雷诺将在华投产风朗电动汽车 或以合资自主品牌名义

综合国外新闻报道，雷诺计划在中国投产Fluence）Z.E电动汽车，该汽车可能以合资独立品牌的名义生产，以满足中国政府对外国品牌进入新能源汽车的要求。

丰朗电动汽车将进入中国

当地时间9月15日，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩对路透社等媒体表示，他提议与中国有关部门谈判，在中国生产风朗Z.E.电动汽车。然而，该车可能不会悬挂雷诺品牌标志，而是以“未经证实的中国品牌”的名义制造。

戈恩表示，在获得政府批准后，“雷诺准备在中国制造风朗电动汽车”。媒体将中国品牌解读为雷诺与其在中国的合作伙伴东风共同成立的合资品牌。

风朗Z.E.是一款紧凑型四门电动汽车，是雷诺目前四大主要电动汽车之一。其他三款是Kangoo Z.E、Twizy和Zoe，它们于2013年上市。风朗Z.E.的长×宽×高×轴距分别为4748 mm×1813 mm×1458 mm×2701 mm，整备质量为1543 kg。

雷诺Fluence）Z.E电动汽车

该车自2011年起在雷诺土耳其公司投入生产。动力采用前置驱动布局，电机功率70千瓦，约94马力，扭矩226牛米，锂离子电池储能22千瓦时。根据新欧洲驾驶循环（NEDC），电动巡航里程为185公里。

雷诺希望在中国推广电动汽车

雷诺与其在中国的合作伙伴东风汽车共同成立了东风雷诺，初步建立了15万辆乘用车的年产能，并将进一步提高到30万辆甚至更高。从去年5月22日东风雷诺项目通过的环保部环境影响评价批复可以看出，政府法案中包括了新能源汽车的零部件，这也表明雷诺对中国新能源汽车市场一直抱有期望。

去年，时任雷诺首席运营官的卡洛斯·塔瓦雷斯在接受《华尔街日报》采访时表示：“中国有关部门要求我们向与东风的合资公司提供电动汽车技术，这表明了我们的竞争优势，雷诺对此充满信心。”

卡洛斯·塔瓦雷斯还强调，当时雷诺还没有最终决定在中国投产哪款车型，但“雷诺是世界上唯一一家有四款电动汽车在售的汽车公司。因此，我们必须决定安排哪款电动汽车进入中国。我们将选择合适的时间与合作伙伴（东风）敲定。”

此言发表后不久，卡洛斯·塔瓦雷斯离开雷诺，竞购雪铁龙集团，成为首席执行官。

雷诺-日产联盟原计划在2016财年（2016年4月至2017年3月）前销售150万辆电动汽车，但直到2013年才实现10万辆的销量，此前的目标被迫推迟。为了增加电动汽车的销量，雷诺将目光投向了中国市场。

去年3月，雷诺开始向欧洲消费者交付Zoe电动汽车。戈恩在启动仪式上表示，中国政府计划到2020年建设200万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能（注：该数字来自《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》），这将支持电动汽车产业的持续发展。“这不是猜测。中国政府对电动汽车的决定权属于各国政府。综合国外新闻报道，雷诺计划在中国投产Fluence）Z.E电动汽车，该汽车可能以合资独立品牌的名义生产，以满足中国政府对新能源汽车的要求外国品牌的进入。

丰朗电动汽车将进入中国

当地时间9月15日，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩对路透社等媒体表示，他提议与中国有关部门谈判，在中国生产风朗Z.E.电动汽车。然而，该车可能不会悬挂雷诺品牌标志，而是以“未经证实的中国品牌”的名义制造。

戈恩表示，在获得政府批准后，“雷诺已经准备好了……

在中国制造风朗电动汽车”。媒体将中国品牌解读为雷诺与其在中国的合作伙伴东风共同成立的合资品牌。

风朗Z.E.是一款紧凑型四门电动汽车，是雷诺目前四大主要电动汽车之一。其他三款是Kangoo Z.E、Twizy和Zoe，它们于2013年上市。风朗Z.E.的长×宽×高×轴距分别为4748 mm×1813 mm×1458 mm×2701 mm，整备质量为1543 kg。

雷诺Fluence）Z.E电动汽车

该车自2011年起在雷诺土耳其公司投入生产。动力采用前置驱动布局，电机功率70千瓦，约94马力，扭矩226牛米，锂离子电池储能22千瓦时。根据新欧洲驾驶循环（NEDC），电动巡航里程为185公里。

雷诺希望在中国推广电动汽车

雷诺与其在中国的合作伙伴东风汽车共同成立了东风雷诺，初步建立了15万辆乘用车的年产能，并将进一步提高到30万辆甚至更高。从去年5月22日东风雷诺项目通过的环保部环境影响评价批复可以看出，政府法案中包括了新能源汽车的零部件，这也表明雷诺对中国新能源汽车市场一直抱有期望。

去年，时任雷诺首席运营官的卡洛斯·塔瓦雷斯在接受《华尔街日报》采访时表示：“中国有关部门要求我们向与东风的合资公司提供电动汽车技术，这表明了我们的竞争优势，雷诺对此充满信心。”

卡洛斯·塔瓦雷斯还强调，当时雷诺还没有最终决定在中国投产哪款车型，但“雷诺是世界上唯一一家有四款电动汽车在售的汽车公司。因此，我们必须决定安排哪款电动汽车进入中国。我们将选择合适的时间与合作伙伴（东风）敲定。”

此言发表后不久，卡洛斯·塔瓦雷斯离开雷诺，竞购雪铁龙集团，成为首席执行官。

雷诺-日产联盟原计划在2016财年（2016年4月至2017年3月）前销售150万辆电动汽车，但直到2013年才实现10万辆的销量，此前的目标被迫推迟。为了增加电动汽车的销量，雷诺将目光投向了中国市场。

去年3月，雷诺开始向欧洲消费者交付Zoe电动汽车。戈恩在启动仪式上表示，中国政府计划到2020年建设200万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能（注：该数字来自《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》），这将支持电动汽车产业的持续发展。“这不是猜测。中国政府对电动汽车的决定权属于所有政府。

标签：东风标致日产雪铁龙

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