纯电动公交车真的会成为未来的趋势吗？以前，许多人可能仍然对此持怀疑态度，但国家对此的积极态度越来越明显。
8月29日，工业和信息化部发布《新能源汽车免征车辆购置税目录（第一批）》公告，自9月1日起施行。免征车辆购置税的新能源公交车分为纯电动公交车和插电式混合动力公交车，其中纯电动公交车75辆，插电式混动公交车仅10辆，纯电动公交车数量明显高于混合动力公交车。可以说，无论是在购车补贴还是购置税减免政策上，国家对纯电动公交车的支持力度始终高于混合动力公交车。
哪些是入围的纯电动巴士公司？具体型号是多少米？购置税减免政策的出台对纯电动公交车的推广有多大影响？
三龙和中通的多家公司没有入围。
《免征车辆购置税新能源汽车车型目录（第一批）》显示，纯电动客车入围企业9家，共计75款。
安凯的选乘用车数量最多，有21款车型，其中10米及以上车型有19款，续航里程超过300公里的车型有11款。这可能与其多年来的推广成绩有关。安凯客车一直偏向于纯电动技术路线，合肥已推广近千辆纯电动客车。紧随其后的是五洲龙，共有20款纯电动汽车入选，其中13款车型的车身达到或超过10米；排名第三的是宇通客车，共有12款车型入选，10米及以上车型有8款。
许多主流公交车没有入围。作为公交车的第一梯队，只有宇通客车入围，大金龙、苏州金龙和金旅几乎无缘入围车型，金旅只有一款海狮车型入围，而三家公司的大中型公交车均未进入目录。除了“三小龙”差点错过入围名单外，中通客车也没有入围。
此外，笔者还发现，许多在“十城千车”示范推广中大量推广、独占鳌头的纯电动公交公司，此次均落榜。例如，恒通电气（重庆）、深沃（上海、青岛）、蜀都（成都）和万向（杭州）。
主要是12米，7米成亮点。
在来自9家公司的75名入围者中，12m车型是主要车型，共有27款车型，占总数的36%。六家主要销售大中型客户的公司都有这样的车型（金旅海狮是上汽大通的轻客，不是大中型客户）。然而，由于汽车上装载的电池重量不同，每款12米车型的续航里程也有很大不同。与宇通、福田一样，装载电池的重量一般不到0.2吨，续航里程达到200公里左右；例如，安凯装载的电池重量基本在0.25吨以上（甚至在0.3吨以上），续航里程在300公里以上；比亚迪的三辆12米纯电动公交车的电池装载重量均为0.32吨，占整车重量的23%，续航里程为400公里。
第二大热门车型是10m车型，共有12款车型，涉及4家公司，安凯有6款，宇通有3款。这两家公司在装载的电池数量和续航里程方面存在很大差异。安凯基本装载0.2吨左右的电池，续航里程基本达到300公里；
宇通的电池负载不到0.2吨，续航里程约为200公里。在这75款车型中，10米及以上的车型有52款。除了10米及以上车型外，7米车型可谓是一个新的热点，涉及3家公司的9款车型。此前，宇通、大金龙等巴士公司在今年5月的巴士展上推出了自己的纯电动汽车。
积极因素，但影响不大
对于纯电动公交车的推广来说，购置税减免政策似乎是一个重大的积极消息，但实际上影响不大。中通纯电动客车项目经理范志贤表示，新能源免征购置税政策的出台对新能源客车的推广意义不大。“在这项政策出台之前，国家已经出台了‘2015年前免征购置税’的相关政策。目前，新能源公交车的推广市场主要集中在公交车领域。因此，在公交车免征购置税的前提下，这项新政策的出台对新能源公交车推广影响不大，公司目前怀疑目录中的尺寸没有影响。"
不过，范志贤强调，除了公交车领域，新的购置税减免政策可以在一定程度上刺激市场，促进新能源公交车在客车、客车、公司公交车等非公交车领域的推广。同时，范志贤还告诉笔者，7米和6米纯电动公交车的市场需求正在增加，公司今年收到的此类车订单大幅增加。“在纯电动公交车的新补贴方式中，6-8米的纯电动公交车可以获得30万元的补贴。因此，6米车的补贴基数明显更大，性价比更高，需求也增加了。”纯电动公交车真的会成为未来的趋势吗？以前，许多人可能仍然对此持怀疑态度，但国家对此的积极态度越来越明显。
8月29日，工业和信息化部发布《新能源汽车免征车辆购置税目录（第一批）》公告，自9月1日起施行。免征车辆购置税的新能源公交车分为纯电动公交车和插电式混合动力公交车，其中纯电动公交车75辆，插电式混动公交车仅10辆，纯电动公交车数量明显高于混合动力公交车。可以说，无论是在购车补贴还是购置税减免政策上，国家对纯电动公交车的支持力度始终高于混合动力公交车。
哪些是入围的纯电动巴士公司？具体型号是多少米？购置税减免政策的出台对纯电动公交车的推广有多大影响？
三龙和中通的多家公司没有入围。
《免征车辆购置税新能源汽车车型目录（第一批）》显示，纯电动客车入围企业9家，共计75款。
安凯的选乘用车数量最多，有21款车型，其中10米及以上车型有19款，续航里程超过300公里的车型有11款。这可能与其多年来的推广成绩有关。安凯客车一直偏向于纯电动技术路线，合肥已推广近千辆纯电动客车。紧随其后的是五洲龙，共有20款纯电动汽车入选，其中13款车型的车身达到或超过10米；
排名第三的是宇通客车，共有12款车型入选，10米及以上车型有8款。
许多主流公交车没有入围。作为公交车的第一梯队，只有宇通客车入围，大金龙、苏州金龙和金旅几乎无缘入围车型，金旅只有一款海狮车型入围，而三家公司的大中型公交车均未进入目录。除了“三小龙”差点错过入围名单外，中通客车也没有入围。
此外，笔者还发现，许多在“十城千车”示范推广中大量推广、独占鳌头的纯电动公交公司，此次均落榜。例如，恒通电气（重庆）、深沃（上海、青岛）、蜀都（成都）和万向（杭州）。
主要是12米，7米成亮点。
在来自9家公司的75名入围者中，12m车型是主要车型，共有27款车型，占总数的36%。六家主要销售大中型客户的公司都有这样的车型（金旅海狮是上汽大通的轻客，不是大中型客户）。然而，由于汽车上装载的电池重量不同，每款12米车型的续航里程也有很大不同。与宇通、福田一样，装载电池的重量一般不到0.2吨，续航里程达到200公里左右；例如，安凯装载的电池重量基本在0.25吨以上（甚至在0.3吨以上），续航里程在300公里以上；比亚迪的三辆12米纯电动公交车的电池装载重量均为0.32吨，占整车重量的23%，续航里程为400公里。
第二大热门车型是10m车型，共有12款车型，涉及4家公司，安凯有6款，宇通有3款。这两家公司在装载的电池数量和续航里程方面存在很大差异。安凯基本装载0.2吨左右的电池，续航里程基本达到300公里；宇通的电池负载不到0.2吨，续航里程约为200公里。在这75款车型中，10米及以上的车型有52款。除了10米及以上车型外，7米车型可谓是一个新的热点，涉及3家公司的9款车型。此前，宇通、大金龙等巴士公司在今年5月的巴士展上推出了自己的纯电动汽车。
积极因素，但影响不大
对于纯电动公交车的推广来说，购置税减免政策似乎是一个重大的积极消息，但实际上影响不大。中通纯电动客车项目经理范志贤表示，新能源免征购置税政策的出台对新能源客车的推广意义不大。“在这项政策出台之前，国家已经出台了‘2015年前免征购置税’的相关政策。目前，新能源公交车的推广市场主要集中在公交车领域。因此，在公交车免征购置税的前提下，这项新政策的出台对新能源公交车推广影响不大，公司目前怀疑目录中的尺寸没有影响。"
不过，范志贤强调，除了公交车领域，新的购置税减免政策可以在一定程度上刺激市场，促进新能源公交车在客车、客车、公司公交车等非公交车领域的推广。同时，范志贤还告诉笔者，7米和6米纯电动公交车的市场需求正在增加，公司今年收到的此类车订单大幅增加。“在纯电动公交车的新补贴方式中，6-8米的纯电动公交车可以获得30万元的补贴。因此，6米车的补贴基数明显更大，性价比更高，需求也增加了。”
9月11日国家发改委网站发布了节能环保车的第一批目录公告，这是重大的利好。考虑到分析节能车的连续性，我们把这次的第一批节能环保车公告称为第九批节能车公告，这样有利于连贯分析。
1900/1/1 0:00:00绿色旋风”席卷杭城，第四届杭州新能源车展即将于9月1921日在浙江世贸国际展览中心盛大召开。
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