丰田混合动力研发领导者内田武。几天前，在常熟，我采访了丰田新任总裁，他是一名工程师。我们之前有过多次交流，他让我认识到了一个基本理念：混合动力不是一种新能源，而是一条“路”。无论是传统的燃料发动机，还是电能或氢能源汽车，应用具有能量回收的混合动力技术都可以进一步节约能源。然而，在这次交流中，内田给了我一个定量指标：到2020年，世界上所有的汽车都将采用混合动力技术。
我问内田社长：在中国这样一个巨大的汽车市场上，混合动力还没有达到人们普遍接受的程度；混合动力什么时候才能被世界普遍接受？
内山田说，1997年第一代丰田普锐斯上市时，我经常被问到这项技术未来能走多远。当时我认为，到2020年左右，混合动力应该能够在发达国家达到20%到30%。然而，今天在日本，混合动力汽车在丰田总销量中的比例已经超过40%。丰田汽车在全球销售的份额已超过10%。这表明消费者对环境和资源的认识比预期的提高得更快。
特别是最近，从节能的角度来看，许多发展中国家的燃料消耗标准已经达到了与发达国家相同的标准。从这个意义上说，我相信在21世纪上半叶，混合动力及其进化形式插电式混合动力将在全球范围内被接受。可以预见，到2020年，包括新能源汽车在内的所有汽车都采用了混合动力技术。
我让内田做一个预测。汽车的下一次技术革命是什么？
他想了一会儿说，这真的是一个我日夜思考的问题。就大技术而言，下一代汽车主要有三种。
首先，进一步提高环境性能的技术。以混合动力技术为核心，氢燃料电池技术将成为一个竞争领域。
第二，进一步提高车辆安全性能的技术。在未来，可能更多的是预测碰撞本身。
第三，通过更广泛地使用信息和通信技术，在街上行驶的不同车辆可以进入同一系统。从整个社会的角度来看，汽车成为一种感应装置，通过汽车获得信息共享，这甚至可能改变汽车的现有形式。丰田混合动力研发领导者内田武。几天前，在常熟，我采访了丰田新任总裁，他是一名工程师。我们之前有过多次交流，他让我认识到了一个基本理念：混合动力不是一种新能源，而是一条“路”。无论是传统的燃料发动机，还是电能或氢能源汽车，应用具有能量回收的混合动力技术都可以进一步节约能源。然而，在这次交流中，内田给了我一个定量指标：到2020年，世界上所有的汽车都将采用混合动力技术。
我问内田社长：在中国这样一个巨大的汽车市场上，混合动力还没有达到人们普遍接受的程度；
混合动力什么时候才能被世界普遍接受？
内山田说，1997年第一代丰田普锐斯上市时，我经常被问到这项技术未来能走多远。当时我认为，到2020年左右，混合动力应该能够在发达国家达到20%到30%。然而，今天在日本，混合动力汽车在丰田总销量中的比例已经超过40%。丰田汽车在全球销售的份额已超过10%。这表明消费者对环境和资源的认识比预期的提高得更快。
特别是最近，从节能的角度来看，许多发展中国家的燃料消耗标准已经达到了与发达国家相同的标准。从这个意义上说，我相信在21世纪上半叶，混合动力及其进化形式插电式混合动力将在全球范围内被接受。可以预见，到2020年，包括新能源汽车在内的所有汽车都采用了混合动力技术。
我让内田做一个预测。汽车的下一次技术革命是什么？
他想了一会儿说，这真的是一个我日夜思考的问题。就大技术而言，下一代汽车主要有三种。
首先，进一步提高环境性能的技术。以混合动力技术为核心，氢燃料电池技术将成为一个竞争领域。
第二，进一步提高车辆安全性能的技术。在未来，可能更多的是预测碰撞本身。
第三，通过更广泛地使用信息和通信技术，在街上行驶的不同车辆可以进入同一系统。从整个社会的角度来看，汽车成为一种感应装置，通过汽车获得信息共享，这甚至可能改变汽车的现有形式。
作者从青岛公交集团了解到，8月初，青岛公交集团引进国内最大客车制造企业郑州宇通客车生产的新能源气电混合动力公交车，并已在公交322路线试运行半个多月。
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