低速电动汽车在中国发展迅速。有人认为这是汽车发展的“倒退”。在2014中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上，中国汽车工程学会理事长傅玉武在接受笔者采访时表示，低速电动车需要“转正”，以适应中国国情。目前，国家有关部委也在积极调查制定产业发展标准。未来，没有技术基础、不符合行业标准的企业将被淘汰，更多平价电动汽车将进入市场。
以下是现场采访：
作者：中国低速电动车的发展是“历史倒退”吗？
傅玉武：要使电动汽车适应中国国情，不同的道路、不同的城市、不同的地区需要不同的车辆。电动汽车不像特斯拉那样是高端豪华车型。我们需要停飞的汽车。这个市场能轻视它，忽视它吗？
作者：你什么时候能实现这个愿望？
傅玉武：目前部和工业和信息化部正在深入研究，我们的“百人会”也在积极开展工作。每个人对这个市场的理解都是一样的，这件事不能简单化。
作者：一共有多少个舞台？经过调查，这辆车需要多长时间才能上牌、投保并最终进入普通人的家中？
傅玉武：我去了一家汽车公司，然后去了农村。他问需要多长时间。我不能给出时间表，但我们已经看到了曙光。政府发出了强烈的信号，包括包括公众在内的政府各部门和百人委员会的呼吁，以及市场的预期。我们的工厂正在采取行动。看完之后，它不是一种垃圾技术。技术非常好，四项技术都有，安全碰撞达到了很高的标准。我们为什么要阻止它？我们必须解除封锁。
作者：你认为一些企业将来会被淘汰吗？目前，确实存在以次充好的企业？
傅玉武：行业必须有标准，要设定门槛，让有物质和技术基础的企业进入电动汽车领域，而一些没有技术和物质基础的企业，组装布局，就会被淘汰。
作者：现在许多地方政府正在铺平道路。
傅玉武：所以我们应该制定必要的标准。
作者：因此，电动汽车企业的生存空间变得越来越小。现在它们有两个优点：第一，它们易于使用；
第二，没有必要打牌。
傅玉武：你不能没有执照，你必须管理它。
作者：政府参与管理后，车企的生产成本会增加，价格也会上涨。这会压缩未来的市场吗？
傅玉武：企业可以为普通人提供经济适用的汽车，或者更准确地说，可以提供经济适用机动车和低速电动车。这就是这家企业的能力。电动汽车应该便宜，不需要组装，也没有技术门槛。如果它们不符合标准，就会被出售。这类企业将被淘汰。
作者：标准不关心他们的企业吗？
傅玉武：不，标准不是企业可以制定的。
作者：这项产业政策需要很长时间吗？
傅玉武：没有，我昨天刚刚在山东看到一些企业。这不像你想的那样。人们有相当大的基础。
作者：我们什么时候可以制定政策？
傅玉武：我不能给出这个政策时间表。我只能说我看到了希望。
凤凰汽车：有可能改变双80标准吗？
傅玉武：我认为双80肯定会改变。低速电动汽车在中国发展迅速。有人认为这是汽车发展的“倒退”。在2014中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上，中国汽车工程学会理事长傅玉武在接受笔者采访时表示，低速电动车需要“转正”，以适应中国国情。目前，国家有关部委也在积极调查制定产业发展标准。未来，没有技术基础、不符合行业标准的企业将被淘汰，更多平价电动汽车将进入市场。
以下是现场采访：
作者：中国低速电动车的发展是“历史倒退”吗？
傅玉武：要使电动汽车适应中国国情，不同的道路、不同的城市、不同的地区需要不同的车辆。电动汽车不像特斯拉那样是高端豪华车型。我们需要停飞的汽车。这个市场能轻视它，忽视它吗？
作者：你什么时候能实现这个愿望？
傅玉武：目前部和工业和信息化部正在深入研究，我们的“百人会”也在积极开展工作。每个人对这个市场的理解都是一样的，这件事不能简单化。
作者：一共有多少个舞台？经过调查，这辆车需要多长时间才能上牌、投保并最终进入普通人的家中？
傅玉武：我去了一家汽车公司，然后去了农村。他问需要多长时间。我不能给出时间表，但我们已经看到了曙光。政府发出了强烈的信号，包括包括公众在内的政府各部门和百人委员会的呼吁，以及市场的预期。我们的工厂正在采取行动。看完之后，它不是一种垃圾技术。技术非常好，四项技术都有，安全碰撞达到了很高的标准。我们为什么要阻止它？我们必须解除封锁。
作者：你认为一些企业将来会被淘汰吗？目前，确实存在以次充好的企业？
傅玉武：行业必须有标准，要设定门槛，让有物质和技术基础的企业进入电动汽车领域，而一些没有技术和物质基础的企业，组装布局，就会被淘汰。
作者：现在许多地方政府正在铺平道路。
傅玉武：所以我们应该制定必要的标准。
作者：因此，电动汽车企业的生存空间变得越来越小。现在它们有两个优点：第一，它们易于使用；
第二，没有必要打牌。
傅玉武：你不能没有执照，你必须管理它。
作者：政府参与管理后，车企的生产成本会增加，价格也会上涨。这会压缩未来的市场吗？
傅玉武：企业可以为普通人提供经济适用的汽车，或者更准确地说，可以提供经济适用机动车和低速电动车。这就是这家企业的能力。电动汽车应该便宜，不需要组装，也没有技术门槛。如果它们不符合标准，就会被出售。这类企业将被淘汰。
作者：标准不关心他们的企业吗？
傅玉武：不，标准不是企业可以制定的。
作者：这项产业政策需要很长时间吗？
傅玉武：没有，我昨天刚刚在山东看到一些企业。这不像你想的那样。人们有相当大的基础。
作者：我们什么时候可以制定政策？
傅玉武：我不能给出这个政策时间表。我只能说我看到了希望。
凤凰汽车：有可能改变双80标准吗？
傅玉武：我认为双80肯定会改变。
标签：特斯拉
3日，安凯新能源e控系统发布会在合肥成功举办。与此同时，安凯第五代纯电动客车也正式亮相，最高续航里程可达500公里。
1900/1/1 0:00:00海通证券9月9日发布了关于新能源汽车的最新投资建议。
1900/1/1 0:00:009月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。受该政策影响，消费者前期抑制的购买热情得到部分释放。
1900/1/1 0:00:00在2014年中国汽车产业发展泰达国际论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福接受了第一电动网的采访，他为了突出插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车，
1900/1/1 0:00:00电力和自动化公司ABBLtd于上周五公告，已经和比亚迪01211HK结成全球联盟，共同研发能源储存系统用于电动汽车充电和可再生能源利用。
1900/1/1 0:00:00在2014年中国汽车产业发展泰达国际论坛上，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高接受了第一电动网的采访。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航