8月22日，从有限公司获悉，公司与国网湖北省电力公司合作的京港澳高速公路湖北段的六个充电站中，赤壁服务区和蔡甸服务区已建成开通，明年，整个京港澳高速公路将建成智能充电服务区。
据省级交易负责人介绍，纯电动汽车在城镇行驶基本不需要中途充电。真正需要收费的是城市之间的高速公路。但目前的情况是，充电站主要分布在城市，不能在高速公路上充电。远程驾驶已经成为纯电动汽车的“短板”，也成为纯电动大规模快速普及应用的瓶颈。
根据公司与国网湖北省电力公司的协议，2014年至2015年，双方将提前投资建设京沪港澳高速公路（湖北段）服务区城际快速充电服务设施，2014年到2020年，将在湖北交投公司的其他高速公路服务区建设充电设施，充分满足湖北省城际互联电动汽车的充电需求以及与周边省市的跨区域充电需求，逐步覆盖省内重要城市之间的主要互联通道。
据了解，京沪港澳高速公路湖北段第一批试点共有六个服务区，即赤壁、孝感、咸宁、东西湖、蔡甸和大武。
与此同时，湖北省高速公路充电桩建设总体规划也已初步确定。未来六年，湖北省高速公路服务区的充电桩规模将达到800多个。到2020年底，湖北高速公路服务区将建成100个充电站，覆盖全省重要城市之间的主要互联互通通道。到那时，电动汽车走出城市和省份不再是梦想，绿色出行将更加便利。8月22日，从有限公司获悉，公司与国网湖北省电力公司合作的京港澳高速公路湖北段的六个充电站中，赤壁服务区和蔡甸服务区已建成开通，明年，整个京港澳高速公路将建成智能充电服务区。
据省级交易负责人介绍，纯电动汽车在城镇行驶基本不需要中途充电。真正需要收费的是城市之间的高速公路。但目前的情况是，充电站主要分布在城市，不能在高速公路上充电。远程驾驶已经成为纯电动汽车的“短板”，也成为纯电动大规模快速普及应用的瓶颈。
根据公司与国网湖北省电力公司的协议，2014年至2015年，双方将提前投资建设京沪港澳高速公路（湖北段）服务区城际快速充电服务设施，2014年到2020年，将在湖北交投公司的其他高速公路服务区建设充电设施，充分满足湖北省城际互联电动汽车的充电需求以及与周边省市的跨区域充电需求，逐步覆盖省内重要城市之间的主要互联通道。
据了解，京沪港澳高速公路湖北段第一批试点共有六个服务区，即赤壁、孝感、咸宁、东西湖、蔡甸和大武。
与此同时，湖北省高速公路充电桩建设总体规划也已初步确定。未来六年，湖北省高速公路服务区的充电桩规模将达到800多个。到2020年底，湖北高速公路服务区将建设100个充电站，覆盖进出口主要互联通道……
该省的重要城市。到那时，电动汽车走出城市和省份不再是梦想，绿色出行将更加便利。
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