新能源汽车免征购置税目录即将出炉 特斯拉被排除在外

近日，笔者从相关渠道获悉，继财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》）后，《免征车辆购置税新能源汽车目录》（以下简称《目录》）所列的首批新能源汽车已告一段落，即将发布。根据《公告》提出的要求，首批目录低速纯电动和特斯拉被排除在门槛之外。

特斯拉将在他来到中国时使用中国标准。

业内人士告诉笔者，《公告》中只有“使用的动力电池不包括铅酸电池”这句话拒绝低速纯电动汽车，因为只有低速纯电动车辆使用铅酸电池。因此，用于高速用电的锂电池将迎来有利的政策。

据业内人士透露，工信部最近开始制定统一新型充电设施和接口的国家标准，该标准与欧洲标准相匹配，而特斯拉则使用美国标准。

当笔者向工业和信息化部相关部门求证时，得到的回应是：“中国向美国出口电动汽车采用什么标准？必须符合美国的技术标准和规定。如果美国出了问题，美国人会用中国标准来判断吗？”

一方面，中国对新能源汽车产业的优惠政策密集出台，另一方面，在北京和广州无法上牌的报道也屡见不鲜。自去年年底特斯拉进入中国以来，它迅速成为中国当前时尚的代名词，但也遭遇了水土不服：特斯拉作为一款新能源汽车，尚未进入中国工业和信息化部发布的《节能和新能源汽车推荐车目》。

一位资深行业分析师告诉作者：“我认为特斯拉在中国被解雇的次数有点太多了。”。

对于特斯拉被排除在《目录》之外，深圳特斯拉俱乐部人士告诉笔者，这是“正常的”。“毕竟，大多数普通人会觉得用纳税人的钱补贴进口汽车是不合适的。”

今年5月，中华全国工商联环境服务商会会长、桑德集团有限公司董事长文一波购买了特斯拉S85型汽车。作为一名在环保行业摸爬滚打了20年的企业家，温一博也是中国第一个购买特斯拉的车主。他告诉凤凰财经的作者，尽管包括特斯拉在内的新能源汽车在政策、技术和市场上都遇到了很多问题，“但这一关必须过，因为它真的很环保。”温一博说。

2014年初，国务院副总理马凯先后访问深圳、合肥、芜湖，调研新能源汽车发展情况，并在合肥主持召开座谈会。会上，马凯的“四个不变”和“八项要求”被业界认为充分代表了本届政府对新能源汽车的态度。

这“四个不变”是：发展新能源汽车的国家战略保持不变；纯电动驱动对新能源汽车发展和汽车产业转型的战略定位不变；节能汽车和新能源汽车的规划目标不变；政府政策支持的政策取向保持不变。

“八项要求”是：一是要加强组织领导，抓好落实；二是加快充电设施建设，加强充电技术研发；三是引导企业创新商业模式，支持新能源汽车和电池租赁；第四，加大公交车和公务用车的推广力度，增加政府采购规模；第五，完善政策体系；六是坚决打破地方保护；七、加大新能源汽车的研发力度；

八、营造良好的舆论环境。

上述分析人士还表示，可以毫不夸张地说，新能源汽车是战略性新兴产业。“无论是摆脱原油的对外依赖，还是治堵治霾，或是引领汽车行业转型，都肩负着重大责任。”因此，业内人士表示，下一步，中央和地方政府需要不遗余力地增加对充电设施的投资，同时支持产业发展，改变地方政府依赖基础设施投资和土地财政的局面。

8月26日，彭博社援引两位消息人士的话称，中国正在考虑政府拨款1000亿元建造充电设备，以促进电动汽车的发展。对此，工信部相关人士告诉凤凰财经作者，这个数据不可信。

根据国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）第十五条，“完善新能源汽车推广补贴政策……中央财政安排资金，对新能源汽车大规模推广应用和配套基础设施建设良好的城市或企业进行奖励，奖励资金用于充电设施建设。 “据了解，工信部目前正在起草2016年至2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，具体措施将于今年年底前向社会公布。近日，笔者从相关渠道获悉，继《关于免征车辆P财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布的《新能源汽车购置税》（以下简称《公告》），《免征车辆购置税新能源汽车目录》（以下简称《目录》）所列的首批新能源汽车已告一段落，即将发布。根据《公告》提出的要求，首批目录低速纯电动和特斯拉被排除在门槛之外。

特斯拉将在他来到中国时使用中国标准。

业内人士告诉笔者，《公告》中只有“使用的动力电池不包括铅酸电池”这句话拒绝低速纯电动汽车，因为只有低速纯电动车辆使用铅酸电池。因此，用于高速用电的锂电池将迎来有利的政策。

据业内人士透露，工信部最近开始制定统一新型充电设施和接口的国家标准，该标准与欧洲标准相匹配，而特斯拉则使用美国标准。

当笔者向工业和信息化部相关部门求证时，得到的回应是：“中国向美国出口电动汽车采用什么标准？必须符合美国的技术标准和规定。如果美国出了问题，美国人会用中国标准来判断吗？”

一方面，中国对新能源汽车产业的优惠政策密集出台，另一方面，在北京和广州无法上牌的报道也屡见不鲜。自去年年底特斯拉进入中国以来，它迅速成为中国当前时尚的代名词，但也遭遇了水土不服：特斯拉作为一款新能源汽车，尚未进入中国工业和信息化部发布的《节能和新能源汽车推荐车目》。

一位资深行业分析师告诉作者：“我认为特斯拉在中国被解雇的次数有点太多了。”。

对于特斯拉被排除在《目录》之外，深圳特斯拉俱乐部人士告诉笔者，这是“正常的”。“毕竟，大多数普通人会觉得用纳税人的钱补贴进口汽车是不合适的。”

今年5月，中华全国工商联环境服务商会会长、桑德集团有限公司董事长文一波购买了特斯拉S85型汽车。A……

作为一名在环保行业工作了20年的企业家，文一波也是第一位在中国购买特斯拉的车主。他告诉凤凰财经的作者，尽管包括特斯拉在内的新能源汽车在政策、技术和市场上都遇到了很多问题，“但这一关必须过，因为它真的很环保。”温一博说。

2014年初，国务院副总理马凯先后访问深圳、合肥、芜湖，调研新能源汽车发展情况，并在合肥主持召开座谈会。会上，马凯的“四个不变”和“八项要求”被业界认为充分代表了本届政府对新能源汽车的态度。

这“四个不变”是：发展新能源汽车的国家战略保持不变；纯电动驱动对新能源汽车发展和汽车产业转型的战略定位不变；节能汽车和新能源汽车的规划目标不变；政府政策支持的政策取向保持不变。

“八项要求”是：一是要加强组织领导，抓好落实；二是加快充电设施建设，加强充电技术研发；三是引导企业创新商业模式，支持新能源汽车和电池租赁；第四，加大公交车和公务用车的推广力度，增加政府采购规模；第五，完善政策体系；六是坚决打破地方保护；七、加大新能源汽车的研发力度；八、营造良好的舆论环境。

上述分析人士还表示，可以毫不夸张地说，新能源汽车是战略性新兴产业。“无论是摆脱原油的对外依赖，还是治堵治霾，或是引领汽车行业转型，都肩负着重大责任。”因此，业内人士表示，下一步，中央和地方政府需要不遗余力地增加对充电设施的投资，同时支持产业发展，改变地方政府依赖基础设施投资和土地财政的局面。

8月26日，彭博社援引两位消息人士的话称，中国正在考虑政府拨款1000亿元建造充电设备，以促进电动汽车的发展。对此，工信部相关人士告诉凤凰财经作者，这个数据不可信。

根据国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）第十五条，“完善新能源汽车推广补贴政策……中央财政安排资金，对新能源汽车大规模推广应用和配套基础设施建设良好的城市或企业进行奖励，奖励资金用于充电设施建设。“据了解，工信部目前正在起草2016年至2020年新能源汽车推广应用资金支持政策，具体措施将于今年年底前向社会公布。

标签：特斯拉北京Model S

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