油电混动车型能否占用北京摇号指标？

近日，有消息称，一些汽车制造商正在寻求将混合动力电动汽车纳入北京新能源汽车摇号范围。鉴于混合动力汽车的特点和北京新能源汽车摇号的现状，混合动力汽车是否应该纳入新能源汽车的摇号范围？

关于混合动力电动汽车将被纳入北京新能源汽车摇号的传言并非空穴来风。早在今年4月，《日本经济新闻》报道称，“作为预防和控制空气污染的措施之一，中国政府正在讨论扩大购买新能源汽车的补贴范围，从电动汽车（EV）到混合动力汽车（HV）此外，中国市政府也在考虑将混合动力电动汽车排除在新车摇号限制之外，以促进其普及。”中国商务部网站也转载了这篇报道。

众所周知，由于北京机动车的快速增长，交通拥堵和环境污染造成了问题。自2011年起，北京市开始实施小客车摇号政策。2014年，摇号计划进行了调整，新能源汽车进入了摇号范畴。此举不仅可以引导人们购买新能源汽车，促进新能源汽车的普及，也有助于培育战略性新兴产业的发展。然而，新能源汽车摇号仅限于纯电动汽车。

事实上，新能源汽车摇号政策有效地促进了新能源汽车的发展。例如，2014年8月，共有2087556人申请了普通礼貌指数，100多名申请者中只有一人中了彩票。困难是可以想象的。因此，新能源汽车指数已经成为许多人的选择。仅在8月份，就有2056人申请了新能源汽车指数摇号。尽管新能源汽车指数的申请人数与普通乘用车相比不足千分之一，但对推动新能源汽车特别是纯电动汽车的发展具有深远影响。

从国家战略来看，早在2012年，国务院就正式印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确将纯电动驱动作为新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》还规定，新能源乘客车示范应用是指小微纯电动驱动乘用车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车。因此，北京市决定将参与摇号的新能源汽车限制在纯电动汽车范围内，应综合考虑多种因素。

从新能源汽车产业的发展来看，正如专家和业界普遍认为的那样，混合动力汽车只是新能源汽车发展的过渡阶段。最终，纯电动汽车将成为完全取代汽油和柴油汽车的主要车型。作为一种过渡车型，混合动力汽车已经享受到了国家补贴等多项政策支持。在北京这个机动车增长迅速、交通和环境压力巨大的特大城市，是否有必要将混合动力汽车纳入新能源汽车摇号？值得三思。

此外，根据8月北京耀豪购车指数的申请，目前已有2056人申请纯电动汽车指数耀豪，比6月的1763人增加了近300人，相当于每月的新能源汽车指数。

从市场反应来看，自今年2月26日首次配置新能源小巴指数以来，北京个人购买新能源汽车的市场持续走高，6月份上市的汽车超过300辆。受9月1日国家取消新能源汽车购置税的影响，以今年上半年800多辆汽车的销量计算，本月前几天，北京个人上牌纯电动汽车数量超过1000辆。由此可见，消费者对纯电动汽车的接受度与日俱增，市场反响良好。

随着北京机动车的快速增长，城市交通和环境的压力……

庞大的纯电动汽车已经逐渐被接受，市场反响良好，是否将混合动力汽车纳入北京的新能源汽车摇号需要慎重考虑。近日，有消息称，一些汽车制造商正在寻求将混合动力电动汽车纳入北京新能源汽车摇号范围。鉴于混合动力汽车的特点和北京新能源汽车摇号的现状，混合动力汽车是否应该纳入新能源汽车的摇号范围？

关于混合动力电动汽车将被纳入北京新能源汽车摇号的传言并非空穴来风。早在今年4月，《日本经济新闻》报道称，“作为预防和控制空气污染的措施之一，中国政府正在讨论扩大购买新能源汽车的补贴范围，从电动汽车（EV）到混合动力汽车（HV）此外，中国市政府也在考虑将混合动力电动汽车排除在新车摇号限制之外，以促进其普及。”中国商务部网站也转载了这篇报道。

众所周知，由于北京机动车的快速增长，交通拥堵和环境污染造成了问题。自2011年起，北京市开始实施小客车摇号政策。2014年，摇号计划进行了调整，新能源汽车进入了摇号范畴。此举不仅可以引导人们购买新能源汽车，促进新能源汽车的普及，也有助于培育战略性新兴产业的发展。然而，新能源汽车摇号仅限于纯电动汽车。

事实上，新能源汽车摇号政策有效地促进了新能源汽车的发展。例如，2014年8月，共有2087556人申请了普通礼貌指数，100多名申请者中只有一人中了彩票。困难是可以想象的。因此，新能源汽车指数已经成为许多人的选择。仅在8月份，就有2056人申请了新能源汽车指数摇号。尽管新能源汽车指数的申请人数与普通乘用车相比不足千分之一，但对推动新能源汽车特别是纯电动汽车的发展具有深远影响。

从国家战略来看，早在2012年，国务院就正式印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确将纯电动驱动作为新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》还规定，新能源乘客车示范应用是指小微纯电动驱动乘用车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车。因此，北京市决定将参与摇号的新能源汽车限制在纯电动汽车范围内，应综合考虑多种因素。

从新能源汽车产业的发展来看，正如专家和业界普遍认为的那样，混合动力汽车只是新能源汽车发展的过渡阶段。最终，纯电动汽车将成为完全取代汽油和柴油汽车的主要车型。作为一种过渡车型，混合动力汽车已经享受到了国家补贴等多项政策支持。在北京这个机动车增长迅速、交通和环境压力巨大的特大城市，是否有必要将混合动力汽车纳入新能源汽车摇号？值得三思。

此外，根据8月北京耀豪购车指数的申请，目前已有2056人申请纯电动汽车指数耀豪，比6月的1763人增加了近300人，相当于每月的新能源汽车指数。

从市场反应来看，自今年2月26日首次配置新能源小巴指数以来，北京个人购买新能源汽车的市场持续走高，6月份上市的汽车超过300辆。受9月1日国家取消新能源汽车购置税的影响，以今年上半年800多辆汽车的销量计算，本月前几天，北京个人上牌纯电动汽车数量超过1000辆。它可以……

看到消费者对纯电动汽车的接受度与日俱增，市场反响良好。

随着北京机动车的快速增长，城市交通和环境压力巨大，纯电动汽车已逐渐被接受，市场反响良好，是否将混合动力汽车纳入北京新能源汽车摇号需要慎重考虑。

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