及其创始人马斯克是近两年科技界和媒体的大腕，但就一家公司的正常运营和扩张而言，特斯拉几乎可以被视为在中国的起步阶段。2014年初左右，特斯拉正式在中国市场启动销售；

4月，首批中国用户正式从特斯拉首席执行官埃隆·马斯克手中接过了自己的Model S汽车钥匙。

然而，就在马斯克访问中国之前，特斯拉中国总经理张金斯敦宣布辞职，这意味着特斯拉中国的团队正在风起云涌，运行顺利。

目前，特斯拉中国区负责人吴必轩已于去年12月从苹果大中华区空降。她目前是特斯拉的全球副总裁和中国区负责人。现在由她来会见政府高级官员，推动在各地开设商店和工厂的计划，特斯拉在中国的超级充电站计划，当然还有招聘。

据Pingwest中文网报道，截至2014年底，特斯拉在中国交付了5000多辆汽车。快速的交付速度需要快速的基础设施建设，另一方面需要足够多的人与用户沟通，以解决充电困难和等待维修的时间等问题。这一时期的特斯拉中国需要更多合适的人来帮助其顺利度过扩张期。。。据吴必轩介绍，特斯拉中国目前有100多人，大部分人员结构都是从美国总部移植过来的。因为特斯拉中国没有汽车生产和组装环节，所以可以由汽车销售公司运营。“特斯拉中国要做的是，从汽车进入海关开始，从海关接管汽车，然后交给用户，然后一系列售后服务都是特斯拉中国目前的流程。”吴必轩表示，特斯拉中国的主要职责是‘销售产品’。"

除了销售，充电站也是特斯拉在中国的一个主要关注点和挑战。

特斯拉9月10日发布了一份充电桩建设计划，显示该公司在继续拓展美国和欧洲市场的同时，还计划明年在中国和日本铺设大规模超级充电网络。根据蓝图，到2014年底，中国将至少再增加三个充电站，其中一个在武汉。到2015年底，特斯拉将在中国拥有至少30个充电站，主要集中在广州、上海和东南沿海地区，并进一步扩展到东北、内蒙古、海南和重庆。为了建设充电站，特斯拉与多家中国公司进行了合作，例如与中国联通签署了战略合作协议。双方将在中国20个城市共同建设超级充电站，在120个城市的400个联通营业厅共同建设充电桩。此前，特斯拉还与房地产开发商SOHO中国和银泰控股合作，在后者的商业地产项目和一些百货公司铺设特斯拉专用充电停车位。

除了销量、充电站等硬指标外，特斯拉还需要在市场、政府关系、公关、媒体等软领域为其保驾护航。目前，特斯拉中国在媒体、市场和公共关系方面的表现较为欠缺。很大一部分原因是它的团队并不完美，现在做这项工作已经太晚了。但急需。例如，随着特斯拉在中国销售的扩散，如果发生产品事故，后续的公关处理跟不上，就会给特斯拉带来很大的麻烦。

特斯拉中国正处于起步阶段，前景广阔；金军在当地和国际上都有丰富的经验，因此她的加入是双方的预期选择。

标签：特斯拉东南Model S汉

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