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日系豪华混动SUV格局生变 英菲尼迪QX混动对决雷克萨斯RX

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时间:1900/1/1 0:00:00

雷克萨斯是日本品牌,强调最大的混合动力。可以说,其混合动力车型在整个系统中所占的比例已经接近。从最小的CT200h到RX450h,所有系列基本上都有混合动力车型,当然,这不包括最大的两款车型。毕竟,这两款车型都太大了,它们的主要关注点是越野性能。在中型SUV市场,混合动力已经逐渐进入一种状态,各家公司也开始投入研发。雷克萨斯已经在RX混合动力版上取得了领先,但问题也来自RX,其背部滑动的形状影响了其内部的空间感。尽管它仍然保证有足够的行李空间,但与竞争对手相比,它的空间仍然不够大。在整体车辆布局中,RX和更大的GX车型之间缺少一辆车来弥补差距,而英国菲尼迪QX混合动力的出现恰好提醒了雷克萨斯。尽管英国菲尼迪QX60混合动力车型在混合动力效果上不如雷克萨斯RX,但它仍然可以凭借自己的空间在市场上赢得人们的青睐。

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售价

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这两款同样是混合动力的SUV车型之间的差异仍然相对较大。雷克萨斯RX混合动力车型的价格区间接近100万,这一价格仍然很高。QX60混合动力版在英国和菲尼迪的价格要低得多,而且它还分为两种型号,与前代/四轮驱动不同。从价格角度来看,英菲尼迪QX60混合动力版相对更具优势。

电源方面

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雷克萨斯RX和英国菲尼迪QX系列都有混合动力车型,也有普通汽油车型。通过比较,发现这两种型号的功率面积都很大。雷克萨斯RX混合动力仍然使用其著名的3.5升V6发动机,该发动机以其平顺性而闻名,最大功率为249马力,而英国和菲尼迪QX60使用的是2.5升机械增压发动机,马力输出为245马力,可以与V6发动机相匹配。数据没有损失,但在电机功率和扭矩方面,差距大大扩大。雷克萨斯RX450 h的电机拥有17.3亿功率,扭矩输出高达474牛米。英国菲尼迪QX60混动并没有弱一个级别,只使用了1.5亿的小型电机,扭矩只有160牛米,因此在电机竞争中无法与雷克萨斯匹敌。在动力输出方面,雷克萨斯有着明显的优势。

空间方面

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雷克萨斯RX450 h并不是RX中最重要的车型,但RX仍然是雷克萨斯中型SUV在国内市场的主要车型,而英国菲尼迪QX60混合动力刚刚进入国内市场,该车型专注于7座大空间。从数据的角度来看,这两款车型在外观上的差异并不小。英国菲尼迪QX60混合动力车的长度接近5米,这使它看起来像一个大家伙,显然比雷克萨斯RX更大。在轴距长度方面,菲尼迪QX60混合动力在2900毫米的长度上自然比雷克萨斯RX450 h的2740毫米有更多的空间,但英国和菲尼迪有三排座椅,所以第三排座椅的空间仍然有点小,但使用超薄锂电池节省的空间仍然不错。

通过以上简单的对比,我们可以看出这两种产品各有优缺点。众所周知,雷克萨斯在混动市场深耕多年,积累的口碑是刚刚完成混动技术布局的英国和菲尼迪无法比拟的。但不可否认的是,QX60混合动力版在英国和菲尼迪的上市释放了一个强烈的信号,即雷克萨斯在豪华混合动力车领域的垄断地位未来将受到更多挑战。雷克萨斯是日本品牌,强调最大的混合动力。可以说,其混合动力车型在整个系统中所占的比例已经接近。从最小的CT200h到RX450h,所有系列基本上都有混合动力车型,当然,这不包括最大的两款车型。毕竟,这两款车型都太大了,它们的主要关注点是越野性能。在中型SUV市场,混合动力已经逐渐进入一种状态……

各种公司也开始在研发方面进行投资。雷克萨斯已经在RX混合动力版上取得了领先,但问题也来自RX,其背部滑动的形状影响了其内部的空间感。尽管它仍然保证有足够的行李空间,但与竞争对手相比,它的空间仍然不够大。在整体车辆布局中,RX和更大的GX车型之间缺少一辆车来弥补差距,而英国菲尼迪QX混合动力的出现恰好提醒了雷克萨斯。尽管英国菲尼迪QX60混合动力车型在混合动力效果上不如雷克萨斯RX,但它仍然可以凭借自己的空间在市场上赢得人们的青睐。

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这两款同样是混合动力的SUV车型之间的差异仍然相对较大。雷克萨斯RX混合动力车型的价格区间接近100万,这一价格仍然很高。QX60混合动力版在英国和菲尼迪的价格要低得多,而且它还分为两种型号,与前代/四轮驱动不同。从价格角度来看,英菲尼迪QX60混合动力版相对更具优势。

电源方面

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雷克萨斯RX和英国菲尼迪QX系列都有混合动力车型,也有普通汽油车型。通过比较,发现这两种型号的功率面积都很大。雷克萨斯RX混合动力仍然使用其著名的3.5升V6发动机,该发动机以其平顺性而闻名,最大功率为249马力,而英国和菲尼迪QX60使用的是2.5升机械增压发动机,马力输出为245马力,可以与V6发动机相匹配。数据没有损失,但在电机功率和扭矩方面,差距大大扩大。雷克萨斯RX450 h的电机拥有17.3亿功率,扭矩输出高达474牛米。英国菲尼迪QX60混动并没有弱一个级别,只使用了1.5亿的小型电机,扭矩只有160牛米,因此在电机竞争中无法与雷克萨斯匹敌。在动力输出方面,雷克萨斯有着明显的优势。

空间方面

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雷克萨斯RX450 h并不是RX中最重要的车型,但RX仍然是雷克萨斯中型SUV在国内市场的主要车型,而英国菲尼迪QX60混合动力刚刚进入国内市场,该车型专注于7座大空间。从数据的角度来看,这两款车型在外观上的差异并不小。英国菲尼迪QX60混合动力车的长度接近5米,这使它看起来像一个大家伙,显然比雷克萨斯RX更大。在轴距长度方面,菲尼迪QX60混合动力在2900毫米的长度上自然比雷克萨斯RX450 h的2740毫米有更多的空间,但英国和菲尼迪有三排座椅,所以第三排座椅的空间仍然有点小,但使用超薄锂电池节省的空间仍然不错。

通过以上简单的对比,我们可以看出这两种产品各有优缺点。众所周知,雷克萨斯在混动市场深耕多年,积累的口碑是刚刚完成混动技术布局的英国和菲尼迪无法比拟的。但不可否认的是,QX60混合动力版在英国和菲尼迪的上市释放了一个强烈的信号,即雷克萨斯在豪华混合动力车领域的垄断地位未来将受到更多挑战。

标签:雷克萨斯英菲尼迪英菲尼迪QX60雷克萨斯RX发现

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