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川汽艰难起步 欲借新能源汽车打“翻身仗”

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时间:1900/1/1 0:00:00

“你们是今天的第一批客人。”8月27日上午到访的作者李忠民坦言,当天上午他将迎来三批客人。近日,数十家媒体相继造访这家企业,关注的焦点都集中在四川汽车新能源汽车的研发和生产上。

四川汽车位于成都东部的汽车城,近年来在传统汽车领域的发展不如一汽-大众、沃尔沃等国外“邻居”。“新能源汽车行业的发展再次为汽车行业定下了一条起跑线。我们希望给自己的品牌打个电话,打个‘翻身仗’。”四川汽车董事长黄勇十分期待。

艰难起步

投资超过2亿元,销售的汽车不到100辆。

在有限公司新能源汽车生产车间门口,一个“新能源汽车示范运营基地”的品牌非常引人注目。

车间里,20辆蓝色纯电动出租车整齐停放,牌照也准备就绪。四川汽车新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋表示,公司已向成都申请运营电动出租车,相关手续获批后,可依托富临集团运输公司开展相关运营。

“这种运营模式的创新是市场长期无法升温的被迫创新。”曹国栋介绍,尽管公司已经计算出出租车早期运营会有亏损,但为了煽动和培育市场,有必要“交学费”。

早在2006年,川汽野马就专注于新能源汽车电控技术的研发。在几年的艰难发展中,无法打开的市场、无法减少的规模生产、无法降低的价格、无法完善的配套设施一直是新能源汽车推广应用的关键。“嘿,我在8年内投资了2亿多元,但只卖出了不到100辆车。”

在今年国家出台的扶持政策和省级政策的推动下,曹国栋感到新能源汽车发展的春天来了,川汽“弯道超车”的机会也来了。他期待“新能源汽车示范运营基地”中的“示范”二字能够尽快去掉。“没有示范,就意味着市场真正打开了。”

加速布局

产品、技术和操作模式是不可或缺的。

8月29日,由四川汽车公司自主研发生产的C30纯电动汽车在2014成都国际车展上亮相。“这款车拥有17项专利,其中包括3项发明专利。”曹国栋为C30将于明年年底全面量产而感到自豪。今年,四川汽车还将推出四川首款纯电动SUV,加速进军公务用车领域;11月,四川汽车集团年产12万辆新能源乘用车的绵阳生产基地也将实现整车量产,这是目前国内最大的新能源汽车生产基地。。。“我们必须抓住发展机遇。”曹国栋的理解与业内一致:新能源汽车快速发展的繁荣周期即将开始。他抛出了一组数据:去年全国新能源汽车销量1.74万辆,今年上半年销量2万辆,预计全年将达到5万辆。相关研究预测,未来几年,中国新能源汽车市场有望保持50%以上的快速增长。

抓住机遇在研发过程中同样显而易见。

在刚刚结束的四川汽车产业发展投资洽谈会上,四川汽车携手天津力神、长虹进军电池领域;与中国高新产业投资管理有限公司有限公司成立合资公司,生产电动汽车及零部件;

联系同样生产新能源公交车的深圳五洲龙。。。8月27日上午,黄勇召开新能源分公司高层会议,安排新能源汽车开发工作。

新能源汽车发展的三大核心技术是电池、电子控制和电机。此前只涉足电子控制领域的四川汽车,希望在“连横”打通技术渠道,实现规模化生产,降低生产成本。

与全省乃至全国众多汽车制造商一样,四川汽车正依托早期起步,加快在新能源汽车产业链上的布局。黄勇透露,今年将在新能源汽车的技术和运营模式上提出创新的解决方案。

传祺正计划改写企业发展战略:从传统汽车和新能源汽车的“两条腿走路”,转向专注于新能源汽车。“到2020年,我们希望在全国新能源汽车行业有足够的发言权。”黄勇说。“你们是今天的第一批客人。”8月27日上午到访的作者李忠民坦言,当天上午他将迎来三批客人。近日,数十家媒体相继造访这家企业,关注的焦点都集中在四川汽车新能源汽车的研发和生产上。

四川汽车位于成都东部的汽车城,近年来在传统汽车领域的发展不如一汽-大众、沃尔沃等国外“邻居”。“新能源汽车行业的发展再次为汽车行业定下了一条起跑线。我们希望给自己的品牌打个电话,打个‘翻身仗’。”四川汽车董事长黄勇十分期待。

艰难起步

投资超过2亿元,销售的汽车不到100辆。

在有限公司新能源汽车生产车间门口,一个“新能源汽车示范运营基地”的品牌非常引人注目。

车间里,20辆蓝色纯电动出租车整齐停放,牌照也准备就绪。四川汽车新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋表示,公司已向成都申请运营电动出租车,相关手续获批后,可依托富临集团运输公司开展相关运营。

“这种运营模式的创新是市场长期无法升温的被迫创新。”曹国栋介绍,尽管公司已经计算出出租车早期运营会有亏损,但为了煽动和培育市场,有必要“交学费”。

早在2006年,川汽野马就专注于新能源汽车电控技术的研发。在几年的艰难发展中,无法打开的市场、无法减少的规模生产、无法降低的价格、无法完善的配套设施一直是新能源汽车推广应用的关键。“嘿,我在8年内投资了2亿多元,但只卖出了不到100辆车。”

在今年国家出台的扶持政策和省级政策的推动下,曹国栋感到新能源汽车发展的春天来了,川汽“弯道超车”的机会也来了。他期待“新能源汽车示范运营基地”中的“示范”二字能够尽快去掉。“没有示范,就意味着市场真正打开了。”

加速布局

产品、技术和操作模式是不可或缺的。

8月29日,由四川汽车公司自主研发生产的C30纯电动汽车在2014成都国际车展上亮相。“这款车拥有17项专利,其中包括3项发明专利。”曹国栋为C30将于明年年底全面量产而感到自豪。今年,四川汽车还将推出四川首款纯电动SUV,加速进军公务用车领域;

11月,四川汽车集团年产12万辆新能源乘用车的绵阳生产基地也将实现整车量产,这是目前国内最大的新能源汽车生产基地。。。“我们必须抓住发展机遇。”曹国栋的理解与业内一致:新能源汽车快速发展的繁荣周期即将开始。他抛出了一组数据:去年全国新能源汽车销量1.74万辆,今年上半年销量2万辆,预计全年将达到5万辆。相关研究预测,未来几年,中国新能源汽车市场有望保持50%以上的快速增长。

抓住机遇在研发过程中同样显而易见。

在刚刚结束的四川汽车产业发展投资洽谈会上,四川汽车携手天津力神、长虹进军电池领域;与中国高新产业投资管理有限公司有限公司成立合资公司,生产电动汽车及零部件;联系同样生产新能源公交车的深圳五洲龙。。。8月27日上午,黄勇召开新能源分公司高层会议,安排新能源汽车开发工作。

新能源汽车发展的三大核心技术是电池、电子控制和电机。此前只涉足电子控制领域的四川汽车,希望在“连横”打通技术渠道,实现规模化生产,降低生产成本。

与全省乃至全国众多汽车制造商一样,四川汽车正依托早期起步,加快在新能源汽车产业链上的布局。黄勇透露,今年将在新能源汽车的技术和运营模式上提出创新的解决方案。

传祺正计划改写企业发展战略:从传统汽车和新能源汽车的“两条腿走路”,转向专注于新能源汽车。“到2020年,我们希望在全国新能源汽车行业有足够的发言权。”黄勇说。

标签:大众沃尔沃一汽

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