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河北石家庄造纯电动公交车将供应北京公交市场

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时间:1900/1/1 0:00:00

2014年10月10日,在正定县即将完工的河北中博汽车股份有限公司有限公司车间,作者惊讶地看到一辆全新的纯电动汽车前面闪耀着“北京火车站东-北京南站广场208路公交车”的字样:石家庄也能生产纯电动公交车来供应北京市场吗?

答案是肯定的。很快,这里生产的大型纯电动公交车将供应给北京公交车市场。

过去,中博汽车有限公司主要生产轻型客车,曾是石家庄汽车厂的一部分。原石家庄汽车厂全盛时期有3000多名员工,是河北汽车工业的支柱。2013年,工业和信息化部公布了首批危机汽车公司名单,中博汽车股份有限公司有限公司令人印象深刻地上市。

2014年1月,珠海银隆集团投资20亿元全资控股该企业,其新能源汽车制造项目开工建设。截至目前,已完成投资6.7亿元,并在装配车间安装了两条生产线。“从2013年10月签约到今年9月正式样机,我们只用了11个月的时间,创造了石家庄高端装备制造项目建设的最快速度。”银隆集团董事长魏银仓表示。

全资控股一家工信部上市的汽车企业,11个月投资近7亿元,魏银仓的勇气从何而来?

“新兴产业的布局和大项目的建设都要靠创新。只有把创新投入到企业和项目中,新项目才能有光明的未来。”魏银仓说,新成立的中博汽车已经掌握了世界顶尖的钛酸锂电池材料生产技术,它可以在8-10分钟内达到90%的充电容量,这是锂电池中速度最快的,而且这种电池的寿命比普通锂电池长近10倍。

技术层面的创新是有价值的,但更难得的是,中博汽车从一开始就寻求商业模式的创新。

“推广新能源汽车很难。困难在于需要财政补贴和大量一次性投资,这对许多地方来说是难以承受的。”魏银仓说,中博汽车创造的“零价汽车供应、融资租赁和十年承销”的新模式可以使政府的车辆采购零负担,公交公司不会增加运营成本,新能源汽车企业将获得利润,金融机构将获得资本收益,实现各方共赢。

未来项目建成后,中博汽车将拥有2万辆新能源公交车和10万辆纯电动SUV的年产能。在石家庄几乎消失的公交行业不仅会卷土重来,还会实现“弯道超车”。2014年10月10日,在正定县即将完工的河北中博汽车股份有限公司有限公司车间,作者惊讶地看到一辆全新的纯电动汽车前面闪耀着“北京火车站东-北京南站广场208路公交车”的字样:石家庄也能生产纯电动公交车来供应北京市场吗?

答案是肯定的。很快,这里生产的大型纯电动公交车将供应给北京公交车市场。

过去,中博汽车有限公司主要生产轻型客车,曾是石家庄汽车厂的一部分。原石家庄汽车厂全盛时期有3000多名员工,是河北汽车工业的支柱。2013年,工业和信息化部公布了首批危机汽车公司名单,中博汽车股份有限公司有限公司令人印象深刻地上市。

2014年1月,珠海银隆集团投资20亿元全资控股该企业,其新能源汽车制造项目开工建设。截至目前,已完成投资6.7亿元,并在装配车间安装了两条生产线。“从2013年10月签约到今年9月正式样机,我们只用了11个月的时间,创造了石家庄高端装备制造项目建设的最快速度。”银隆集团董事长魏银仓表示。

整体……

创办一家工业和信息化部上市的汽车企业,11个月投资近7亿元,魏银仓的勇气从何而来?

“新兴产业的布局和大项目的建设都要靠创新。只有把创新投入到企业和项目中,新项目才能有光明的未来。”魏银仓说,新成立的中博汽车已经掌握了世界顶尖的钛酸锂电池材料生产技术,它可以在8-10分钟内达到90%的充电容量,这是锂电池中速度最快的,而且这种电池的寿命比普通锂电池长近10倍。

技术层面的创新是有价值的,但更难得的是,中博汽车从一开始就寻求商业模式的创新。

“推广新能源汽车很难。困难在于需要财政补贴和大量一次性投资,这对许多地方来说是难以承受的。”魏银仓说,中博汽车创造的“零价汽车供应、融资租赁和十年承销”的新模式可以使政府的车辆采购零负担,公交公司不会增加运营成本,新能源汽车企业将获得利润,金融机构将获得资本收益,实现各方共赢。

未来项目建成后,中博汽车将拥有2万辆新能源公交车和10万辆纯电动SUV的年产能。在石家庄几乎消失的公交行业不仅会卷土重来,还会实现“弯道超车”。

标签:北京

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