笔者昨日从比亚迪等车企获悉，得益于9月1日正式实施的免征购置税新政，9月新能源汽车产销明显加快。新能源汽车市场的蓬勃发展导致上游零部件供应紧张，尤其是电池。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）昨日公布的数据显示，今年1-9月，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。其中，今年1-9月，纯电动汽车产销22747辆，插电式混合动力汽车产销22258辆。
销售额飙升
中汽协数据显示，中国新能源汽车产销同比增长1.8倍和1.6倍，同比增长2.7倍和2.9倍，第三季度同比增长3.9倍和3.8倍，逐季增长势头迅猛。
国家信息中心信息资源开发司司长徐长明在接受第一财经记者采访时表示，9月新能源汽车免税将在一定程度上促进新能源汽车的发展，但关键是市场上对新能源汽车有这样的需求，汽车公司加大了在新能源汽车领域的力度，并大幅增加了供应。
“在过去的两三年里，北京和上海等城市对新能源汽车的需求越来越迫切。然而，由于某些地方政府的保护主义和当地企业没有跟上新能源汽车生产的步伐，今年之前中国的新能源汽车发展相对缓慢杭州和其他城市敞开大门，允许外国汽车公司获得在这些地方销售新能源汽车的门票，这极大地激活了这个新市场。徐长明说，再加上多项优惠政策和充电桩等基础设施建设的加快。
9月，比亚迪、北汽等车企的新能源汽车销量明显加速。比亚迪内部人士昨日在接受笔者采访时表示，比亚迪插电式混合动力汽车秦9月销量为1700辆，E6销量为195辆。“9月之前，秦国销量最高的月份约为1100辆。这仍然与9月免征购置税有关。”上述人士表示。
在新能源领域蛰伏多年的比亚迪被认为是今年新能源政策的最大受益者，尤其是在今年拿到新能源汽车进入北京和上海两个一线城市的入场券后，销量呈现爆发式增长。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现营收27.5亿元，同比增长12倍。随着9月份的免税，比亚迪的新能源汽车销售进一步加速。今年1-9月，比亚迪新能源汽车秦的销量达到9473辆，纯电动E6的销量达到2004辆。
得益于新能源汽车购置税的取消，北汽新能源汽车的增长也在9月份加速。2014年1-9月，北汽新能源汽车累计订单达到3750辆，其中9月销售1867辆，约占前9个月销量的50%。
鉴于新能源汽车的市场前景，越来越多的车企涌向新能源汽车制造和销售。
蓄电池供电不足
金沙江创投董事、波士顿电池副总裁胡和松近日表示，在投资江苏波士顿电池厂后，他于今年9月在山东泰安投资建设了第二家电池厂。随着今年的政策出台，新能源汽车正在蓬勃发展。目前，这些汽车制造商的订单已经超过了锂电池制造商的产能，未来两三年锂电池将继续缺货。
“今年之前，我们不仅要销售电池，还要帮助客户一起销售汽车，因为没有新能源汽车的订单就没有锂电池的订单，所以我们帮助客户游说政府购买电动公交车……
以及电动汽车。然而，从今年开始，我们波士顿电池销售总经理直接告诉汽车制造商，他们缺货。如果你想要，对不起，你需要以更高的价格下订单。胡和松表示，锂电池现在供不应求，这导致了价格上涨。
胡和松透露，波士顿的新能源电池曾一度实现电气化或涨价500元。据业内人士透露，一块电池的价格在3000元左右。按照这个计算，波士顿的新能源电池相当于价格上涨了16.7%左右，但低端电池工厂的价格涨幅可能没有那么高。
即使是在新能源电池方面自给自足的比亚迪，也曾遇到电池短缺的问题，导致部分订单在秦的交付时间延迟。公司拥有1.6GWH新能源电池产能的惠州工厂已满负荷运行。为此，比亚迪不断加大对电池生产线的投入。今年5月，该公司筹集了42亿香港元，为电池和配套产业筹集资金。此外，新建的年产6.5GWH的深圳坑梓电池厂一期已于今年9月逐步投产，年内新增产能至少1.5GWH。笔者昨日从比亚迪等车企获悉，得益于9月1日正式实施的免征购置税新政，9月新能源汽车产销明显加快。新能源汽车市场的蓬勃发展导致上游零部件供应紧张，尤其是电池。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）昨日公布的数据显示，今年1-9月，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。其中，今年1-9月，纯电动汽车产销22747辆，插电式混合动力汽车产销22258辆。
销售额飙升
中汽协数据显示，中国新能源汽车产销同比增长1.8倍和1.6倍，同比增长2.7倍和2.9倍，第三季度同比增长3.9倍和3.8倍，逐季增长势头迅猛。
国家信息中心信息资源开发司司长徐长明在接受第一财经记者采访时表示，9月新能源汽车免税将在一定程度上促进新能源汽车的发展，但关键是市场上对新能源汽车有这样的需求，汽车公司加大了在新能源汽车领域的力度，并大幅增加了供应。
“在过去的两三年里，北京和上海等城市对新能源汽车的需求越来越迫切。然而，由于某些地方政府的保护主义和当地企业没有跟上新能源汽车生产的步伐，今年之前中国的新能源汽车发展相对缓慢杭州和其他城市敞开大门，允许外国汽车公司获得在这些地方销售新能源汽车的门票，这极大地激活了这个新市场。徐长明说，再加上多项优惠政策和充电桩等基础设施建设的加快。
9月，比亚迪、北汽等车企的新能源汽车销量明显加速。比亚迪内部人士昨日在接受笔者采访时表示，比亚迪插电式混合动力汽车秦9月销量为1700辆，E6销量为195辆。“9月之前，秦国销量最高的月份约为1100辆。这仍然与9月免征购置税有关。”上述人士表示。
在新能源领域蛰伏多年的比亚迪被认为是今年新能源政策的最大受益者，尤其是在今年拿到新能源汽车进入北京和上海两个一线城市的入场券后，销量呈现爆发式增长。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现营收27.5亿元，同比增长12倍。随着9月份的免税，比亚迪的新能源汽车销售进一步加速。今年1-9月，比亚迪新能源汽车秦的销量达到……
73，纯电动E6的销量达到2004年。
得益于新能源汽车购置税的取消，北汽新能源汽车的增长也在9月份加速。2014年1-9月，北汽新能源汽车累计订单达到3750辆，其中9月销售1867辆，约占前9个月销量的50%。
鉴于新能源汽车的市场前景，越来越多的车企涌向新能源汽车制造和销售。
蓄电池供电不足
金沙江创投董事、波士顿电池副总裁胡和松近日表示，在投资江苏波士顿电池厂后，他于今年9月在山东泰安投资建设了第二家电池厂。随着今年的政策出台，新能源汽车正在蓬勃发展。目前，这些汽车制造商的订单已经超过了锂电池制造商的产能，未来两三年锂电池将继续缺货。
“今年之前，我们不仅要销售电池，还要帮助客户一起销售汽车，因为如果没有新能源汽车的订单，就没有锂电池的订单，所以我们帮助客户游说政府购买电动公交车和电动汽车。然而，从今年起，我们波士顿电池销售总经理直接告诉汽车制造商帽子他们缺货。如果你想要，对不起，你需要以更高的价格下订单。胡和松表示，锂电池现在供不应求，这导致了价格上涨。
胡和松透露，波士顿的新能源电池曾一度实现电气化或涨价500元。据业内人士透露，一块电池的价格在3000元左右。按照这个计算，波士顿的新能源电池相当于价格上涨了16.7%左右，但低端电池工厂的价格涨幅可能没有那么高。
即使是在新能源电池方面自给自足的比亚迪，也曾遇到电池短缺的问题，导致部分订单在秦的交付时间延迟。公司拥有1.6GWH新能源电池产能的惠州工厂已满负荷运行。为此，比亚迪不断加大对电池生产线的投入。今年5月，该公司筹集了42亿香港元，为电池和配套产业筹集资金。此外，新建的年产6.5GWH的深圳坑梓电池厂一期已于今年9月逐步投产，年内新增产能至少1.5GWH。
近日，电动汽车百人会讨论的低速电动汽车管理方案已提交到政府高层。据了解，百人会管理方案主推以“四轮摩托车”品类来管理。
1900/1/1 0:00:009月4日，2014年山东国际节能与新能源汽车展正式开幕。现场新车云集，绚丽夺目。
1900/1/1 0:00:00随着2014山东节能与新能源汽车展的进行，浙江立通新能源汽车有限公司于展会上发布微米品牌电动汽车越来越受到大家的关注。
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