9月以来，北京的新能源汽车销售迎来了购买热潮，其中个人私家车的购买尤为活跃。业内认为，受国家取消新能源汽车购置税等因素影响，消费者前期购买热情已部分释放。未来，随着新能源汽车充电难、续航能力低等问题的逐步解决，市场需求有望进一步上升。
一大早，笔者来到北京市朝阳区一家销售新能源汽车的4S店。这里的销售人员已经在忙着接待接二连三前来看车和提车的客户。北京市民王先生几天前在这家店买了一辆纯电动汽车，今天准备上牌。他告诉笔者，之所以选择购买纯电动汽车，主要是因为它的性价比很高。
“价格比较低，厂家补贴比较高，购置税也没了。一晚充20多度电大概要十块钱，可以跑150-60公里。对我来说，通勤成本大大降低了。”
当王先生说“购置税取消了”时，他的意思是中国从9月1日起取消了一些新能源汽车的购置税。制造商补贴是由新能源汽车制造商和经销商共同发起的5.1万元企业补贴活动。再加上国家对购买新能源汽车的补贴，王先生原本23万辆的价格只花了8.48万元。
这家4S店的经理杨光云表示，随着国家取消新能源购置税政策的出台，以及近期厂家补贴活动的结束，之前压抑购买的消费者热情得到释放。
“9月，我们的订单猛增，尤其是9月15日宣布北汽活动截止日期时，订单压力非常大。9月1日之后，我们已经收到了近200份订单。”
新能源汽车制造商北汽新能源品牌与公关部总监胡恩平表示，自9月以来，其公司在北京生产的纯电动汽车销量已达到每天40辆左右，与9月前相比具有爆炸性。
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“9月之前，我们在北京的三家4S店每天的订单量大约在10辆左右。9月1日之后，三家店的平均订单量在30到40辆之间。从9月1日到10日，私人购买的纯电动汽车数量达到389辆，比9月前增加了约三倍。"
业内人士指出，随着今年2月和4月新能源汽车摇号购车额度到期，它不仅会继续释放刚需，许多观望的消费者也会出手。这两个因素叠加，预计10月北京新能源汽车市场需求将突破3000辆。
然而，纯电动汽车只有续航里程不到200公里、充电设施少、内饰相对简单等“短板”，这已成为大多数想购买纯电动汽车的人犹豫不决的因素。
在这方面，北京未来将在机场、火车站和高速服务区建设快速充电桩。计划在2014年底前完成1000个快速充电桩的建设，初步建成五环内半径5公里的快速充电网络，将满足每天2.4万辆的充电需求。
与此同时，新能源汽车经销商也在加大快充桩建设力度，为消费者购车后续提供充电服务。巨擘汽车贸易北京分公司副总经理张相来，表示计划今年在每家4S店建设四到五个充电桩：“我们在北京有50多家4S店，我们依靠这些店建立管家服务网点，为客户提供充电服务。我们也在与政府协调一些公园和绿地，看看这部分空间能否拿出两三个停车位（建设充电桩）。”
除了解决充电难的问题，一些车企也在积极加快ba的研发……
新能源汽车的使用寿命。未来，新能源汽车的续航能力也有望进一步提升。9月以来，北京的新能源汽车销售迎来了购买热潮，其中个人私家车的购买尤为活跃。业内认为，受国家取消新能源汽车购置税等因素影响，消费者前期购买热情已部分释放。未来，随着新能源汽车充电难、续航能力低等问题的逐步解决，市场需求有望进一步上升。
一大早，笔者来到北京市朝阳区一家销售新能源汽车的4S店。这里的销售人员已经在忙着接待接二连三前来看车和提车的客户。北京市民王先生几天前在这家店买了一辆纯电动汽车，今天准备上牌。他告诉笔者，之所以选择购买纯电动汽车，主要是因为它的性价比很高。
“价格比较低，厂家补贴比较高，购置税也没了。一晚充20多度电大概要十块钱，可以跑150-60公里。对我来说，通勤成本大大降低了。”
当王先生说“购置税取消了”时，他的意思是中国从9月1日起取消了一些新能源汽车的购置税。制造商补贴是由新能源汽车制造商和经销商共同发起的5.1万元企业补贴活动。再加上国家对购买新能源汽车的补贴，王先生原本23万辆的价格只花了8.48万元。
这家4S店的经理杨光云表示，随着国家取消新能源购置税政策的出台，以及近期厂家补贴活动的结束，之前压抑购买的消费者热情得到释放。
“9月，我们的订单猛增，尤其是9月15日宣布北汽活动截止日期时，订单压力非常大。9月1日之后，我们已经收到了近200份订单。”
新能源汽车制造商北汽新能源品牌与公关部总监胡恩平表示，自9月以来，其公司在北京生产的纯电动汽车销量已达到每天40辆左右，与9月前相比具有爆炸性。
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“9月之前，我们在北京的三家4S店每天的订单量大约在10辆左右。9月1日之后，三家店的平均订单量在30到40辆之间。从9月1日到10日，私人购买的纯电动汽车数量达到389辆，比9月前增加了约三倍。"
业内人士指出，随着今年2月和4月新能源汽车摇号购车额度到期，它不仅会继续释放刚需，许多观望的消费者也会出手。这两个因素叠加，预计10月北京新能源汽车市场需求将突破3000辆。
然而，纯电动汽车只有续航里程不到200公里、充电设施少、内饰相对简单等“短板”，这已成为大多数想购买纯电动汽车的人犹豫不决的因素。
在这方面，北京未来将在机场、火车站和高速服务区建设快速充电桩。计划在2014年底前完成1000个快速充电桩的建设，初步建成五环内半径5公里的快速充电网络，将满足每天2.4万辆的充电需求。
与此同时，新能源汽车经销商也在加大快充桩建设力度，为消费者购车后续提供充电服务。巨擘汽车贸易北京分公司副总经理张相来，表示计划今年在每家4S店建设四到五个充电桩：“我们在北京有50多家4S店，我们依靠这些店建立管家服务网点，为客户提供充电服务。我们也在与政府协调一些公园和绿地，看看这部分空间能否拿出两三个停车位（建设充电桩）。”
除了s……
面对充电难的问题，一些车企也在积极加快新能源汽车电池寿命的研发。未来，新能源汽车的续航能力也有望进一步提升。
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