面对50万辆新能源汽车目标时限的临近，以及车企投入大量新能源技术研发资金，如何打破新能源私家车市场成为亟待解决的问题。在第十届中国天津开发区汽车论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福和有限公司总经理郑刚分别就中国新能源汽车市场的销售困境发表了看法。
王传福认为，双模电动车技术（插电式混合动力技术）可以消除消费者对电动车续航里程不足的焦虑；
郑刚觉得，消费者真正的焦虑不是电动汽车的续航里程，而是对电动汽车售后服务的担忧。
这是对两位首席执行官在2014年中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上“为电动汽车鼓掌但不卖”的原因的解读。会上，两位首席执行官都介绍了“90%的私家车平均日行驶里程低于50公里”的调查结果，以表明目前电动汽车的续航能力完全能够满足消费者的日常出行需求，并据此发表了自己对当前新能源车市发展的看法。
王传福，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁
鉴于目前消费者对电动汽车“不太感冒”，比亚迪董事长王传福认为，按照目前中国汽车保有量和人口的比例，大多数家庭仍然只拥有一辆汽车，这种情况在未来几年不会改变。对于这群消费者来说，私家车必须具备短途旅行和长途旅行的能力，即使私家车长途行驶的情况不多。对此，比亚迪的战略是大力发展插电式混合动力技术，使用双模电动汽车，以解决消费者对新能源汽车续航里程信心不足的问题。以“秦”为代表的一系列产品也印证了王传福利用双模电动车打开新能源汽车市场的想法。比亚迪秦自2013年底上市以来，已经完成了8000辆的销售订单，并且一度出现产能严重短缺的情况，这也证明了比亚迪通过双模电动车模式直接解决消费者担忧的方法是有效的。
郑刚，有限公司总经理。
北汽新能源总经理郑刚选择了另一种方式来直接解决消费者的需求。自6月以来，北汽新能源已收到3000份订单，但到目前为止，只有400辆汽车可以安装充电桩并正常使用。同时，北汽新能源通过一系列消费者调查发现，消费者对电动汽车电池寿命的担忧只是表面的，深层次的担忧主要是由于缺乏充电设备安装等售后服务造成的。郑刚认为，新能源汽车要想快速发展，就必须在商业模式和商业战略上做出根本性的改变。因此，他提出了“制造业+服务业”的理念。郑刚表示，新能源汽车行业不仅是制造业，也是服务业，北汽新能源将通过为消费者提供产品全生命周期的服务，创造便捷的使用环境，消除消费者对新能源汽车的警惕。同时，北汽新能源还将通过“互联网自由思考”、“开放心态”等一系列新举措，巩固“制造+服务”的战略体系。
笔者认为，在2015年新能源汽车50万辆的国家目标之前，无论用哪种方式来煽动个人消费者的购买欲望，都是值得期待的。毕竟，对于过亿的私家车保有量来说，新能源汽车的比例只需要达到0.55%，就可以完成“50万目标”。面对50万辆新能源汽车目标时限的临近，以及车企投入大量新能源技术研发资金，如何打破新能源私家车市场成为亟待解决的问题。在第十届中国天津开发区汽车论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福和有限公司总经理郑刚分别就中国新能源汽车市场的销售困境发表了看法。
王传福认为，双模电动车技术（插电式混合动力技术）可以消除消费者对电动车续航里程不足的焦虑；
郑刚觉得，消费者真正的焦虑不是电动汽车的续航里程，而是对电动汽车售后服务的担忧。
这是对两位首席执行官在2014年中国国际汽车工业发展论坛（TEDA）上“为电动汽车鼓掌但不卖”的原因的解读。会上，两位首席执行官都介绍了“90%的私家车平均日行驶里程低于50公里”的调查结果，以表明目前电动汽车的续航能力完全能够满足消费者的日常出行需求，并据此发表了自己对当前新能源车市发展的看法。
王传福，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁
鉴于目前消费者对电动汽车“不太感冒”，比亚迪董事长王传福认为，按照目前中国汽车保有量和人口的比例，大多数家庭仍然只拥有一辆汽车，这种情况在未来几年不会改变。对于这群消费者来说，私家车必须具备短途旅行和长途旅行的能力，即使私家车长途行驶的情况不多。对此，比亚迪的战略是大力发展插电式混合动力技术，使用双模电动汽车，以解决消费者对新能源汽车续航里程信心不足的问题。以“秦”为代表的一系列产品也印证了王传福利用双模电动车打开新能源汽车市场的想法。比亚迪秦自2013年底上市以来，已经完成了8000辆的销售订单，并且一度出现产能严重短缺的情况，这也证明了比亚迪通过双模电动车模式直接解决消费者担忧的方法是有效的。
郑刚，有限公司总经理。
北汽新能源总经理郑刚选择了另一种方式来直接解决消费者的需求。自6月以来，北汽新能源已收到3000份订单，但到目前为止，只有400辆汽车可以安装充电桩并正常使用。同时，北汽新能源通过一系列消费者调查发现，消费者对电动汽车电池寿命的担忧只是表面的，深层次的担忧主要是由于缺乏充电设备安装等售后服务造成的。郑刚认为，新能源汽车要想快速发展，就必须在商业模式和商业战略上做出根本性的改变。因此，他提出了“制造业+服务业”的理念。郑刚表示，新能源汽车行业不仅是制造业，也是服务业，北汽新能源将通过为消费者提供产品全生命周期的服务，创造便捷的使用环境，消除消费者对新能源汽车的警惕。同时，北汽新能源还将通过“互联网自由思考”、“开放心态”等一系列新举措，巩固“制造+服务”的战略体系。
笔者认为，在2015年新能源汽车50万辆的国家目标之前，无论用哪种方式来煽动个人消费者的购买欲望，都是值得期待的。毕竟，对于过亿的私家车保有量来说，新能源汽车的比例只需要达到0.55%，就可以完成“50万目标”。
在2014年中国汽车产业发展泰达国际论坛上，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高接受了第一电动网的采访。
1900/1/1 0:00:00大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。
1900/1/1 0:00:002014年9月4日至6日，第三届山东国际节能与新能源汽车展在济南市高新区会展中心举行。
1900/1/1 0:00:002014年上半年，我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长23倍和22倍，产销量已超过上年全年数量。
1900/1/1 0:00:009月6日，中国汽车技术研究中心下称中汽研与美国加州大学戴维斯分校合作成立的中美新能源汽车政策实验室在天津泰达汽车论坛分会场签署谅解备忘录。
1900/1/1 0:00:009月4日，雷丁自主研发的298万元国民用车在济南车展正式亮相，该款电动车在雷丁D50的基础上进行打造，保留了雷丁D50家族流线型车身传统和雷丁D50的家族“番号”。
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